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公开(公告)号：CN103270347A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201280004214.5
申请日：2012-01-12
申请人： 日本精工株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H61/66 , F16H59/40 , F16H61/6648 , F16H2059/366 , F16H2061/0087
摘要： 本发明实现一种能够确保有关成为环型无级变速机（4）的变速比控制的基准的调整部件（24）的位置的学习值的可靠性的构造。本发明中，针对将对用于使环型无级变速机（4）的变速比成为所希望的值的调整部件（24）进行控制的控制器（11）的、进行以满足规定的学习允许条件的情况为条件，将环型无级变速机（4）的变速比调节为输出轴（14）的旋转速度为0的状态，将该状态下的调整部件（24）的位置作为维持使输入轴（3）旋转而使输出轴（14）停止的位置来学习、存储的学习控制的功能，作为用于执行该学习控制的学习允许条件，由控制器（11）判定发动机（1）的转速是否不稳定，在判定为发动机（1）的转速在怠速时超过通常能够产生的变动量而变动等不稳定的情况下，禁止执行该学习控制。
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公开(公告)号：CN103261753A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201280004213.0
申请日：2012-01-12
申请人： 日本精工株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60W10/101 , B60W10/12 , B60Y2300/184 , B60Y2400/72 , F16H59/06 , F16H61/02 , F16H61/6648 , F16H2312/09 , Y10T477/6203
摘要： 本发明实现一种能够防止在车辆的行驶中，变速杆被操作到与该时刻的行驶方向相反的方向的选择位置的情况下，车辆向与驾驶者期望的方向相反的方向持续高速行驶的车辆用无级变速装置的构造。本发明中，在以变速杆被操作到与该时刻的行驶方向相反的方向的选择位置的状态行驶的车辆的行驶速度比规定速度（V1）快的情况下，将在无级变速机构和差动机构之间传递动力的离合器装置的连接切断，防止驱动源的驱动力进一步向车轮传递。且结果为，即使驾驶者欲尽早实现向反方向的行驶，或期望向其反方向的加速而踩下加速器踏板，也不会使车辆加速，而是使其减速，能够防止该车辆向与驾驶者期望的方向相反的方向持续高速行驶。
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公开(公告)号：CN103261752B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201280004212.6
申请日：2012-01-12
申请人： 日本精工株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H15/40 , F16H61/6648 , F16H2059/746 , F16H2061/0056 , F16H2061/0087
摘要： 本发明提供一种即使在有关成为环型无级变速机的变速比控制的基准的步进马达的步进位置的学习中点火开关被操作到断开的情况下，也能够不超过必要地失去学习机会地实现能够确保学习值的可靠性的构造。本发明中，通过控制器（11），判定点火开关（33）的接通/断开状态，仅在接通的状态允许执行学习控制，在断开的状态禁止执行学习控制。据此，在点火开关（33）被操作到断开后发动机（1）的转速降低的状态下，防止执行有关步进马达（24）的步进位置的学习的情况。因此，能够防止误学习，确保学习值的可靠性。另外，由于禁止点火开关被操作到断开后的学习，所以，不必将点火开关被接通，发动机的旋转稳定的状态排除在学习控制的对象之外即可完成，也不存在超过必要地失去学习机会的情况。
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公开(公告)号：CN103261752A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201280004212.6
申请日：2012-01-12
申请人： 日本精工株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H15/40 , F16H61/6648 , F16H2059/746 , F16H2061/0056 , F16H2061/0087
摘要： 本发明提供一种即使在有关成为环型无级变速机的变速比控制的基准的步进马达的步进位置的学习中点火开关被操作到断开的情况下，也能够不超过必要地失去学习机会地实现能够确保学习值的可靠性的构造。本发明中，通过控制器（11），判定点火开关（33）的接通/断开状态，仅在接通的状态允许执行学习控制，在断开的状态禁止执行学习控制。据此，在点火开关（33）被操作到断开后发动机（1）的转速降低的状态下，防止执行有关步进马达（24）的步进位置的学习的情况。因此，能够防止误学习，确保学习值的可靠性。另外，由于禁止点火开关被操作到断开后的学习，所以，不必将点火开关被接通，发动机的旋转稳定的状态排除在学习控制的对象之外即可完成，也不存在超过必要地失去学习机会的情况。
