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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102700549B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201210047303.X
申请日：2012-02-20
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司 , 慕尼黑科技大学
CPC classification number: B60W30/12 , B60W2540/22 , B60W2550/12 , B60W2550/146 , B60W2550/20 , B62D15/025
Abstract: 本发明涉及一种用于支持车辆、尤其机动车或商用车的驾驶员的方法，在其中，在达到限定的激活阈值时至少一个驾驶员辅助系统干预车辆运行、尤其主动地干预车辆运行。根据本发明设置成，该至少一个驾驶员辅助系统的激活阈值和由此它的干预特性根据借助于识别和/或评估装置所获取的驾驶员负荷并且/或者根据借助于识别和/或评估装置所获取的驾驶员状态来规定和/或适应。
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公开(公告)号：CN102700549A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210047303.X
申请日：2012-02-20
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司 , 慕尼黑科技大学
CPC classification number: B60W30/12 , B60W2540/22 , B60W2550/12 , B60W2550/146 , B60W2550/20 , B62D15/025
Abstract: 本发明涉及一种用于支持车辆、尤其机动车或商用车的驾驶员的方法，在其中，在达到限定的激活阈值时至少一个驾驶员辅助系统干预车辆运行、尤其主动地干预车辆运行。根据本发明设置成，该至少一个驾驶员辅助系统的激活阈值和由此它的干预特性根据借助于识别和/或评估装置所获取的驾驶员负荷并且/或者根据借助于识别和/或评估装置所获取的驾驶员状态来规定和/或适应。
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公开(公告)号：CN102060018B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201010555945.1
申请日：2010-11-18
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: B62D15/025 , B60W30/12 , B60W2550/147 , B62D1/28
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆特别是载货车的方向控制的方法，该车辆配备有用于主动地进行方向控制的方向控制系统，该车辆根据测得的车道参数来预先给定预定轨迹，车辆沿着该预定轨迹在车道内移动。根据本发明，方向控制系统针对分别预先给定的车道求得和/或测得至少一个规定的车辙参数作为车辙实际值，并将车辙实际值与至少一个预先给定的车辙给定值比较，从而在车辙实际值与车辙给定值有规定的偏差时，改变预定的轨迹，致使车辆的车轮基本上在车道的车辙(2、3)内行驶。本发明还要求保护一种适合于实施该方法的方向控制系统。
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公开(公告)号：CN102398544B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110282709.1
申请日：2011-09-08
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的调车辅助装置(10)，其带有照明器件(14，24)，照明器件(14，24)被设立成照明至少一个车辆底地面和/或至少部分地照明车辆的车辆底盘，其还带有控制装置(22)，控制装置(22)被设立成控制照明器件(14，22)至其激活和/或解除激活，根据本发明设置成，控制装置(22)被设立成至少根据车辆速度和/或车辆加速度和/或车辆相对于车道界线或车道障碍物的距离来控制照明器件(14，24)。此外，本发明涉及相应的方法以及相应的车辆。
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公开(公告)号：CN102398544A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110282709.1
申请日：2011-09-08
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的调车辅助装置(10)，其带有照明器件(14，24)，照明器件(14，24)被设立成照明至少一个车辆底地面和/或至少部分地照明车辆的车辆底盘，其还带有控制装置(22)，控制装置(22)被设立成控制照明器件(14，22)至其激活和/或解除激活，根据本发明设置成，控制装置(22)被设立成至少根据车辆速度和/或车辆加速度和/或车辆相对于车道界线或车道障碍物的距离来控制照明器件(14，24)。此外，本发明涉及相应的方法以及相应的车辆。
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