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公开(公告)号：CN1293991C
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200410002457.2
申请日：2004-01-20
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B24B33/02
Abstract: 在缸体5的缸盖安装面5a上安装代替缸盖的虚拟缸盖11的状态下，对缸体5的缸筒1进行加工。在与缸筒1的周缘相对部分的虚拟缸盖11上，设置向缸盖5突出的凸缘部23，在该凸缘部23的外侧，设置有凹部25。若使用螺栓将虚拟缸盖11安装到缸体5上，则在凸缘部23和缸体5之间作用的力，通过凹部25的作用，使虚拟缸盖主体13被凸缘部23推压发生弹性变形，控制缸体5的变形。
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公开(公告)号：CN1605737A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410083537.5
申请日：2004-10-09
Applicant: 爱知机械工业株式会社 , 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F7/0068 , F02F7/00 , F02F7/0007
Abstract: 提供了一种具有较少数目的气缸体结构，其可以有利地防止曲柄轴承部分等的变形。在气缸体(1)中，具有：形成在上表面上用于使用螺栓连接气缸盖的螺栓孔(3)；形成在后端表面上用于安装诸如变速箱壳的壳体的后端表面上的弧形连接表面(5)；以及形成在连接表面的下端之间的中心部分中的曲柄轴承部分(6)：连接表面(5)的上部通过弧形肋(7)连接为弧形；左右凸起(4)的下端分别具有形成在其中的螺栓孔，其延伸并连接到弧形肋(7)的下部；以及左右主径向肋(10)分别从螺栓孔凸起(4)的下端的外部延伸到曲柄轴承部分(6)的中心。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1605725A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410083539.4
申请日：2004-10-09
Applicant: 爱知机械工业株式会社 , 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F1/00 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P11/04 , F01P2003/024 , F02B2075/1816 , F02F1/108 , F02F1/40 , F02F7/00 , F02F7/0007 , F02F2007/0063
Abstract: 提供一种内燃机水通道结构，其有助于发动机的外部形状的尺寸减小并且有助于防止缸膛变形。冷却水通道结构包括：设置在多个缸膛的周围上的用于冷却水流动的水套；以及侧面抽吸通道(9a，9b)，所述通道与气缸体(2)的侧壁一体形成，所述气缸体(2)具有形成用于固定气缸盖(3)的螺栓孔。所述侧面抽吸通道在水套的底部附近以一定的高度经过缸膛并且被安置在所述螺栓孔外部并垂直于所述螺栓孔。在气缸盖(3)的后表面上安置水通道体(15)，并且在气缸体(2)的前端部分上设有水泵外壳(10)。
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公开(公告)号：CN1605725B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200410083539.4
申请日：2004-10-09
Applicant: 爱知机械工业株式会社 , 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F1/00 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P11/04 , F01P2003/024 , F02B2075/1816 , F02F1/108 , F02F1/40 , F02F7/00 , F02F7/0007 , F02F2007/0063
Abstract: 提供一种内燃机水通道结构，其有助于发动机的外部形状的尺寸减小并且有助于防止缸膛变形。冷却水通道结构包括：设置在多个缸膛的周围上的用于冷却水流动的水套；以及侧面抽吸通道(9a，9b)，所述通道与气缸体(2)的侧壁一体形成，所述气缸体(2)具有形成用于固定气缸盖(3)的螺栓孔。所述侧面抽吸通道在水套的底部附近以一定的高度经过缸膛并且被安置在所述螺栓孔外部并垂直于所述螺栓孔。在气缸盖(3)的后表面上安置水通道体(15)，并且在气缸体(2)的前端部分上设有水泵外壳(10)。
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公开(公告)号：CN100436796C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200410083537.5
申请日：2004-10-09
Applicant: 爱知机械工业株式会社 , 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F7/0068 , F02F7/00 , F02F7/0007
Abstract: 本发明提供了一种具有较少数目的气缸体结构，其可以有利地防止曲柄轴承部分等的变形。在气缸体(1)中，具有：形成在上表面上用于使用螺栓连接气缸盖的螺栓孔(3)；形成在后端表面上用于安装诸如变速箱壳的壳体的后端表面上的弧形连接表面(5)；以及形成在连接表面的下端之间的中心部分中的曲柄轴承部分(6)：连接表面(5)的上部通过弧形肋(7)连接为弧形；左右凸起(4)的下端分别具有形成在其中的螺栓孔，其延伸并连接到弧形肋(7)的下部；以及左右主径向肋(10)分别从螺栓孔凸起(4)的下端的外部延伸到曲柄轴承部分(6)的中心。
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公开(公告)号：CN1522832A
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN200410002457.2
申请日：2004-01-20
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B24B33/02
Abstract: 在缸体5的缸盖安装面5a上安装代替缸盖的虚拟缸盖11的状态下，对缸体5的缸筒1进行加工。在与缸筒1的周缘相对部分的虚拟缸盖11上，设置向缸盖5突出的卷边部23，在该卷边部23的外侧，设置有凹部25。若使用螺栓将虚拟缸盖11安装到缸体5上，则在卷边部23和缸体5之间作用的力，通过凹部25的作用，使虚拟缸盖主体13被卷边部23推压发生弹性变形，控制缸体5的变形。
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公开(公告)号：CN2705263Y
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200420001219.5
申请日：2004-01-20
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B24B33/02
Abstract: 本实用新型涉及缸体的孔加工用夹具，是在缸体(5)的缸盖安装面(5a)上安装代替缸盖的虚拟缸盖(11)的状态下，对缸体(5)的缸筒(1)进行加工。在与缸筒(1)的周缘相对部分的虚拟缸盖(11)上，设置向缸盖(5)突出的卷边部(23)，在该卷边部(23)的外侧，设置有凹部(25)。若使用螺栓将虚拟缸盖(11)安装到缸体(5)上，则在卷边部(23)和缸体(5)之间作用的力，通过凹部(25)的作用，使虚拟缸盖主体(13)被卷边部(23)推压发生弹性变形，控制缸体(5)的变形。
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