公开(公告)号：CN104709287B

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201410769665.9

申请日：2014-12-15

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： R.韦勒 ,  C.舍恩 ,  F.贝赫托尔德

IPC: B60W30/20

Abstract: 本发明涉及用于处理驱动机械的扭矩要求和用于降低传动线路冲击的装置和方法。装置设立成，在输入侧接收至少一个扭矩要求和用于标识力矩要求的来源的至少一个标识符。此外，装置设立成，取决于至少一个标识符(8b,9b)选择预定的信号处理备选方案中的一个且将其用于至少一个接收的扭矩要求(8a,9a)以用于产生至少一个经处理的扭矩要求(11,12)，其中，预定的信号处理备选方案在时间的延迟方面不同，利用其输出至少一个经处理的扭矩要求(11,12)。

公开(公告)号：CN105522922B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201510667391.7

申请日：2015-10-16

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： R.韦勒 ,  H-J.维尔费尔斯

IPC: B60K26/02 ,  B60W50/16

Abstract: 本发明涉及一种用于控制到商用车的加速踏板上的可调的复位力的方法，以及一种带有力‑反馈‑加速踏板和用于力‑反馈‑加速踏板的控制部的商用车。根据用于控制到机动车的、尤其商用车的加速踏板上的可调的复位力的方法，作用到加速踏板上的复位力能够根据地形数据可变地调整。

公开(公告)号：CN104709287A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410769665.9

申请日：2014-12-15

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： R.韦勒 ,  C.舍恩 ,  F.贝赫托尔德

IPC: B60W30/20

CPC classification number: B60W30/20 ,  B60W30/143 ,  B60W30/146 ,  B60W30/188 ,  B60W50/10 ,  B60W2050/0042 ,  B60W2050/0052 ,  B60W2540/10 ,  B60W2720/30 ,  B60W30/00 ,  B60W30/02 ,  B60W30/025

Abstract: 本发明涉及用于处理驱动机械的扭矩要求和用于降低传动线路冲击的装置和方法。装置设立成，在输入侧接收至少一个扭矩要求和用于标识力矩要求的来源的至少一个标识符。此外，装置设立成，取决于至少一个标识符(8b,9b)选择预定的信号处理备选方案中的一个且将其用于至少一个接收的扭矩要求(8a,9a)以用于产生至少一个经处理的扭矩要求(11,12)，其中，预定的信号处理备选方案在时间的延迟方面不同，利用其输出至少一个经处理的扭矩要求(11,12)。

公开(公告)号：CN105522922A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510667391.7

申请日：2015-10-16

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： R.韦勒 ,  H-J.维尔费尔斯

IPC: B60K26/02 ,  B60W50/16

Abstract: 本发明涉及一种用于控制到商用车的加速踏板上的可调的复位力的方法，以及一种带有力-反馈-加速踏板和用于力-反馈-加速踏板的控制部的商用车。根据用于控制到机动车的、尤其商用车的加速踏板上的可调的复位力的方法，作用到加速踏板上的复位力能够根据地形数据可变地调整。