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公开(公告)号：CN106491144A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610838713.4
申请日：2016-09-22
申请人： 昆明理工大学
IPC分类号： A61B5/18
CPC分类号： A61B5/18
摘要： 本发明涉及一种驾驶人潜伏风险感知能力的测试与评价方法，属于道路交通安全技术领域。主要包括：(1)收对潜伏风险信息进行分类；确定测试路段或区域内潜伏风险信息的潜伏风险度；(4)确定基于潜伏风险度的测试路段或区域内潜伏风险信息下的驾驶风险度；(5)构建测试驾驶员潜伏风险感知的虚拟实验测试场景；(6)通过驾驶模拟实验测试驾驶员潜伏风险感知数据；(7)驾驶员对潜伏风险信息感知的评价。本发明可对驾驶人的潜伏风险感知能力进行测试和评价，帮助实现对驾驶人风险感知能力的测评，从而改善驾驶员的风险认知能力，提高驾驶员的安全意识，减少事故发生的可能性。(2)确定不同类型潜伏风险信息的风险等级；(3)
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公开(公告)号：CN101533455A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910094391.7
申请日：2009-04-24
申请人： 昆明理工大学
摘要： 本发明涉及一种基于微观交通流仿真模型下的驾驶模拟综合仿真方法。其特征在于将微观交通仿真系统的微观交通流仿真结果导入驾驶模拟系统，实现基于微观交通流模型下的驾驶模拟综合仿真。该方法包含以下步骤：(1)提取驾驶模拟系统中的所模拟道路场景的道路参数及交通条件，通过道路及交通条件转换程序将其转换成微观交通仿真系统的道路参数及交通条件；(2)通过交通流结果转换转换程序将微观交通仿真系统的交通流仿真结果转换成驾驶模拟系统中的动态交通流虚拟三维图像数据。本发明方法，能为驾驶员提供更加真实的虚拟场景，显著提高驾驶模拟系统的应用范围，提高驾驶模拟实验的可信度和准确度。
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公开(公告)号：CN118609396A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410683415.7
申请日：2024-05-30
申请人： 昆明理工大学
IPC分类号： G08G1/0965 , G08G1/0962 , G08G1/0967 , G08G1/16 , H04W4/46
摘要： 本发明公开了一种山区环境下车车弱通信的车辆借道行驶和超车辅助系统，所述辅助系统包括：信息感知模块，用于获取本车车辆的状态信息以及前车信息发送至车载计算模块，以及利用无线通信将本车车辆信息共享至其它车辆的车载导航模块。本发明考虑山区双车道公路环境下车车弱通信山区公路的车辆借道行驶和超车驾驶辅助系统能帮助驾驶人及时有效的获取借道或超车时机，避免事故车辆、施工以及低速行驶的车辆(如货车、客车)等情况占道造成的长距离交通拥堵，在提升山区公路交通通行效率的同时，有效避免强行借道行驶或超车时的危险。
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公开(公告)号：CN110732199B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201911022278.8
申请日：2019-10-25
申请人： 昆明理工大学
摘要： 本发明公开了一种汽车维修厂内的汽车尾气处理装置，包括电机、主轴、出风盘、雾化沉淀盘、吸收盘、氧化发生盘、过滤网、进风盘、支架；支架上设有U形基座，电机安装在支架端头；主轴一端与电机转轴通过联轴器连接电机，另一端穿过出风盘、雾化沉淀盘、吸收盘、氧化发生盘、过滤网、进风盘的轴心位于进风盘内部，且端头设有叶片，主轴与出风盘、雾化沉淀盘、氧化发生盘、过滤网、进风盘转动连接，与吸收盘固定连接。能将催化温度调节至最佳催化温度的范围，提高催化效率；能够将产生的二氧化碳气体高效吸收，在进化汽车尾气的同时使汽车维修车间内保持空气清净，不会影响工人的身体健康，较少二氧化碳的排放。
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公开(公告)号：CN106491144B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201610838713.4
申请日：2016-09-22
申请人： 昆明理工大学
IPC分类号： A61B5/18
摘要： 本发明涉及一种驾驶人潜伏风险感知能力的测试与评价方法，属于道路交通安全技术领域。主要包括：(1)收对潜伏风险信息进行分类；(2)确定不同类型潜伏风险信息的风险等级；(3)确定测试路段或区域内潜伏风险信息的潜伏风险度；(4)确定基于潜伏风险度的测试路段或区域内潜伏风险信息下的驾驶风险度；(5)构建测试驾驶员潜伏风险感知的虚拟实验测试场景；(6)通过驾驶模拟实验测试驾驶员潜伏风险感知数据；(7)驾驶员对潜伏风险信息感知的评价。本发明可对驾驶人的潜伏风险感知能力进行测试和评价，帮助实现对驾驶人风险感知能力的测评，从而改善驾驶员的风险认知能力，提高驾驶员的安全意识，减少事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN101533571A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910094392.1
