公开(公告)号：CN109130847A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811095960.5

申请日：2013-02-06

申请人： 杨泰和

发明人： 杨泰和

IPC分类号： B60K17/06

CPC分类号： B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  B60K17/34 ,  B60K2023/043 ,  F16H61/66 ,  F16H2048/362

摘要： 本发明公开了一种具周转轮系组的多组无段变速驱动系统，为直接以回转动力源的回转动能驱动周转轮系组（Epicyclic Gear Sets）、或先经第一传动装置驱动周转轮系组，再经周转轮系组的两个输出轴与所驱动负载之间，个别设置无段变速传动装置以随机对所驱动的负载轮组作驱动速比及驱动转矩的变动以驱动所结合的共同负载体；上述两无段变速传动装置的输出端之间，可依需要选择进一步设有限滑差速器（Limited Slip Differential）、或具滑动耦合转矩的双端轴联结装置所构成的稳定装置。

公开(公告)号：CN108349407A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201680067165.8

申请日：2016-10-06

申请人： 德纳有限公司

发明人： J·M·大卫 ,  C·B·洛尔三世

IPC分类号： B60L15/20 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18 ,  F16H37/08 ,  F16H61/66

CPC分类号： B60L15/2054 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/486 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/44 ,  B60W10/18 ,  F16H15/28 ,  F16H61/12 ,  F16H61/20 ,  F16H61/66 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/205 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7275

摘要： 一种用于具有无级变速器(IVT)的车辆的控制系统，所述无级变速器具有球行星变化器(CVP)，从而提供平稳且受控的操作。在一些实施例中，控制系统实施回滚防止子模块。该回滚防止子模块适用于接收多个信号，例如指示变速器输出轴速度的信号和指示命令的CVP换档致动器位置的信号。在一些实施例中，回滚防止子模块确定要被应用到命令的CVP换档致动器位置的校正值。校正值至少部分地基于变速器输出轴速度信号。在一些实施例中，回滚防止子模块适用于监测和确定CVP换档致动器的停用。

公开(公告)号：CN104806749B

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201510026543.5

申请日：2015-01-20

申请人： 株式会社斯巴鲁

发明人： 木下贵博

IPC分类号： F16H61/12

CPC分类号： F16H61/12 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101 ,  B60W50/038 ,  B60W50/04 ,  B60W2050/022 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2510/104 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2530/16 ,  B60W2540/10 ,  B60Y2400/72 ,  F16H61/66 ,  F16H61/662 ,  F16H2061/1268 ,  F16H2061/6611

摘要： 无级变速器的异常探测装置及无级变速器的异常探测方法。本发明提供一种无级变速器的异常探测装置，其能够探测由无级变速器对发动机请求的、限制发动机的输出扭矩的扭矩上限值的异常。TCU(40)具备：扭矩上限值设定部(41)，其基于无级变速器(30)的容许输入扭矩，设定限制发动机(10)的输出扭矩的扭矩上限值；判定扭矩运算部(42)，其根据加速踏板的操作量求得驾驶员的请求加速度，根据该请求加速度取得车辆的行驶阻力，基于该车辆的行驶阻力及无级变速器(30)的变速比，计算用于判定上述扭矩上限值的异常的判定扭矩；异常判定部(43)，其在扭矩上限值为判定扭矩以下的情况下，判定为该扭矩上限值是异常的。

公开(公告)号：CN107407399A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680014480.4

申请日：2016-03-15

申请人： 爱信艾达株式会社

发明人： 加藤征亲 ,  吉川明宏 ,  栗田规善

IPC分类号： F16H59/54 ,  F16H61/66

CPC分类号： F16H59/54 ,  F16H59/044 ,  F16H59/42 ,  F16H59/48 ,  F16H61/24 ,  F16H61/66 ,  F16H61/66272 ,  F16H2061/0209

摘要： CVT的变速ECU以CVT的变速比响应于驾驶者踩踏制动踏板的操作连续地向降挡侧多次阶梯式地变化的方式，设定目标输入转速(Nin*)，并且，在使变速比阶梯式地变化的降挡连续地被执行的期间，基于变速间时间(tint(1))、(tint(2))、......，以该降挡的执行次数越增加，则连续的降挡之间的时间间隔越长的方式，设定目标输入转速(Nin*)。

公开(公告)号：CN104847886B

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201510072085.9

申请日：2015-02-11

申请人： 株式会社斯巴鲁

发明人： 木下贵博

IPC分类号： F16H61/12

CPC分类号： F16H61/12 ,  B60W10/101 ,  B60W10/18 ,  B60W30/19 ,  B60W50/0205 ,  B60W50/14 ,  F16H61/16 ,  F16H61/66 ,  F16H61/662 ,  F16H2061/1268 ,  F16H2061/6608

摘要： 无级变速器的异常探测装置及无级变速器的异常探测方法。本发明提供了一种无级变速器的异常探测装置，其能够违背驾驶员的意思，探测前进后退切换机构的控制量是否是不能传递发动机的驱动力的异常值。TCU(40)具备：控制量取得部(41)，其取得调节构成前进后退切换机构(27)的前进离合器(29)的离合器压的前进离合器螺线管(50a)的目标电流值；异常判定部(42)，其在选择D档(前进行驶档)、车速为规定速度(例如5km/h)以上，且前进离合器螺线管(50a)的目标电流值为不能传递发动机(10)的驱动力的值(例如900mA以上)的情况下，判定该目标电流值为异常。

