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公开(公告)号：CN101959731B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200980107637.8
申请日：2009-02-27
申请人： 日产自动车株式会社
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W30/18 , B60W30/19
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W30/18072 , B60W30/18127 , B60W30/19 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/76 , Y10T477/27 , Y10T477/75
摘要： 这里教导一种用于混合动力车辆，其中，离合器设置在发动机与马达/发电机之间，在使发动机减速的同时离合器的脱开控制在滑行驱动中。驱动控制器接合所述离合器，使得在滑行减速时使发动机减速的同时车辆滑行。在滑行的同时，当混合动力车辆的分级变速器降档时，在降档期间所述离合器脱开。
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公开(公告)号：CN101959731A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980107637.8
申请日：2009-02-27
申请人： 日产自动车株式会社
IPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16D48/02 , F16H61/04 , F16H63/40 , F16H59/44 , F16H61/68
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W30/18072 , B60W30/18127 , B60W30/19 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/76 , Y10T477/27 , Y10T477/75
摘要： 这里教导一种用于混合动力车辆，其中，离合器设置在发动机与马达/发电机之间，在使发动机减速的同时离合器的脱开控制在滑行驱动中。驱动控制器接合所述离合器，使得在滑行减速时使发动机减速的同时车辆滑行。在滑行的同时，当混合动力车辆的分级变速器降档时，在降档期间所述离合器脱开。
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公开(公告)号：CN101959730B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200980107572.7
申请日：2009-02-27
申请人： 日产自动车株式会社
IPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02D29/00 , F02D29/02 , F16D48/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W30/18072 , B60W30/18109 , B60W30/18136 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , F02D29/02 , F02D41/123 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/76 , Y10T477/26 , Y10T477/322 , Y10T477/69
摘要： 一种混合动力车辆中，离合器布置在发动机与马达/发电机之间，控制成在使发动机减速同时滑行驱动的情况下抑制离合器的频繁接合/脱开。离合器控制设备控制该离合器并且选择下述驱动模式其中的任何一个：1)EV驱动模式，其中，车辆仅通过所述马达/发电机的驱动力、在离合器脱开的情况下行驶；2)HEV驱动模式，其中，车辆通过发动机和/或马达/发电机的驱动力在离合器接合的情况下行驶；和3)发动机制动行驶模式，其中，在离合器接合并且燃料供给停止的状态下在使所述发动机减速的同时车辆滑行或行驶，此时电池的电荷大于或等于阈值。
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公开(公告)号：CN101959730A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980107572.7
申请日：2009-02-27
申请人： 日产自动车株式会社
IPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02D29/00 , F02D29/02 , F16D48/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W30/18072 , B60W30/18109 , B60W30/18136 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , F02D29/02 , F02D41/123 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/76 , Y10T477/26 , Y10T477/322 , Y10T477/69
摘要： 一种混合动力车辆中，离合器布置在发动机与马达/发电机之间，控制成在使发动机减速同时滑行驱动的情况下抑制离合器的频繁接合/脱开。离合器控制设备控制该离合器并且选择下述驱动模式其中的任何一个：1)EV驱动模式，其中，车辆仅通过所述马达/发电机的驱动力、在离合器脱开的情况下行驶；2)HEV驱动模式，其中，车辆通过发动机和/或马达/发电机的驱动力在离合器接合的情况下行驶；和3)发动机制动行驶模式，其中，在离合器接合并且燃料供给停止的状态下在使所述发动机减速的同时车辆滑行或行驶，此时电池的电荷大于或等于阈值。
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