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公开(公告)号：CN112469584B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201980048819.6
申请日：2019-08-09
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 在DC总线上未连接着蓄电池的电气驱动系统中，即使在行驶电动机的负荷急剧增加的情况下也能够避免DC总线电压降低至逆变器的工作电压以下而导致逆变器的工作停止。为此，DC总线电压降低防止装置执行控制，使得在DC总线的电压降低超出第一阈值的情况下，使行驶电动机的输出扭矩与DC总线的电压的降低量相应地减少，在DC总线的电压降低超出比第一阈值低的第二阈值的情况下，使行驶电动机的输出扭矩减少至零、或者作业车辆在平地维持停止状态的大小范围内的值。
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公开(公告)号：CN112384424A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201980044470.9
申请日：2019-03-28
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明提供一种作业车辆，其能够可靠地得到行驶时所需的制动力且有效地利用制动时产生的再生动力。作业车辆对从电动机输出的再生动力以及驱动液压泵的目标液压驱动动力进行运算，在再生动力为目标液压驱动动力以下的情况下，将再生动力向作为马达进行动作的发电电动机供给而使其消耗，在再生动力比目标液压驱动动力大的情况下，使再生动力向作为马达进行动作的发电电动机供给，并且使排气制动器消耗与再生动力和目标液压驱动动力之差相当的动力。
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公开(公告)号：CN112384424B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201980044470.9
申请日：2019-03-28
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明提供一种作业车辆，其能够可靠地得到行驶时所需的制动力且有效地利用制动时产生的再生动力。作业车辆对从电动机输出的再生动力以及驱动液压泵的目标液压驱动动力进行运算，在再生动力为目标液压驱动动力以下的情况下，将再生动力向作为马达进行动作的发电电动机供给而使其消耗，在再生动力比目标液压驱动动力大的情况下，使再生动力向作为马达进行动作的发电电动机供给，并且使排气制动器消耗与再生动力和目标液压驱动动力之差相当的动力。
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公开(公告)号：CN112469584A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201980048819.6
申请日：2019-08-09
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 在DC总线上未连接着蓄电池的电气驱动系统中，即使在行驶电动机的负荷急剧增加的情况下也能够避免DC总线电压降低至逆变器的工作电压以下而导致逆变器的工作停止。为此，DC总线电压降低防止装置执行控制，使得在DC总线的电压降低超出第一阈值的情况下，使行驶电动机的输出扭矩与DC总线的电压的降低量相应地减少，在DC总线的电压降低超出比第一阈值低的第二阈值的情况下，使行驶电动机的输出扭矩减少至零、或者作业车辆在平地维持停止状态的大小范围内的值。
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