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公开(公告)号：CN111098658A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911000509.5
申请日：2019-10-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明谋求简化车辆用空调装置。车辆用空调装置(空调装置(10))具备：多个座椅空调单元(30)，其相对于设在车室(103)内的多个座椅(104)，对每个所对应的座椅选择性地进行制冷或制热；和多个排气管道(62FR、62FL、62RR、62RL)，其用于将在多个上述座椅空调单元中使用后的空气的一部分(外部空气)排出到车室(103)外。多个排气管道的至少一部分被集合化。
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公开(公告)号：CN116461419A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211670510.0
申请日：2022-12-23
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供能够抑制用于设置照明灯体的部件个数的增加、组装工时的增大并且能够得到车室内的侧部下方区域的由直接光带来的光的照射以及由间接光带来的向车室内的柔和的光的配光的车辆的室内照明装置。室内照明装置具备车内侧顶棚构件、灯体支承基座、直接照明灯体以及间接照明灯体。灯体支承基座安装于车内侧顶棚构件。直接照明灯体以照光部配置于车内侧顶棚构件的下方而将直接光向车室内照射的方式支承于灯体支承基座。间接照明灯体以照光部配置于车内侧顶棚构件的上方而将反射光向车室内照射的方式支承于灯体支承基座。灯体支承基座在车室内的顶棚部的车宽方向外侧的侧部沿着车辆前后方向延伸。
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公开(公告)号：CN111098658B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201911000509.5
申请日：2019-10-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明谋求简化车辆用空调装置。车辆用空调装置(空调装置(10))具备：多个座椅空调单元(30)，其相对于设在车室(103)内的多个座椅(104)，对每个所对应的座椅选择性地进行制冷或制热；和多个排气管道(62FR、62FL、62RR、62RL)，其用于将在多个上述座椅空调单元中使用后的空气的一部分(外部空气)排出到车室(103)外。多个排气管道的至少一部分被集合化。
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公开(公告)号：CN110182016A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910034748.6
申请日：2019-01-15
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 今泉雄一郎
摘要： 本发明提供一种车辆用空调装置，可将车辆的车室有效率地制冷及制暖。车辆用空调装置(16)具备：制暖用通路(18)，利用制暖用风扇(27)抽吸车室内的空气并供给于冷凝器(26)，将通过冷凝器(26)的空气从制暖用吹出口(28)供给于车室内；制冷用通路(17)，利用制冷用风扇(20)抽吸车室内的空气并供给于蒸发器(19)，将通过蒸发器(19)的空气从制冷用吹出口(21)供给于车室内；制冷用入口开口部(29)及制冷用出口开口部(30)，可将制暖用通路(18)的冷凝器(26)的两侧与车室外连通；以及制暖用入口开口部(22)及制暖用出口开口部(23)，可将制冷用通路(17)的蒸发器(19)的两侧与车室外连通。
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公开(公告)号：CN115107448A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110295662.6
申请日：2021-03-19
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明所要解决的问题在于，提供一种可以在不降低空调单元的性能的情况下提高送风效率的车辆空调装置。为了解决上述问题，车辆空调装置1具备：第一主管道31，其配置为通过车辆100的左右一对座椅111,112之间，从车辆100的前后方向上的前方，向比一对座椅111,112更靠近后方的客室空间120送风，并具有主管道开口310；第一副管道32，其从第一主管道31分支，向一对座椅111,112之中的至少一方的座椅的下部送风，并具有副管道开口320；及，空气导入口5，其设置在一对座椅之中的至少一方的座椅的座部110a的下部，将从第一副管道32供应的空气导入一方的座椅的内部；并且，主管道开口310构成为可开闭。
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公开(公告)号：CN110182016B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201910034748.6
申请日：2019-01-15
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 今泉雄一郎
摘要： 本发明提供一种车辆用空调装置，可将车辆的车室有效率地制冷及制暖。车辆用空调装置(16)具备：制暖用通路(18)，利用制暖用风扇(27)抽吸车室内的空气并供给于冷凝器(26)，将通过冷凝器(26)的空气从制暖用吹出口(28)供给于车室内；制冷用通路(17)，利用制冷用风扇(20)抽吸车室内的空气并供给于蒸发器(19)，将通过蒸发器(19)的空气从制冷用吹出口(21)供给于车室内；制冷用入口开口部(29)及制冷用出口开口部(30)，可将制暖用通路(18)的冷凝器(26)的两侧与车室外连通；以及制暖用入口开口部(22)及制暖用出口开口部(23)，可将制冷用通路(17)的蒸发器(19)的两侧与车室外连通。
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公开(公告)号：CN111098659A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911003347.0
申请日：2019-10-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明谋求空调装置的简化。车辆用空调装置(空调装置(10))具备：多个座椅空调单元(30)，其相对于设于车室(103)内的多个座椅(104)而对每个所对应的座椅选择性地进行制冷或制热；和多个排气管道(62aR、62aL、62bR、62bL)，其将由多个所述座椅空调单元使用后的空气的一部分排出至车室外。多个座椅空调单元中的任意座椅空调单元的排气管道(62a、62b)与其它座椅空调单元的供气口连接。
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公开(公告)号：CN219601010U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320436487.2
申请日：2023-03-09
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本实用新型提供一车辆的座椅结构，其加热器可依据不同使用情境提供舒适的加热效果。车辆的座椅结构包括：前座座椅；以及加热器，配置于所述前座座椅的靠背的后表面，当所述前座座椅的所述靠背立起时，所述加热器以第一输出功率对所述车辆的后座区域加热，当所述前座座椅的所述靠背往前折叠时，所述加热器以第二输出功率在所述车辆的地板处加热，所述第一输出功率大于所述第二输出功率。
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