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公开(公告)号：CN111356631B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201880075205.2
申请日：2018-09-03
申请人： 日本日联海洋株式会社 , 瓦锡兰日本株式会社
IPC分类号： B63H23/36 , B63H5/10 , F16C17/02 , F16C33/74 , F16J15/18 , F16J15/324 , F16N7/22 , F16N7/38 , F16N11/08 , F16N13/22 , F16N31/00
摘要： 轴封装置（50）具备船尾侧的船尾管密封部（52）、船尾侧的双重反转密封部（54）、单一的空气供给装置（56）、船尾管泄流回收装置（58）及双重反转泄流回收装置（60）。单一的空气供给装置（56）向船尾侧的船尾管密封部（52）并经由它向船尾侧的双重反转密封部（54）供给密封空气（A）。船尾管泄流回收装置（58）将被从船尾侧的船尾管密封部（52）排出的前部泄流（D1）单独地回收。双重反转泄流回收装置（60）将被从船尾侧的双重反转密封部（54）排出的后部泄流（D2）与前部泄流（D1）分离而回收。
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公开(公告)号：CN111356631A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880075205.2
申请日：2018-09-03
申请人： 日本日联海洋株式会社 , 瓦锡兰日本株式会社
IPC分类号： B63H23/36 , B63H5/10 , F16C17/02 , F16C33/74 , F16J15/18 , F16J15/324 , F16N7/22 , F16N7/38 , F16N11/08 , F16N13/22 , F16N31/00
摘要： 轴封装置（50）具备船尾侧的船尾管密封部（52）、船尾侧的双重反转密封部（54）、单一的空气供给装置（56）、船尾管泄流回收装置（58）及双重反转泄流回收装置（60）。单一的空气供给装置（56）向船尾侧的船尾管密封部（52）并经由它向船尾侧的双重反转密封部（54）供给密封空气（A）。船尾管泄流回收装置（58）将被从船尾侧的船尾管密封部（52）排出的前部泄流（D1）单独地回收。双重反转泄流回收装置（60）将被从船尾侧的双重反转密封部（54）排出的后部泄流（D2）与前部泄流（D1）分离而回收。
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公开(公告)号：CN108603527A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680082003.1
申请日：2016-05-17
申请人： 日本日联海洋株式会社
IPC分类号： F16C23/04
摘要： 自对准式轴承支承装置（10）支承中间轴承（7），前述中间轴承（7）将中间轴（6）的中间部能够旋转地支承，中间轴承（7）沿水平方向延伸，其前端和后端被能够旋转地支承。自对准式轴承支承装置（10）具有相对于中间轴承（7）距安装高度的位移（x）的综合弹簧常数（k）。综合弹簧常数（k）被设定成，中间轴承（7）的支承力（F）在设定高度范围（RH）中处于设定载荷范围（RF）内。此外，具有限制中间轴承（7）从安装高度的位移速度的位移速度限制装置（30）。位移速度限制装置（30）具有固定中间轴承（7）的位移（x）的位移固定装置（远程控制阀（39））。
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公开(公告)号：CN116917199A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202280017272.5
申请日：2022-03-24
申请人： 日本日联海洋株式会社
IPC分类号： B63H23/36
摘要： 设置在船舶并将螺旋桨轴(1)从船体内的机舱向船体外穿通的船尾管(5)的船首侧密封构造(10)具备：密封衬套(11)，被安装在螺旋桨轴(1)的外周面；密封壳体(25)，与船尾管(5)结合，将密封衬套(11)包围；以及密封部件(27)，被安装在密封壳体(25)，将密封衬套(11)包围以将密封壳体(25)与密封衬套(11)的间隙封堵。密封衬套(11)具有在绕螺旋桨轴(1)的周向上相互能够分离地连结的多个衬套分割部。
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公开(公告)号：CN116917200A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202280017275.9
申请日：2022-03-24
申请人： 日本日联海洋株式会社
IPC分类号： B63H23/36
摘要： 船舶用双重反转螺旋桨装置(100)具备外轴(12)、内轴(14)、驱动装置(30)。外轴在后端部安装着前螺旋桨(1)，能够旋转地被船尾管轴承(16)支承。内轴在后端部安装着后螺旋桨(2)，能够旋转地被双重反转轴承(5、7)支承。船尾侧船尾管密封部(40)设置在船尾管轴承(16)的海侧，将它们之间密封。船尾侧双重反转密封部(50)设置在船尾侧双重反转轴承(7)的海侧，将它们之间密封。密封排液回收装置(60)将密封空气(A)供给到船尾侧船尾管密封部或船尾侧双重反转密封部，将排液(D1、D2)与密封空气一起回收。还具备检测外轴或内轴的旋转位置的旋转位置传感器(70)和根据旋转位置传感器的检测信号使驱动装置停止的旋转控制装置(80)。
