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公开(公告)号：CN110303878A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910212972.X
申请日：2019-03-20
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K15/077
摘要： 本发明提供具有构造简单且发挥充分的噪音减小效果的消波板的车辆用燃料箱。在油箱壳体(11)内部配置的消波板(12)具有供在油箱壳体内部移动的燃料流入的流入口(15A、15B)、和供从流入口流入的燃料向与流入方向不同的方向流出的流出口(17A、17B)，因此，消波板的构造简洁，且向油箱壳体的组装容易。而且，因与车辆的加速、减速、转弯等相伴的惯性力而在油箱壳体内部移动的燃料，在从消波板的流入口流入并从流出口流出的期间流动方向改变，从流出口流出的燃料生成漩涡。其结果是，通过利用漩涡使燃料的移动速度有效降低，抑制燃料液面上下方向变动而翻腾，使燃料与油箱壳体(11)的侧壁(11c)或上壁(11a)碰撞而产生的噪音减小。
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公开(公告)号：CN110303878B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910212972.X
申请日：2019-03-20
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K15/077
摘要： 本发明提供具有构造简单且发挥充分的噪音减小效果的消波板的车辆用燃料箱。在油箱壳体(11)内部配置的消波板(12)具有供在油箱壳体内部移动的燃料流入的流入口(15A、15B)、和供从流入口流入的燃料向与流入方向不同的方向流出的流出口(17A、17B)，因此，消波板的构造简洁，且向油箱壳体的组装容易。而且，因与车辆的加速、减速、转弯等相伴的惯性力而在油箱壳体内部移动的燃料，在从消波板的流入口流入并从流出口流出的期间流动方向改变，从流出口流出的燃料生成漩涡。其结果是，通过利用漩涡使燃料的移动速度有效降低，抑制燃料液面上下方向变动而翻腾，使燃料与油箱壳体(11)的侧壁(11c)或上壁(11a)碰撞而产生的噪音减小。
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公开(公告)号：CN108180093B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201711248244.1
申请日：2017-12-01
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种在刚刚加满油之后液状的燃料不会通过排气路径到达碳罐内的鞍式燃料箱(11A)。鞍式燃料箱具备鞍式的箱主体(13)、和连通连接在与碳罐相连的排气路径(27)上且设置在鞍状部(21)中的加满限制阀(15)。加满限制阀具备：阀主体(31)；浮阀(33)；与阀主体连通连接并在下垂端具有第一开口部(35a)的第一下垂配管(35)；和与阀主体连通连接并在下垂端具有第二开口部(37a)的第二下垂配管(37)。第一下垂配管的第一开口部以位于与第一室(17)的加满液位对应的高度的方式设定。第二下垂配管的第二开口部以与第二室(19)的加满液位所对应的高度相比位于下方的方式设定。
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公开(公告)号：CN110116491B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910105657.7
申请日：2019-02-01
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种中空树脂成型体的制造方法和燃料箱。该制造方法具有：配置工序，在模具(12)的内部配置已成型为与模具(12)的样式对应的形状的罩(C)；导入工序，将多个能够与罩(C)熔接的型坯(热塑性树脂)，以与罩(C)相向的方式导入到模具(12)内；成型工序，向型坯的内部吹入空气，使型坯与罩(C)接触，由此将型坯与罩(C)熔接；和冷却工序，在模具(12)闭合的状态下使罩(C)和型坯冷却硬化，在配置工序中，罩(C)在型坯相互重叠的部位的至少局部的周边，存在有露出的部分以使型坯与模具(12)直接接触。根据本发明，能够缩短热塑性树脂的成型时间。
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公开(公告)号：CN110182041A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910132362.9
申请日：2019-02-22
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种燃料箱，该燃料箱具有：箱主体(10)，其由树脂材料构成；罩部件(20)，其使用线来制作，其中所述线由能与箱主体(10)的表面焊接的含有热塑性树脂的纤维增强复合材料构成，罩部件(20)至少在焊接于箱主体(10)的上表面的部位具有斜纹组织结构。线是在由聚丙烯树脂构成的纤维上涂布聚乙烯树脂的芯壳结构。据此，能够抑制树脂箱的膨胀。
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公开(公告)号：CN108180093A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711248244.1
申请日：2017-12-01
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60K15/073 , B60K15/03 , B60K15/035 , B60K2015/03131 , B60K2015/03144 , B60K2015/03289 , B60K2015/03296 , B60K2015/03576 , B60K2015/0467 , F02M37/00 , F02M37/0094 , F02M25/0872
摘要： 本发明提供一种在刚刚加满油之后液状的燃料不会通过排气路径到达碳罐内的鞍式燃料箱(11A)。鞍式燃料箱具备鞍式的箱主体(13)、和连通连接在与碳罐相连的排气路径(27)上且设置在鞍状部(21)中的加满限制阀(15)。加满限制阀具备：阀主体(31)；浮阀(33)；与阀主体连通连接并在下垂端具有第一开口部(35a)的第一下垂配管(35)；和与阀主体连通连接并在下垂端具有第二开口部(37a)的第二下垂配管(37)。第一下垂配管的第一开口部以位于与第一室(17)的加满液位对应的高度的方式设定。第二下垂配管的第二开口部以与第二室(19)的加满液位所对应的高度相比位于下方的方式设定。
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公开(公告)号：CN110182041B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910132362.9
申请日：2019-02-22
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K15/03 , D03D11/00 , D03D15/283 , D03D15/267 , D03D15/275
摘要： 本发明提供一种燃料箱，该燃料箱具有：箱主体(10)，其由树脂材料构成；罩部件(20)，其使用线来制作，其中所述线由能与箱主体(10)的表面焊接的含有热塑性树脂的纤维增强复合材料构成，罩部件(20)至少在焊接于箱主体(10)的上表面的部位具有斜纹组织结构。线是在由聚丙烯树脂构成的纤维上涂布聚乙烯树脂的芯壳结构。据此，能够抑制树脂箱的膨胀。
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公开(公告)号：CN110116491A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910105657.7
申请日：2019-02-01
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种中空树脂成型体的制造方法和燃料箱。该制造方法具有：配置工序，在模具(12)的内部配置已成型为与模具(12)的样式对应的形状的罩(C)；导入工序，将多个能够与罩(C)熔接的型坯(热塑性树脂)，以与罩(C)相向的方式导入到模具(12)内；成型工序，向型坯的内部吹入空气，使型坯与罩(C)接触，由此将型坯与罩(C)熔接；和冷却工序，在模具(12)闭合的状态下使罩(C)和型坯冷却硬化，在配置工序中，罩(C)在型坯相互重叠的部位的至少局部的周边，存在有露出的部分以使型坯与模具(12)直接接触。根据本发明，能够缩短热塑性树脂的成型时间。
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