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公开(公告)号：CN114792854A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210511222.4
申请日：2022-05-12
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司
IPC分类号： H01M10/48 , H01M10/633 , H01M10/42
摘要： 本发明公开了一种电动邮轮动力电池系统的管理方法，具体包括如下步骤：S1：通过采集器实时采集电池性能状态相关参数并上传至主控制器的分析模块；S2：分析模块对采集器实时采集并上报的当前电池组性能状态相关参数进行数据分析和计算，得出电池组当前的平均工作环境温度、电池组的总输出电压、输出电流以及电池组的寿命情况；S3：判断电池组运行状态：S3.1判断电池组当前的工作环境温度T是否处于电池组最佳工作环境温度范围Tmin≤T≤Tmax；S3.2判断当前电池组的输出电压U是否大于极限输出电压380V；S3.3若U和T均满足条件，则转至S1，若其中任一个不满足条件，则执行步骤S4；S4：根据结果的不同，对电池组工作环境温度T和输出总电压U进行控制。
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公开(公告)号：CN111404128A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010190391.3
申请日：2020-03-18
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司 , 山西汾西重工有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种分析直流电力系统的变频器内熔断器对于短路电流的响应能力的仿真建模分析方法。本方法通过计算模型的建立，可以准确得出变频器直流短路时，各个设备内熔断器的I2T，可以有效验证直流组网系统故障选择性切除的可靠性，也可为熔断器的设计选型提供依据。
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公开(公告)号：CN114637201B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210242784.3
申请日：2022-03-11
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动邮轮娱乐设施能耗动态控制方法，通过定义不同种类、不同区域的娱乐设施对乘客舒适性的影响因子建立映射关系图表，同时建立乘客舒适性评判准则，量化乘客舒适性，并充分考虑娱乐设施能耗调整对娱乐设施的开关使用寿命以及乘客的舒适度影响，避免频繁切换娱乐设施的开关状态，以T为能耗调整周期重复娱乐设施能耗动态控制步骤，进而实现电动邮轮娱乐设施能耗动态控制。
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公开(公告)号：CN111404128B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010190391.3
申请日：2020-03-18
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司 , 山西汾西重工有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种分析直流电力系统的变频器内熔断器对于短路电流的响应能力的仿真建模分析方法。本方法通过计算模型的建立，可以准确得出变频器直流短路时，各个设备内熔断器的I2T，可以有效验证直流组网系统故障选择性切除的可靠性，也可为熔断器的设计选型提供依据。
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公开(公告)号：CN111965540A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010810218.9
申请日：2020-08-13
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司
IPC分类号： G01R31/34
摘要： 本发明公开了一种轴带推进机构中轴带电机的故障检测方法，通过卷积神经网络专家系统对轴带电机的各项检测数据进行分析处理，并把分析结果与故障数据库进行对比分析，获取轴带电机的故障类型，以指导相关人员的维修操作。且本卷积神经网络专家系统具有不断自我学习和更新的功能，并对数据库进行完善，以提高其检测的精确性，同时可降低维修人员的故障排除难度，从而节约大量时间。
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公开(公告)号：CN109884456A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910259469.X
申请日：2019-04-02
申请人： 山西汾西重工有限责任公司 , 无锡赛思亿电气科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用率高、成本低廉并且稳定可靠的功率模块及直流熔断器短路试验平台，其电路包括功率模块老化试验回路和熔断器短路试验回路，其中熔断器短路试验回路包括与整流柜输出端的第二路相连接的预充断路器，预充断路器的出线端与直流电容组连接，直流电容组还与由plc远程控制的、在短路试验时闭合即可接通回路以为熔断器提供短路直流电压的4p框架断路器进线端连接，4p框架断路器出线端与被试品连接，放电电阻与放电断路器串联，并联于电容组两端。本平台通过试验结果和仿真结果的对比分析对所设计的熔断器的性能以及对变频器功率模块仿真模拟的准确性进行验证。
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公开(公告)号：CN116780656A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310793139.5
申请日：2023-06-29
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶推进负载的GRU‑LSTM融合预测网络及基于其的柴油机推进负载波动补偿系统和补偿方法。预测网络通过推进负载GRU和LSTM融合预测网络对推进器负载进行预测，根据预测结果进行电池组冲放电控制，避免根据推进器的实时负载进行电池组冲放电控制导致的滞后性。柴油机推进负载波动补偿系统在海况条件不佳的情况下，推进器的负载呈现出剧烈的波动，通过电池组对柴油机的功率波动进行限制，由电池组承受功率的波动，达到稳定柴油机的功率。当负载超过轴带发电机组的最大输出功率时，电池组可以短时间内提供电力，能够避免发电机组的频繁启停，在日用负载较低的情况下，柴油机轴带发电的产生功率大于总消耗功率时，能够对电池组进行充电。
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公开(公告)号：CN111337772A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010190392.8
申请日：2020-03-18
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司 , 山西汾西重工有限责任公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01R1/40 , G01R31/52 , G01R19/165
摘要： 本发明公开了一种多功能负载电路变频器试验平台，包括相连接的控制系统与上位机、以及与日用电网相连接的待测试变频器，变频器的输出端连接有PWM滤波器，PWM滤波器的输出端通过负载导线与外接负载相连接，负载导线上沿远离PWM滤波器方向依次设有第一断路器、短路装置、与日用电网并网的并网连接装置、第二断路器；控制系统包括断路器控制器、电流、电压测量模块、谐波检测模块、PPB调制器、示波器、温度检测模块；直流母线上并联有变频断路器；负载导线上在第一断路器处通过导线与电流、电压测量模块相连接，导线上在第一断路器处通过导线与谐波检测模块相连接。本发明还公开了平台的试验方法。
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公开(公告)号：CN111244934A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010190394.7
申请日：2020-03-18
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种带刹车能量存储装置的船舶直流组网供电系统，包括直流母线以及与直流母线相连接的发电模块、推进模块；还包括储能模块，储能模块包括与直流母线通过两根储电电线连接的斩波模块，斩波模块与电感滤波模块相连接，电感滤波模块与其中一根储电电线之间设有通过连接电线设有储电电容，连接电线上设有储电断路器；储电电线上设有连接有储电电压传感器，储电电压传感器与储能控制模块相连接；供电线路上在整流模块与直流母线之间设有主电压传感器，主电压传感器与发电机控制模块相连接，用电线路上在逆变模块与直流母线之间设有直流电压传感器，直流电压传感器与电动机控制模块相连接。本发明还公开了该系统的刹车能量优化方法。
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公开(公告)号：CN114637201A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210242784.3
申请日：2022-03-11
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明公开了一种电动邮轮娱乐设施能耗动态控制方法，通过定义不同种类、不同区域的娱乐设施对乘客舒适性的影响因子建立映射关系图表，同时建立乘客舒适性评判准则，量化乘客舒适性，并充分考虑娱乐设施能耗调整对娱乐设施的开关使用寿命以及乘客的舒适度影响，避免频繁切换娱乐设施的开关状态，以T为能耗调整周期重复娱乐设施能耗动态控制步骤，进而实现电动邮轮娱乐设施能耗动态控制。
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