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公开(公告)号：CN105026799B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201380050183.1
申请日：2013-09-12
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16H61/02 , F16H37/02 , F16H61/664
CPC分类号： F16H61/664 , F16H15/38 , F16H37/0826 , F16H61/0021 , F16H61/0265 , F16H61/061 , F16H61/6648 , F16H2061/0255 , F16H2061/062
摘要： 本发明缩短从向用于调节被装入到无级变速装置的各种油压设备(7、8、14)的油压室内的油压的电磁阀(19、23、24)输送信号到实际上使这些油压室内的油压变化为止的时间。电磁阀(19、23、24)通过调节与作为在每个单位时间向螺线管通电的时间的比例的能率比相应地确定的开度，来调节设置了电磁阀(19、23、24)的油压导入路连通的油压室内的油压。用于控制电磁阀(19、23、24)的控制器(16)在电磁阀(19、23、24)的开度以超过规定值的方式变化到能够将油压室内的油压调节到期望值的期望开度的情况下，与该变化的方向对应，将电磁阀(19、23、24)的开度以超过期望开度的方式调节到电磁阀(19、23、24)的开度最大地变化的状态，在经过规定时间后，使电磁阀(19、23、24)的开度返回期望开度。
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公开(公告)号：CN103270347B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280004214.5
申请日：2012-01-12
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H61/66 , F16H59/40 , F16H61/6648 , F16H2059/366 , F16H2061/0087
摘要： 本发明实现一种能够确保有关成为环型无级变速机（4）的变速比控制的基准的调整部件（24）的位置的学习值的可靠性的构造。本发明中，针对将对用于使环型无级变速机（4）的变速比成为所希望的值的调整部件（24）进行控制的控制器（11）的、进行以满足规定的学习允许条件的情况为条件，将环型无级变速机（4）的变速比调节为输出轴（14）的旋转速度为0的状态，将该状态下的调整部件（24）的位置作为维持使输入轴（3）旋转而使输出轴（14）停止的位置来学习、存储的学习控制的功能，作为用于执行该学习控制的学习允许条件，由控制器（11）判定发动机（1）的转速是否不稳定，在判定为发动机（1）的转速在怠速时超过通常能够产生的变动量而变动等不稳定的情况下，禁止执行该学习控制。
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公开(公告)号：CN105026799A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201380050183.1
申请日：2013-09-12
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16H61/02 , F16H37/02 , F16H61/664
CPC分类号： F16H61/664 , F16H15/38 , F16H37/0826 , F16H61/0021 , F16H61/0265 , F16H61/061 , F16H61/6648 , F16H2061/0255 , F16H2061/062 , F16H61/0262 , F16H37/021 , F16H61/0276 , F16H61/6649
摘要： 本发明缩短从向用于调节被装入到无级变速装置的各种油压设备(7、8、14)的油压室内的油压的电磁阀(19、23、24)输送信号到实际上使这些油压室内的油压变化为止的时间。电磁阀(19、23、24)通过调节与作为在每个单位时间向螺线管通电的时间的比例的能率比相应地确定的开度，来调节设置了电磁阀(19、23、24)的油压导入路穿过的油压室内的油压。用于控制电磁阀(19、23、24)的控制器(16)在电磁阀(19、23、24)的开度以超过规定值的方式变化到能够将油压室内的油压调节到期望值的期望开度的情况下，与该变化的方向对应，将电磁阀(19、23、24)的开度以超过期望开度的方式调节到电磁阀(19、23、24)的开度最大地变化的状态，在经过规定时间后，使电磁阀(19、23、24)的开度返回期望开度。
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