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公开(公告)号：CN112081652A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010526362.X
申请日：2020-06-09
IPC分类号： F02B25/04 , F02D13/02 , F02D41/00 , F02D41/14 , F02D19/02 , F02D19/06 , F02D19/10 , F02B43/12 , F02B75/02 , F02B69/04
摘要： 大型二冲程涡轮增压单流扫气式气动型内燃发动机及其控制方法。该发动机具有多个燃烧室，至少一个控制器与该发动机相关联，控制器被配置成：确定燃烧开始时在燃烧室中的平均压缩空气过量比和体积压缩温度；当所确定的或所测量的平均压缩空气过量比在压缩空气过量比下阈值之下时，执行至少一个压缩空气过量比增大措施；当所确定的或所测量的平均压缩空气过量比在压缩空气过量比上阈值之上时，执行至少一个压缩空气过量比降低措施；当所确定的或所测量的体积压缩温度在体积压缩温度下阈值之下时，执行至少一个体积压缩温度增大措施；以及当所确定的或所测量的体积压缩温度在体积压缩温度上阈值之上时，执行至少一个体积压缩温度降低措施。
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公开(公告)号：CN116025459A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211267811.9
申请日：2022-10-17
发明人： 基姆·詹森 , 汉斯·斯卡夫特·拉尔森
摘要： 一种大型二冲程涡轮增压单流扫气式内燃发动机及其操作方法。发动机具有多个机械设计约束并包括燃烧室、构造成在BDC与TDC之间往复运动的活塞、气态燃料准许进入阀、构造成向燃烧室正时供给液态燃料以启动点火的液态燃料阀及与发动机关联的控制器，控制器配置成：分别针对每个燃烧室对活塞从BDC向TDC的冲程期间经由气态燃料准许进入阀而准许进入燃烧室的气态燃料的正时和量进行控制；监测每个气缸的燃烧过程并检测燃烧过程何时导致机械设计约束中的一者或多者被超过；当燃烧过程未导致任何预定机械设计约束被超过时进行第一量液态燃料的正时供给；当燃烧过程导致一个或多个预定机械设计约束被超过时进行第二量液态燃料的正时供给，第二量大于第一量。
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公开(公告)号：CN115875142B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202211185872.0
申请日：2022-09-27
摘要： 提供了双燃料大型二冲程涡轮增压单流扫气式内燃发动机及其操作方法。发动机包括：多个气缸；在气缸中的每个气缸中的BDC与TDC之间进行往复运动的活塞；与气缸相关联且用于准许第一燃料在活塞的从BDC至TDC的冲程期间进入的至少一个燃料进入阀；与气缸中的至少一个气缸关联且用于在活塞处于或接近TDC时喷射第二燃料的至少一个燃料喷射阀；及控制器，控制器配置成默认使气缸中的所有气缸根据预混合过程操作，控制器配置成：确定根据预混合过程操作的气缸的实际燃烧条件是否使得存在提前点火事件或失火的不可接受风险；及当控制器确定存在提前点火事件或失火的不可接受风险时，将多个气缸中的至少一个气缸从根据预混合过程操作改变成根据压缩点火过程操作。
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公开(公告)号：CN115680944B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210844491.2
申请日：2022-07-18
摘要： 一种大型二冲程涡轮增压式内燃发动机和相应的方法，该发动机包括控制器(60)，该控制器配置成：‑对操作条件进行监测并且对发动机何时在稳态操作条件下操作进行确定，并且当处于稳态条件时配置成：‑分别将每个燃烧室的空燃比根据操作条件而控制至下述空燃比值：该空燃比值相比于已知的与操作条件相关的临界水平小了最初设置为第一值(p1)的裕度；‑分别将每个燃烧室的该裕度从实际值向第二值(p2)以减量的方式随时间推移地减小；分别对每个燃烧室的部分失火事件、失火事件和提前点火事件进行监测；以及当检测到这些事件时，将该裕度从实际值向所述第一值(p1)以增量的方式增大，直到不再检测到这些事件。
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公开(公告)号：CN115875142A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211185872.0
申请日：2022-09-27
摘要： 提供了双燃料大型二冲程涡轮增压单流扫气式内燃发动机及其操作方法。发动机包括：多个气缸；在气缸中的每个气缸中的BDC与TDC之间进行往复运动的活塞；与气缸相关联且用于准许第一燃料在活塞的从BDC至TDC的冲程期间进入的至少一个燃料进入阀；与气缸中的至少一个气缸关联且用于在活塞处于或接近TDC时喷射第二燃料的至少一个燃料喷射阀；及控制器，控制器配置成默认使气缸中的所有气缸根据预混合过程操作，控制器配置成：确定根据预混合过程操作的气缸的实际燃烧条件是否使得存在提前点火事件或失火的不可接受风险；及当控制器确定存在提前点火事件或失火的不可接受风险时，将多个气缸中的至少一个气缸从根据预混合过程操作改变成根据压缩点火过程操作。
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公开(公告)号：CN116025459B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202211267811.9
申请日：2022-10-17
发明人： 基姆·詹森 , 汉斯·斯卡夫特·拉尔森
摘要： 一种大型二冲程涡轮增压单流扫气式内燃发动机及其操作方法。发动机具有多个机械设计约束并包括燃烧室、构造成在BDC与TDC之间往复运动的活塞、气态燃料准许进入阀、构造成向燃烧室正时供给液态燃料以启动点火的液态燃料阀及与发动机关联的控制器，控制器配置成：分别针对每个燃烧室对活塞从BDC向TDC的冲程期间经由气态燃料准许进入阀而准许进入燃烧室的气态燃料的正时和量进行控制；监测每个气缸的燃烧过程并检测燃烧过程何时导致机械设计约束中的一者或多者被超过；当燃烧过程未导致任何预定机械设计约束被超过时进行第一量液态燃料的正时供给；当燃烧过程导致一个或多个预定机械设计约束被超过时进行第二量液态燃料的正时供给，第二量大于第一量。
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公开(公告)号：CN116950759A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310433162.3
申请日：2023-04-21
摘要： 一种单流型大型涡轮增压二冲程内燃发动机(100)以及用于对这种发动机(100)进行操作的方法，该发动机具有控制器(50)和多个涡轮增压器(5)，所述多个涡轮增压器中的至少一个涡轮增压器是可选择性启用的涡轮增压器(5)，该控制器被配置成在相对较高的发动机负载下将可选择性启用的涡轮增压器(5)启用及停用，并且降低了所述可选择性启用的涡轮增压器(5)发生喘振或失速的风险。
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公开(公告)号：CN115680944A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210844491.2
申请日：2022-07-18
摘要： 一种大型二冲程涡轮增压式内燃发动机和相应的方法，该发动机包括控制器(60)，该控制器配置成：‑对操作条件进行监测并且对发动机何时在稳态操作条件下操作进行确定，并且当处于稳态条件时配置成：‑分别将每个燃烧室的空燃比根据操作条件而控制至下述空燃比值：该空燃比值相比于已知的与操作条件相关的临界水平小了最初设置为第一值(p1)的裕度；‑分别将每个燃烧室的该裕度从实际值向第二值(p2)以减量的方式随时间推移地减小；分别对每个燃烧室的部分失火事件、失火事件和提前点火事件进行监测；以及当检测到这些事件时，将该裕度从实际值向所述第一值(p1)以增量的方式增大，直到不再检测到这些事件。
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