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公开(公告)号：CN107064820A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710461059.4
申请日：2017-06-18
Applicant: 昆明理工大学 , 中国汽车技术研究中心
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/361
Abstract: 本发明由分压电阻（11）、可调电阻（12）、复位弹簧（13）、正反串接稳压管对（14）、电压线圈（15）、沙漏滑移槽（17）、沙漏滑移槽托板沙漏孔洞面积控制U型槽（18）、沙漏孔洞面积控制片U型槽（19）、沙漏孔洞面积控制片（20）、沙漏孔洞面积控制铁心（21）、铁磁体（22）、电流线圈（23）、铁心滑移空腔（24）、沙漏滑移槽托板（25）构成；可以根据电池寿命与电流、电流之间关系特性，设计使得彼此间沙漏孔洞面积与电流构成非线性关系，模拟大电流与电池寿命的情况，这样我们就可以通过观测一个极低成本的沙漏判断出电池的寿命。本发明避免了复杂的电路结构，具有广阔的应用前景和市场前景。
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公开(公告)号：CN107102185A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710461063.0
申请日：2017-06-18
Applicant: 昆明理工大学 , 中国汽车技术研究中心
IPC: G01R11/00
CPC classification number: G01R11/00
Abstract: 本发明由分压电阻（1）、可调电阻（2）、复位弹簧（3）、常开触点（4）、电压端电磁线圈（5）、沙漏滑移槽（7）、沙漏孔洞面积控制片（10）、沙漏孔洞面积控制铁心（11）、铁磁体（12）、电流端电磁线圈（13）、铁心滑移空腔（14）、沙漏滑移槽托板（15）构成；电源输出电流的时候，电流通过电压端电磁线圈（5），产生磁场，另一方面，电流端电磁线圈（13）也产生磁场，两个磁场进行叠加，使得铁磁体（12）磁力变强，沙漏孔洞面积发生改变。最终，我们可以实现用一个极低成本的沙漏来计量电度量。本发明避免了复杂的电路结构，成本极低，具有广阔的应用前景和市场前景。
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公开(公告)号：CN206954100U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720707794.4
申请日：2017-06-18
Applicant: 昆明理工大学 , 中国汽车技术研究中心
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车监控系统，包括中央处理器、图像处理模块、图像采集模块、图像设置模块和无线模块，所述中央处理器的输入端与图像处理模块的输出端单向电性连接，所述图像处理模块的输入端与图像采集模块的输出端单向电性连接，所述中央处理器的输入端与图像设置模块的输出端单向电性连接，所述中央处理器与无线模块双向电性连接，所述图像采集模块包括车前广角摄像头、车尾广角摄像头、左后视镜广角摄像头和右后视镜广角摄像头。本实用新型通过图像采集模块、中央处理器、图像处理模块和无线模块的配合，解决了监控探头经常无法拍到刮擦或盗车的过程，车主无法获得赔偿，给车主造成巨大财产损失的问题。
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公开(公告)号：CN206906556U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720706541.5
申请日：2017-06-18
Applicant: 昆明理工大学 , 中国汽车技术研究中心
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型由分压电阻（11）、可调电阻（12）、复位弹簧（13）、正反串接稳压管对（14）、电压线圈（15）、沙漏滑移槽（17）、沙漏滑移槽托板沙漏孔洞面积控制U型槽（18）、沙漏孔洞面积控制片U型槽（19）、沙漏孔洞面积控制片（20）、沙漏孔洞面积控制铁心（21）、铁磁体（22）、电流线圈（23）、铁心滑移空腔（24）、沙漏滑移槽托板（25）构成；可以根据电池寿命与电流、电流之间关系特性，设计使得彼此间沙漏孔洞面积与电流构成非线性关系，模拟大电流与电池寿命的情况，这样我们就可以通过观测一个极低成本的沙漏判断出电池的寿命。本实用新型避免了复杂的电路结构，具有广阔的应用前景和市场前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206862641U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720706537.9
申请日：2017-06-18
Applicant: 昆明理工大学 , 中国汽车技术研究中心
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车性能用检测装置，涉及汽车技术领域。该汽车性能用检测装置，包括底座，所述底座的左侧固定连接有控制器，所述底座的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有受力板，所述受力板的顶部从左往右依次固定连接有检测本体和固定块，所述固定块的顶部固定连接有轴承，所述轴承的表面套设有受力轴，所述受力轴的左端与检测本体固定连接，所述控制器与伸缩杆电性连接，所述检测本体包括检测外环，所述检测外环的底部与伸缩杆的顶端固定连接。该汽车性能用检测装置，通过检测本体和缓冲杆的改良，避免了由于部件之间长期受到相对摩擦而导致的部件损坏，延长了检测装置的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206906438U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720706520.3