公开(公告)号：CN105143728B

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201480020848.9

申请日：2014-11-25

申请人： 株式会社小松制作所

发明人： 门田浩 ,  野原达郎 ,  宫崎彰吾

IPC分类号： F16H61/10 ,  F16H3/66 ,  F16H3/72

CPC分类号： B60W20/20 ,  B60K6/365 ,  B60K6/38 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60K6/50 ,  B60K2006/381 ,  B60W10/105 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F16H3/66 ,  F16H3/725 ,  F16H3/728 ,  F16H61/10 ,  F16H61/66 ,  F16H2037/104 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2035 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/93

摘要： 本发明提供一种作业车及作业车的控制方法。动力传递装置包括用于转换驱动力的传递路径的第一离合器和第二离合器。作业车具有离合器控制部。在速度比参数达到模式转换阈值，而使传递路径从第一模式向第二模式转换后，在速度比参数在包括模式转换阈值的规定的第一范围内迁移期间，即便速度比参数再次达到模式转换阈值，离合器控制部输出用于切断第一离合器的离合器指令信号，并输出用于连接第二离合器的离合器指令信号，以使传递路径维持第二模式。

公开(公告)号：CN106795964A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580041129.X

申请日：2015-07-27

申请人： 传输CVT股份有限公司

发明人： D.吉拉德

IPC分类号： F16H61/66 ,  B60K23/00 ,  F16H59/74 ,  F16H61/472

CPC分类号： F16H61/66 ,  B60K23/00 ,  F16H3/722 ,  F16H35/10 ,  F16H59/36 ,  F16H61/40 ,  F16H61/4017 ,  F16H61/66272 ,  F16H2059/147 ,  F16H2059/366 ,  F16H2061/6604

摘要： 本文描述了用于包括无级变速器的传动系的滑动控制方法和装置。传动系包括液压滑动装置，其被控制为当高于可用扭矩的扭矩试图通过时滑动。因此，液压滑动装置阻止原动机失速。

公开(公告)号：CN106574715A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580041331.2

申请日：2015-06-03

申请人： 加特可株式会社

发明人： 诹访部匡史 ,  泉彻也 ,  宫园昌幸 ,  井上拓市郎 ,  高桥邦宏 ,  小松真琴 ,  冈本有司

IPC分类号： F16H61/12 ,  F16H61/662

CPC分类号： F16H61/662 ,  F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  F16H61/12 ,  F16H61/66 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/702 ,  F16H2037/023

摘要： 变速器控制器在向初级带轮及次级带轮供给的油压进行振动的情况下，使向次级带轮供给的油压上升，并且降低向初级带轮供给的油压，使变速机构变速到机械低挡变速比。另外，变速器控制器在将变速机构的变速比控制成机械低挡变速比时使副变速机构降档的情况下，使变速机构从机械低挡变速比向高挡侧进行变速。

公开(公告)号：CN103889755B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201280041313.0

申请日：2012-08-27

申请人： 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司

发明人： P·J·迪克斯 ,  G·H·布尔格里恩 ,  B·A·哈特曼 ,  R·C·普拉斯

IPC分类号： B60K6/54

CPC分类号： F16H41/24 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W10/103 ,  B60W10/111 ,  B60W30/18045 ,  B60W30/186 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/10 ,  B60W2510/104 ,  B60W2520/10 ,  B60W2720/10 ,  F16H47/04 ,  F16H61/66 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2059/088 ,  F16H2061/6608 ,  F16H2312/08 ,  Y10T477/636

摘要： 一种用于连续可变传动装置的梭式变速方法根据某些监测条件来选择梭式变速的方式。作为一种可选方式，传动装置的操作方向在使得车辆速度降低至零之前变化，且传动装置的静液压动力单元的旋转斜盘的倾斜保持基本恒定，用于以更快的开始和结束车辆速度获得快速和平滑的变换，没有到达完全停止。在另一可选方式中，对于更低的开始和结束速度，或者存在其它条件（例如温度条件）时，车辆在执行传动装置和旋转斜盘的方向变化之前通过改变旋转斜盘而停止。

公开(公告)号：CN105882646A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610086049.2

申请日：2016-02-15

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 服部邦雄 ,  松原涉

IPC分类号： B60W10/10 ,  F16H63/40 ,  F16H63/50 ,  F16H61/662 ,  F16H61/66 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101 ,  B60W10/107 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16H61/02

CPC分类号： B60W30/188 ,  B60W10/04 ,  B60W10/107 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2560/00 ,  B60W2710/105 ,  F16H61/662 ,  F16H2059/147 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2063/504 ,  B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16H61/02 ,  F16H61/66 ,  F16H63/40 ,  F16H63/50

摘要： 一种用于车辆的控制装置。在根据辅助设备负荷转矩校正用于变速比控制的节气门开度中，当用于变速比控制的节气门开度以使得发动机转速升高的增加方式来被校正时，执行节气门开度校正量的变化的平滑处理。当用于变速比控制的节气门开度以使得发动机转速下降的减小方式来被校正时，不执行前面提到的平滑处理。