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公开(公告)号：CN116157606A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202180061256.1
申请日：2021-06-29
申请人： 日本精工株式会社
IPC分类号： F16D13/52
摘要： 课题为能够将可在高低二级别切换减速比的二级变速器切换到驻车锁定模式，而且防止该二级变速器意外地切换到驻车锁定模式，还根据需要降低驻车锁定模式的解除所需的力。在将二级变速器(1)切换到驻车锁定模式时，基于利用电动驱动器(58)旋转驱动驱动凸轮(50)，首先在将动力传递路径切换装置(5)切换到将摩擦卡合装置(40)连接且旋转传递状态切换装置(41)为自由模式的第一模式后，在维持摩擦卡合装置(40)为连接状态的状态下，将旋转传递状态切换装置(41)切换到锁定模式。在解除驻车锁定模式时，在维持旋转传递状态切换装置(41)为锁定模式的状态下，通过断开摩擦卡合装置(40)，由此将动力传递路径切换装置(5)切换到第一模式。
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公开(公告)号：CN118511016A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202280087593.2
申请日：2022-09-28
申请人： 日本精工株式会社
摘要： 本公开的动力传递路径切换装置具备：摩擦卡合装置(40)，其通过将摩擦板(65)与分离板(66)相互推压而连接，通过释放将它们相互推压的力而切断；旋转传递状态切换装置(41)，其至少具有无论第一部件(71)与第二部件(72)的相对旋转方向如何都允许第一部件(71)相对于第二部件(72)的旋转的自由模式和都阻止第一部件(71)相对于第二部件(72)的旋转的锁定模式；以及控制装置，其具有在将摩擦卡合装置(40)维持为连接状态下将旋转传递状态切换装置(41)切换为锁定模式的功能、以及切断摩擦卡合装置(40)并将旋转传递状态切换装置(41)切换为自由模式的状态的功能。
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公开(公告)号：CN116324203A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180068872.X
申请日：2021-08-27
申请人： 日本精工株式会社
IPC分类号： F16D28/00
摘要： 本发明实现能良好地确保转矩的传递效率的二级变速器的构造。具备相对于固定部分旋转自如的输入部件、与输入部件同轴且能相对旋转的输出部件、与上述部件同轴且能相对旋转的旋转部件、切换第一摩擦板与第二摩擦板的卡合而切换输入部件与旋转部件一体或相对旋转的状态的第一卡合装置、切换为旋转部件能旋转或不能旋转的状态的第二卡合装置、对第一摩擦板和第二摩擦板施加互压的力的弹性施力机构、解除该互压的力的按压装置、弹性施力机构与按压装置之间的第一轴承、旋转部件与按压装置或固定部分之间的第二轴承、以及行星减速机构。行星减速机构的太阳要素与输入部件或旋转部件连接，齿轮架与旋转部件或输入部件和输出部件的一方连接，环状要素与另一方连接。
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公开(公告)号：CN114846255A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202080085499.4
申请日：2020-12-11
申请人： 日本精工株式会社
发明人： 岸田宽孝 , 里卡多·罗德里格斯·洛佩斯 , 浦上正刚 , 金子祥平 , 山本明弘
摘要： 本发明提供一种能够利用电动致动器来切换传动路径的结构。传动路径切换装置(5)在如下方式之间进行切换，即：通过驱动凸轮(50)的旋转而使摩擦卡合装置(40)连接并且旋转传递状态切换装置(41)切换为自由模式的第一模式；使摩擦卡合装置(40)切断并且旋转传递状态切换装置(41)切换为锁定模式的第二模式；以及在从第二模式向第一模式的切换途中建立且旋转传递状态切换装置(41)切换为单向离合模式的切换模式。
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