申请日：2017-06-18
Applicant: 昆明理工大学 , 中国汽车技术研究中心
IPC: G01R11/00
Abstract: 本实用新型由分压电阻（1）、可调电阻（2）、复位弹簧（3）、常开触点（4）、电压端电磁线圈（5）、沙漏滑移槽（7）、沙漏孔洞面积控制片（10）、沙漏孔洞面积控制铁心（11）、铁磁体（12）、电流端电磁线圈（13）、铁心滑移空腔（14）、沙漏滑移槽托板（15）构成；电源输出电流的时候，电流通过电压端电磁线圈（5），产生磁场，另一方面，电流端电磁线圈（13）也产生磁场，两个磁场进行叠加，使得铁磁体（12）磁力变强，沙漏孔洞面积发生改变。最终，我们可以实现用一个极低成本的沙漏来计量电度量。本实用新型避免了复杂的电路结构，成本极低，具有广阔的应用前景和市场前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN115394102B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210961709.2
申请日：2022-08-11
Applicant: 昆明理工大学
Inventor： 陈德志 , 李耀平 , 李函 , 杨鹏 , 龚航 , 陈贵升 , 胡立伟 , 陈蜀乔 , 余守泉 , 桂长江 , 张雅洁 , 杨芳 , 李亚敏 , 朱晓曦 , 余昆 , 王剑 , 杨明会 , 贺伟琴 , 罗娇 , 付廷甫 , 董学华 , 马道国
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，且公开了一种智能交通系统中的交通导流装置，包括稳固座，所述稳固座的上方设置有圆壳体，所述稳固座和圆壳体的内部转动安装有转轮柱，所述转轮柱的外表面设置在支撑杆架的内部，所述支撑杆架的内部设置有换向机构。在竖向路口处通过车辆后，通过电机旋转转轮柱来接触支撑杆架转动，使支撑杆架与路横杆转动至垂直的路口，此时内部的齿轮柱杆与弧板接触后，利用弧板内部齿槽来带动齿轮柱杆转动，带动套杆向上与附杆架同时移动挤压气囊体，推囊推动齿板架向右侧移动与信号灯、摄像头的齿圆盘啮合，使信号灯与摄像头均同步转动与路横杆保持同一面，从而达到两条马路共用交通信号灯的目的，减少路口处的信号灯数量。
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公开(公告)号：CN107658517B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710701354.2
申请日：2017-08-16
Applicant: 昆明理工大学
IPC: H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种可直观锂离子蓄电池充电周期的显示计装置，属于电池管理技术领域。本发明由充放电可调电阻、充放电指示led灯珠、电流线圈、槽永磁体滑环、放电干簧开关、充电干簧开关、电池充放电周期显示计、显示计储液腔、充放电周期显示刻度、加热电阻、蒸发通道、压力弹簧、热膨胀球阀构成；可以根据电池充放电周期与电流之间关系特性，用加热电阻对显示计储液腔内液体进行加热蒸发显示电池总的充放电周期，从而确定锂电池寿命，这样我们就可以通过一个极低成本的电池充放电周期显示计显示出该锂电池的充电周期。本发明电路结构简单，具有广阔的应用前景和市场前景。
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公开(公告)号：CN108590913A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810250706.1
申请日：2018-03-26
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明涉及一种自发电式发动机飞轮装置，属于汽车发动机技术领域。本发明旨在利用飞轮上的线圈与飞轮旁的电磁铁组成发电系统；驾驶员刹车时，电磁铁通电产生磁场，转动的飞轮带动线圈在磁场里切割磁感线发电，同时利用磁场对线圈的阻力对飞轮起到一定的减速作用；当汽车启动时，电磁铁和线圈同时通电产生两个磁场，利用两磁场间的磁力使线圈参与飞轮启动过程，减轻启动电机的负荷。该种飞轮发电过程产生的电能通过无线输电装置输送到超级电容内储存，超级电容提供汽车启动时线圈工作时所需电能；踏板力计解决检测刹车力度的问题。该种发动机飞轮能够降低自身及启动电机的损耗，利用飞轮多余的动能进行发电，优于传统的发动机飞轮。
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公开(公告)号：CN104002760B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410181539.1
申请日：2014-05-04
Applicant: 昆明理工大学
IPC: B60R22/48 , B60Q9/00 , B60R21/015
Abstract: 本发明涉及一种智能头部安全防护与预警控制装置，属于交通安全技术领域。包括安全帽、安全带回位装置、位置检测装置和声光预警装置，安全帽通过安全带回位装置控制安全帽的位置，位置检测装置包括座椅位置检测装置和安装在安全帽上的头部位置检测装置；安全帽上还安装有温度检测装置和酒精检测装置；安全带回位装置包括光电编码盘和安全带锁死装置；该装置可以配合传统汽车安全装置，能够迅速，高效的保护驾驶员头部安全，防止车祸时驾驶员颈椎受到挥鞭性损伤。
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