-
公开(公告)号：CN107310628A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710256027.0
申请日：2017-04-19
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC分类号： B62D29/001 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , B62D21/09 , B62D21/11 , B62D27/065 , B62D29/005 , B62D29/041
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的轴支架(1)，其具有至少两个连接点(6)，其中，轴支架(1)具有金属的上壳(2)和由纤维复合材料构成的下壳(3)，它们相互联接，其中，在两个连接点(6)之间在轴支架(1)的边缘区域(7)中，负荷路径(9)穿过上壳(2)延伸，并且与此相比较短的负荷路径(12)穿过下壳(3)延伸。
-
公开(公告)号：CN110935759B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201910889579.4
申请日：2019-09-20
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于借助U‑O成形由板坯(1)制造板材改形构件的方法，首先通过U成形产生预成形件，接着通过O成形执行最终造型以制成最终成形件。本发明的特征在于如下方法步骤：·提供平面的板坯，·将板坯U成形为U形预成形件，·将该U形预成形件接近最终轮廓地进行切割，·将该U形预成形件放入到中间成形模具(15)中并将该U形成形件的突起的各边部(8)、尤其是该U形成形件的各端部(9)折弯，填充体(13)安放在U形预成形件中并使各边部(8)区段式地搭接填充体(13)并且填充体在折弯之后从预成形件中拉出，使得产生被折弯的各端部的弹性变形和可选的塑性变形，·对这样制成的中间成形件(16)进行O成形。
-
公开(公告)号：CN108327792B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201810042757.5
申请日：2018-01-17
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种轴架（1）以及用于制造该轴架（1）的方法。该轴架（1）具有铝压铸件构成的上壳（2）以及纤维复合材料构成的下壳（3）。在下壳（3）的肋结构上，优选拓宽地构造加强肋（9）的上端部（14），从而增大加强肋（9）与上壳（2）之间的接触面，并且由此提升所制造的轴架（1）的强度。
-
-
公开(公告)号：CN108687200A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810274624.0
申请日：2018-03-30
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于借助U‑O成形由板坯制造板材成形构件1的方法，其中，首先通过U成形制出预成形件5，并且接着通过O成形实施最终造型以制成最终成形件13，其中，预成形件5在横截面中具有最大宽度B5，该最大宽度比O成形之后制成的最终成形件13的最大宽度B13小。
-
公开(公告)号：CN108327792A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810042757.5
申请日：2018-01-17
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC分类号： B62D29/005 , B62D21/11
摘要： 本发明涉及一种轴架1以及用于制造该轴架1的方法。该轴架1具有铝压铸件构成的上壳2以及纤维复合材料构成的下壳3。在下壳3的肋结构上，优选拓宽地构造加强肋9的上端部14，从而增大加强肋9与上壳2之间的接触面，并且由此提升所制造的轴架1的强度。
-
公开(公告)号：CN111497539B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010073308.4
申请日：2020-01-22
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本发明涉及一种机动车导杆(1)，其具有由金属材料制成的两个型材(2、3)，所述两个型材彼此隔开地对置并且通过由纤维增强塑料制成的至少一个塑料元件(11)相互连接，其中，所述两个型材(2、3)分别具有至少一个穿通部(7)，所述穿通部构造成用于接纳橡胶支承件或者橡胶‑金属支承件或者其他连接支承件，所述两个型材(2、3)的彼此相配的穿通部(7)分别具有颈圈(16)，各颈圈(16)连同设置在颈圈中的橡胶支承件或者橡胶‑金属支承件或者其他连接支承件用支撑元件(17)包围。这种机动车导杆(1)在重量和成本方面是优化的。
-
公开(公告)号：CN107310628B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710256027.0
申请日：2017-04-19
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的轴支架(1)，其具有至少两个连接点(6)，其中，轴支架(1)具有金属的上壳(2)和由纤维复合材料构成的下壳(3)，它们相互联接，其中，在两个连接点(6)之间在轴支架(1)的边缘区域(7)中，负荷路径(9)穿过上壳(2)延伸，并且与此相比较短的负荷路径(12)穿过下壳(3)延伸。
-
-
公开(公告)号：CN105383063B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510524928.4
申请日：2015-08-25
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司 , 卡德伦特塑胶合成物股份公司
CPC分类号： B62D29/005 , B29C43/16 , B29K2023/12 , B29K2077/00 , B29K2105/0809 , B29K2105/12 , B29K2105/256 , B29L2031/3002 , B62D21/11 , B62D25/20
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的轴架(1)，包括上壳(2)、由纤维增强塑料制成的下壳(3)以及用于加固上壳(2)的肋结构(9)，所述上壳(2)由金属材料制成，并且所述肋结构(9)由短纤维增强塑料制成并且由所述下壳(3)一体制出。本发明还涉及一种用于制造轴架(1)的方法，其中，由纤维增强的热塑性塑料的层堆叠形成下壳和与其一体连接的肋结构(9)并且将其与由金属材料制成的上壳(2)接合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.03 秒)