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公开(公告)号：CN101925510B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200880125500.0
申请日：2008-11-28
申请人： 日本日联海洋株式会社
CPC分类号： B63H5/10 , B63H23/10 , B63H2005/106 , Y10T29/49332 , Y10T29/49826
摘要： 本发明的任务是使双反转螺旋桨组合件在船舶上的就位安装变得容易。以设置在前螺旋桨(13)的轴毂(13a)的内部的双反转后部轴承(36)对内轴(12)的后部的既定部位进行支撑，具有：以能够拆装的方式安装在外轴(11)的前端部上的、对内轴(12)的前部的既定部位暂时进行支撑的内轴固定工具(50)；设置在前螺旋桨(13)的轴毂(13a)的内部的、用于接受来自外轴(11)的推力负荷传递给内轴(12)的双反转推力轴承(40)。
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公开(公告)号：CN101909987B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200880124451.9
申请日：2008-11-28
申请人： 日本日联海洋株式会社
CPC分类号： F16J15/162 , B63H5/10 , B63H21/386 , B63H23/10 , B63H23/16 , B63H23/321 , B63H23/34 , B63H2005/106 , B63H2023/323 , B63H2023/325 , B63H2023/342 , B63H2023/346
摘要： 本发明的双反转螺旋桨式船用推进装置通过以润滑油供给装置(50)向外轴中间轴(11c)的内部供给作为第2润滑油的润滑油(45)并使之积存，从而向双反转前密封装置(37)供给润滑油(45)。由此，能够以润滑油(45)使双反转前密封装置(37)(密封环37b)的前侧处于湿态，从而减轻发热，延长双反转前密封装置(37)的寿命。
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公开(公告)号：CN117043060A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202280021982.5
申请日：2022-03-24
申请人： 日本日联海洋株式会社
IPC分类号： B63H23/32
摘要： 一种船用双重反转螺旋桨装置(100)具备：外轴(12)，其安装有前螺旋桨(1)；内轴(14)，其安装有后螺旋桨(2)；双重反转推力轴承(40)，其将前螺旋桨的推力传递至内轴；以及双重反转齿轮装置(20)，其使外轴和内轴彼此沿相反方向旋转。双重反转齿轮装置(20)具有支撑内轴的推力并保持其轴向方向位置的内轴推力轴承(50)。推力间隙测量装置(60)具有：内轴位置传感器(62)，其在船舶的运行中，测量内轴的轴向方向的前进时内轴位置(F1)和后退时内轴位置(R1)；和推力间隙运算装置(66)，其算出内轴推力轴承的第一推力间隙(C1)。
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公开(公告)号：CN116888437A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202280017271.0
申请日：2022-03-24
申请人： 日本日联海洋株式会社
IPC分类号： G01F1/52
摘要： 润滑油流量传感器(70)具备水平管路(72)、堰(74)以及液位传感器(76)。水平管路(72)设置在润滑油(O)水平地流动的润滑油排出线路(28d)。堰(74)具有下部的小流量用开口(75a)和上部的大流用用开口(75b)。液位传感器(76)具有漂浮在水平管路内的液面附近的浮子(76a)，检测水平管路内的液面(L)。润滑油流量传感器(70)还具备中空的保护管(78)。
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公开(公告)号：CN108603527B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201680082003.1
申请日：2016-05-17
申请人： 日本日联海洋株式会社
IPC分类号： F16C23/04
摘要： 自对准式轴承支承装置（10）支承中间轴承（7），前述中间轴承（7）将中间轴（6）的中间部能够旋转地支承，中间轴承（7）沿水平方向延伸，其前端和后端被能够旋转地支承。自对准式轴承支承装置（10）具有相对于中间轴承（7）距安装高度的位移（x）的综合弹簧常数（k）。综合弹簧常数（k）被设定成，中间轴承（7）的支承力（F）在设定高度范围（RH）中处于设定载荷范围（RF）内。此外，具有限制中间轴承（7）从安装高度的位移速度的位移速度限制装置（30）。位移速度限制装置（30）具有固定中间轴承（7）的位移（x）的位移固定装置（远程控制阀（39））。
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