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公开(公告)号：CN1927623A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200610121833.9
申请日：2006-08-24
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R13/04
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/1886
摘要： 一种汽车前车身结构，能够在轻度碰撞情况时防止对外部装饰件等造成损坏，同时用适当的紧固力将外部装饰件正常固定在前保险杠上。由冲压成型钢板制成的下托架(17)设在外装饰件的下部和前保险杠的上部之间，且下托架包括具有基本上为Z形横截面的托架主体(61)和也由冲压成型钢板制成并具有基本上为U形横截面的夹紧部分(62)。夹紧部分(62)包括固定在托架主体(61)的上壁部分(61a)上的第一夹紧件(62)和与第一夹紧件(62a)协作夹着内面板(22)的肋条(22a)的第二夹紧件(62b)。下托架(17)的夹紧部分(62)设有一对成横向间隔关系的夹紧力产生机构(68)，并且每个夹紧力产生机构包括阶梯螺栓(65)、螺旋弹簧(66)和螺母(67)。由此，产生出相对较大的弹性夹紧力以便用夹紧部分(62)夹住前装饰件(8)的肋条(22a)。
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公开(公告)号：CN100475610C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200610066799.X
申请日：2006-04-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R19/04
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/1826 , B60R2019/186 , B60R2021/343
摘要： 提供一种汽车前保险杠布置，它能够在碰撞时平稳地吸收冲击能量并且由此控制行人所遭受到的撞击。一吸震板(24)通过第一加强板(41)连接在缓冲梁(21)上。第一加强板(41)由冲压成型相对较薄的钢板制成，并且其主壁(41a)沿着垂直弯曲线(41d)弯曲。吸震板(24)通过安装在吸震板(24)上的第二加强板(42)与保险杠杆(21)连接以便覆盖其切口(38b)。第二加强板(42)由冲压成型相对较厚的钢板制成，并且其主壁(42a)沿着两条水平弯曲线(42d，42e)弯曲。
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公开(公告)号：CN1286185A
公开(公告)日：2001-03-07
申请号：CN00124074.9
申请日：2000-08-25
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 大仓健司
IPC分类号： B60R19/02
CPC分类号： B60D1/56 , B60D1/565 , B62D25/209 , B62D27/065 , B62D29/008 , Y10T403/39 , Y10T403/4605 , Y10T403/4621
摘要： 设置前侧梁,并使一轴向端部与前保险杠的侧表面对接。在其之间设置连接构件。前保险杠与连接构件由设置在该端板部的螺母与连接螺栓连接。带螺母的夹子弹性接合在连接构件的任一连接片或侧梁外壁。前侧梁与连接构件由连接螺栓通过螺旋连接的方式进行连接。
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公开(公告)号：CN100577476C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200610121833.9
申请日：2006-08-24
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R13/04
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/1886
摘要： 一种汽车前车身结构，能够在轻度碰撞情况时防止对外部装饰件等造成损坏，同时用适当的紧固力将外部装饰件正常固定在前保险杠上。由冲压成型钢板制成的下托架(17)设在外装饰件的下部和前保险杠的上部之间，且下托架包括具有基本上为Z形横截面的托架主体(61)和也由冲压成型钢板制成并具有基本上为U形横截面的夹紧部分(62)。夹紧部分(62)包括固定在托架主体(61)的上壁部分(61a)上的第一夹紧件(62)和与第一夹紧件(62a)协作夹着内面板(22)的肋条(22a)的第二夹紧件(62b)。下托架(17)的夹紧部分(62)设有一对成横向间隔关系的夹紧力产生机构(68)，并且每个夹紧力产生机构包括阶梯螺栓(65)、螺旋弹簧(66)和螺母(67)。由此，产生出相对较大的弹性夹紧力以便用夹紧部分(62)夹住前装饰件(8)的肋条(22a)。
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公开(公告)号：CN1865063A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200610066798.5
申请日：2006-04-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D25/20 , B62D25/025 , B62D25/2036
摘要： 为确保穿过车身横向延伸并被连接到地板面板(1)的下部表面(1a)上的横梁(3)在不增加零部件的数量的情况下的机械强度，将横梁(3)设置成带有前后壁且每个壁形成一个开口(3a)。将管式导向件(9)装配在两开口之间。横梁(3)被设置成带有填充与横梁(3)交叉的地板通道部分的凹部的端板(8)。将从安装在地板面板(1)的下部表面(1a)上的燃料箱(4)中延伸的管(6)经导向件(9)穿过横梁(3)。由于构件从横梁中穿过而不需要将横梁分成两分，因此，防止降低横梁的机械强度，并确保总的机械强度。