申请日：2009-04-24
申请人： 昆明理工大学
IPC分类号： G09B9/04
摘要： 本发明涉及一种开放的人－车－路环境驾驶模拟实验系统。其特征在于通过分布式的网络结构，模块化的汽车动力学模型，道路交通场景模块化快速生成，动态交通模块化实时加载，驾驶员行为与驾驶效果的一体化监测，形成人、车、路的信息环闭，所有过程都实时发生，以产生连续变化的图像。本发明能够显著提高系统功能的开放性和扩展性；提高系统的实时性和图像运动的平滑性，使该系统具备了处理大场景的能力；显著提高了系统的应用范围。
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公开(公告)号：CN118814669A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411295647.1
申请日：2024-09-18
申请人： 昆明理工大学
IPC分类号： E01F9/604 , E01F9/608 , E01F9/619 , E01F9/623 , E01F9/627 , E01F9/658 , E01F15/00 , G08G1/01
摘要： 本发明涉及一种智慧交通风险预警装置及方法，属于道路预警技术领域。包括设在路面弯道路段内的安装腔，且安装腔顺着中间隔离带位置沿路设置；所述安装腔内设有用于对车辆进行预警的预警机构，预警机构在预警过程中自动形成一条中间隔离带，用于双向车道的车辆警示；它还公开了预警方法。本发明通过设置两个车辆感应监测装置对两侧道路的车辆进行实时监测，并配合控制电动推杆的启动，实现对警示柱的升降，利用警示柱延伸出路面能够对来往车辆起到直观的警示效果，并且能够形成一条隔离带，规范车辆正常行驶，同时警示柱采用软性材质，能够起到抗压的效果，在不会影响车辆正常行驶的情况下，被压后能够自动恢复，继续保持警示作用。
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公开(公告)号：CN112268579A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011125352.1
申请日：2020-10-20
申请人： 昆明理工大学
IPC分类号： G01D21/02 , G05B19/042 , G08B21/02 , B60R21/02 , B60R16/02
摘要： 本发明公开了一种车辆空气质量精准监测系统，属于汽车领域，所述的车辆空气质量精准监测系统包括传感器模块、控制模块、破窗模块、报警模块，所述的传感器模块与控制模块连接，控制模块与破窗模块和报警模块的输入端连接，所述的安装的多种感应器可以从多方面的检测车内环境，在诸如车辆落水、引擎自燃、车内窒息等危险场景中，本产品在自动破窗的同时自动报警，以防当被困车内人员无法自救时，可以由他人远程操控破窗。
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公开(公告)号：CN110732199A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911022278.8
申请日：2019-10-25
申请人： 昆明理工大学
摘要： 本发明公开了一种汽车维修厂内的汽车尾气处理装置，包括电机、主轴、出风盘、雾化沉淀盘、吸收盘、氧化发生盘、过滤网、进风盘、支架；支架上设有U形基座，电机安装在支架端头；主轴一端与电机转轴通过联轴器连接电机，另一端穿过出风盘、雾化沉淀盘、吸收盘、氧化发生盘、过滤网、进风盘的轴心位于进风盘内部，且端头设有叶片，主轴与出风盘、雾化沉淀盘、氧化发生盘、过滤网、进风盘转动连接，与吸收盘固定连接。能将催化温度调节至最佳催化温度的范围，提高催化效率；能够将产生的二氧化碳气体高效吸收，在进化汽车尾气的同时使汽车维修车间内保持空气清净，不会影响工人的身体健康，较少二氧化碳的排放。
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公开(公告)号：CN106570609A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610840140.9
申请日：2016-09-22
申请人： 昆明理工大学
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明涉及一种驾驶人动态风险感知能力的测试与评价方法，属于驾驶行为识别技术领域。具体步骤为(1)对动态风险信息进行分类；(2)确定不同类型动态风险信息的风险等级；(3)确定测试路段或区域内动态信息的驾驶风险综合级别；(5)构建测试驾驶员风险感知的虚拟实验场景；(6)通过驾驶模拟实验测试驾驶员风险感知数据；(7)对驾驶员动态风险信息感知的评价。本发明能实现对驾驶人动态风险感知能力进行测试和评价的相关技术和方法，以帮助实现对驾驶人风险感知能力的测评，从而改善驾驶员的风险认知能力，提高驾驶员的安全意识，减少事故发生的可能性。
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