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公开(公告)号：CN109790786A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680088925.3
申请日：2016-09-16
申请人： 日产自动车株式会社
摘要： 判定规定的停止燃料供给条件是否成立，在因规定的停止燃料供给条件成立而停止燃料供给之后，执行暂时实施针对发动机的燃料供给而抑制车体振动的停止时振动抑制控制，在执行停止时振动抑制控制之后，停止针对所有气缸的燃料供给。在停止时振动抑制控制中，在燃料供给停止之后，判定与发动机转速或者从发动机至驱动轮的减速比相应的第1规定数的气缸是否经过了燃烧行程，在第1规定数的气缸经过了燃烧行程的情况下，实施针对第2规定数的气缸的燃料供给。发动机转速越高时，越增大第1规定数，从发动机至驱动轮的减速比越高时，越增大第1规定数。
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公开(公告)号：CN101413445B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200810171508.2
申请日：2008-10-17
申请人： 日产自动车株式会社
发明人： 冈村学武
IPC分类号： F02D41/12
CPC分类号： F02D41/18 , F02B37/16 , F02D41/0002 , Y02T10/144 , Y02T10/42
摘要： 本发明公开了一种内燃机(100)的进气流量检测装置和进气流量检测方法，所述进气流量检测装置包括：传感器(61，63)，其检测所述内燃机(100)的运转状态；空气流量计(21)，其设置在进气通道(20)中并位于增压装置(41)上游；以及可编程的控制器(60)，其被编程为：根据所述空气流量计(21)的检测值来计算实测进气流量；根据所述内燃机(100)的运转状态来计算算出进气流量；以及基于通过旁通通道(51)在所述空气流量计(21)和所述增压装置(41)之间循环到所述进气通道(20)中的空气的空气流量，采用所述实测进气流量或所述算出进气流量作为所述进气通道(20)的进气流量。
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公开(公告)号：CN100552204C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200710109005.8
申请日：2007-06-12
申请人： 日产自动车株式会社
发明人： 冈村学武
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/3029 , F02D41/40 , F02D41/402 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02D2250/12 , Y02T10/44
摘要： 本发明的目的在于提供一种发动机的燃料供给装置，该发动机的燃料供给装置能够不过量地供给实际的燃料喷射时刻的燃料喷射量。为了解决上述课题，本发明提供一种直喷发动机的燃料供给装置，其中，在燃料喷射量计算时刻，根据燃料配管内的燃料压力和驾驶条件算出第一燃料喷射量，同时根据燃料压力和驾驶条件算出该第一燃料喷射后进行喷射的第二燃料喷射量，其构成为，在上述燃料喷射量计算时刻，根据高压燃料泵的燃料压送量的控制状态推定到实际喷射燃料的第一燃料喷射时刻为止的燃料压力变化量和到第二燃料喷射时刻为止的燃料压力变化量，根据这些推定值修正第一、第二喷射量。
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公开(公告)号：CN109790786B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201680088925.3
申请日：2016-09-16
申请人： 日产自动车株式会社
摘要： 判定规定的停止燃料供给条件是否成立，在因规定的停止燃料供给条件成立而停止燃料供给之后，执行暂时实施针对发动机的燃料供给而抑制车体振动的停止时振动抑制控制，在执行停止时振动抑制控制之后，停止针对所有气缸的燃料供给。在停止时振动抑制控制中，在燃料供给停止之后，判定与发动机转速或者从发动机至驱动轮的减速比相应的第1规定数的气缸是否经过了燃烧行程，在第1规定数的气缸经过了燃烧行程的情况下，实施针对第2规定数的气缸的燃料供给。发动机转速越高时，越增大第1规定数，从发动机至驱动轮的减速比越高时，越增大第1规定数。
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公开(公告)号：CN102797577A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210066871.4
申请日：2012-03-14
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： F02D41/047 , F02D41/0235 , F02D41/123 , F02D41/1446 , F02D41/1456 , F02D2200/0804 , F02N11/0814
摘要： 本发明提供一种即使燃料喷射口的壁流量改变也能够精度优良地推断催化剂床温的内燃机的燃料喷射控制装置。该内燃机的燃料喷射控制装置用于控制向进气通路(111)的燃料喷射口(111a)喷射的燃料喷射量，其中，该内燃机的燃料喷射控制装置包括：催化剂床温推断部件(11)，其用于推断设在排气通路(125)中的催化剂(127)的催化剂床温；控制部件(11)，其基于上述催化剂床温控制上述燃料喷射量；壁流量推断部件(11)，其用于推断上述燃料喷射口的壁流量；上述催化剂床温推断部件根据上述壁流量校正上述催化剂床温。
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公开(公告)号：CN101413445A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810171508.2
申请日：2008-10-17
申请人： 日产自动车株式会社
发明人： 冈村学武
CPC分类号： F02D41/18 , F02B37/16 , F02D41/0002 , Y02T10/144 , Y02T10/42
摘要： 本发明公开了一种内燃机(100)的进气流量检测装置和进气流量检测方法，所述进气流量检测装置包括：传感器(61，63)，其检测所述内燃机(100)的运转状态；空气流量计(21)，其设置在进气通道(20)中并位于增压装置(41)上游；以及可编程的控制器(60)，其被编程为：根据所述空气流量计(21)的检测值来计算实测进气流量；根据所述内燃机(100)的运转状态来计算算出进气流量；以及基于通过旁通通道(51)在所述空气流量计(21)和所述增压装置(41)之间循环到所述进气通道(20)中的空气的空气流量，采用所述实测进气流量或所述算出进气流量作为所述进气通道(20)的进气流量。
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公开(公告)号：CN101089378A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200710109005.8
申请日：2007-06-12
申请人： 日产自动车株式会社
发明人： 冈村学武
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/3029 , F02D41/40 , F02D41/402 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02D2250/12 , Y02T10/44
摘要： 本发明的目的在于提供一种发动机的燃料供给装置，该发动机的燃料供给装置能够不过量地供给实际的燃料喷射时刻的燃料喷射量。为了解决上述课题，本发明提供一种直喷发动机的燃料供给装置，其中，在燃料喷射量计算时刻，根据燃料配管内的燃料压力和驾驶条件算出第一燃料喷射量，同时根据燃料压力和驾驶条件算出该第一燃料喷射后进行喷射的第二燃料喷射量，其构成为，在上述燃料喷射量计算时刻，根据高压燃料泵的燃料压送量的控制状态推定到实际喷射燃料的第一燃料喷射时刻为止的燃料压力变化量和到第二燃料喷射时刻为止的燃料压力变化量，根据这些推定值修正第一、第二喷射量。
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