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公开(公告)号：CN100465045C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200610066798.5
申请日：2006-04-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D25/20 , B62D25/025 , B62D25/2036
摘要： 为确保穿过车身横向延伸并被连接到地板面板(1)的下部表面(1a)上的横梁(3)在不增加零部件的数量的情况下的机械强度，将横梁(3)设置成带有前后壁且每个壁形成一个开口(3a)。将管式导向件(9)装配在两开口之间。横梁(3)被设置成带有填充与横梁(3)交叉的地板通道部分的凹部的端板(8)。将从安装在地板面板(1)的下部表面(1a)上的燃料箱(4)中延伸的管(6)经导向件(9)穿过横梁(3)。由于构件从横梁中穿过而不需要将横梁分成两部分，因此，防止降低横梁的机械强度，并确保总的机械强度。
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公开(公告)号：CN100447033C
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200610072639.6
申请日：2006-04-05
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62D25/087 , B62D25/084 , B62D25/088
摘要： 提供一种汽车后部车身结构，它能有效提高汽车车身后部的扭转和弯曲刚度。减振器加强件(21)连接至每个内侧轮罩(15a)的外壁上，以便共同限定一封闭截面。地板横梁构件(22)连接至地板框架(14)的外壁和后部地板(6)上，以便共同限定一封闭截面。每个减振器加强件(21)这样延伸，即，使得其下端与相应的地板框架(14)的上端重叠，并连同地板横梁构件(22)点焊至相应的内侧轮罩(15a)上。由此，具有从行李箱(13)的底壁连续延伸至其每个侧壁的脊线(1，1′)的封闭截面框架(23)牢固地将右侧和左侧轮罩(15)以及后部地板(6)连接至地板框架(14)上。
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公开(公告)号：CN1883983A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200610066799.X
申请日：2006-04-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R19/04
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/1826 , B60R2019/186 , B60R2021/343
摘要： 提供一种汽车前保险杠布置，它能够在碰撞时平稳地吸收冲击能量并且由此控制行人所遭受到的撞击。一吸震板(24)通过第一加强板(41)连接在缓冲梁(21)上。第一加强板(41)由冲压成型相对较薄的钢板制成，并且其主壁(41a)沿着垂直弯曲线(41d)弯曲。吸震板(24)通过安装在吸震板(24)上的第二加强板(42)与保险杠杆(21)连接以便覆盖其切口(38b)。第二加强板(42)由冲压成型相对较厚的钢板制成，并且其主壁(42a)沿着两条水平弯曲线(42d，42e)弯曲。
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公开(公告)号：CN1861461A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610072639.6
申请日：2006-04-05
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62D25/087 , B62D25/084 , B62D25/088
摘要： 提供一种汽车后部车身结构，它能有效提高汽车车身后部的扭转和弯曲刚度。减振器加强件(21)连接至每个内侧轮罩(15a)的外壁上，以便共同限定一封闭截面。地板横梁构件(22)连接至地板框架(14)的外壁和后部地板(6)上，以便共同限定一封闭截面。每个减振器加强件(21)这样延伸，即，使得其下端与相应的地板框架(14)的上端重叠，并连同地板横梁构件(22)点焊至相应的内侧轮罩(15a)上。由此，具有从行李箱(13)的底壁连续延伸至其每个侧壁的脊线(1，1′)的封闭截面框架(23)牢固地将右侧和左侧轮罩(15)以及后部地板(6)连接至地板框架(14)上。
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公开(公告)号：CN1138658C
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN00124074.9
申请日：2000-08-25
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 大仓健司
CPC分类号： B60D1/56 , B60D1/565 , B62D25/209 , B62D27/065 , B62D29/008 , Y10T403/39 , Y10T403/4605 , Y10T403/4621
摘要： 设置前侧梁，并使一轴向端部与前保险杠的侧表面对接。在其之间设置连接构件。前保险杠与连接构件由设置在该端板部的螺母与连接螺栓连接。带螺母的夹子弹性接合在连接构件的任一连接片或侧梁外壁。前侧梁与连接构件由连接螺栓通过螺旋连接的方式进行连接。
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