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公开(公告)号：CN110131028A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910096479.6
申请日：2019-01-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 池边庆亨
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆。在发动机的气缸部在侧视观察时沿前后方向延伸的鞍乘型车辆中，能够高效地配置催化剂装置和冷却构造。鞍乘型车辆具有：水冷式的发动机(13)，其包括具有气缸(45)和气缸盖(46)的气缸部(44)；排气管(77)，其与气缸部(44)连接；以及催化剂装置(121)，其设置于排气管(77)中，气缸部(44)的气缸轴线(44a)在侧视观察时在车辆前后方向上延伸，催化剂装置(121)配置于气缸部(44)的下方，气缸部(44)在下表面(46a)具有成为冷却水流向气缸部(44)的入口的冷却水入口部(85)，冷却水入口部(85)相对于催化剂装置(121)在车辆前后方向上偏置配置。
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公开(公告)号：CN111094719B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201880058179.2
申请日：2018-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机，包括：环状板(54)，其绕曲柄轴颈(51)形成为环状，并配置在曲柄臂(53)的外侧面；覆盖板(61)，其与环状板(54)的内周连续并绕曲柄轴颈(51)形成为环状，在与曲柄臂(53)的外侧面之间形成与在曲柄销(52)内划分形成的油路连接的油积存部；被检测体(55)，其与环状板(54)的外周连续，并从曲柄臂(53)的外周向径向外侧突出；以及检测传感器(58)，其面向被检测体(55)的轨道，对应于被检测体(55)的动作生成脉冲信号。由此提供能够避免内燃机主体的大型化且高精度地检测曲轴的角速度的内燃机。
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公开(公告)号：CN110131028B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910096479.6
申请日：2019-01-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 池边庆亨
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆。在发动机的气缸部在侧视观察时沿前后方向延伸的鞍乘型车辆中，能够高效地配置催化剂装置和冷却构造。鞍乘型车辆具有：水冷式的发动机(13)，其包括具有气缸(45)和气缸盖(46)的气缸部(44)；排气管(77)，其与气缸部(44)连接；以及催化剂装置(121)，其设置于排气管(77)中，气缸部(44)的气缸轴线(44a)在侧视观察时在车辆前后方向上延伸，催化剂装置(121)配置于气缸部(44)的下方，气缸部(44)在下表面(46a)具有成为冷却水流向气缸部(44)的入口的冷却水入口部(85)，冷却水入口部(85)相对于催化剂装置(121)在车辆前后方向上偏置配置。
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公开(公告)号：CN112172984A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010635041.3
申请日：2020-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 池边庆亨
IPC: B62J41/00
Abstract: 提供一种鞍乘型车辆的散热器结构，其能从上部水箱高效地移除空气且其远离动力单元的其他部分以增加布局自由度。该散热器结构包括设置在安装在鞍乘型车辆上的动力单元中的散热器，且包括设置在矩形的主散热器本体的上边缘侧上的上部水箱，上部水箱具有进水口。主散热器本体设置为当动力单元安装在车辆上时，上部水箱所连接的上边缘侧在车辆的后下方向上倾斜。上部水箱包括用于连接到动力单元的内燃机的冷却水接头和从底侧向上延伸并连接到冷却水接头的分支的第一水箱通路。第一水箱通路在其上端具有进水口，且散热器包括第二水箱通路，其互连上部水箱和冷却水接头，且平行于第一水箱通路延伸且相对于第一水箱通路向上或横向偏移。
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公开(公告)号：CN110475957A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201880022838.7
申请日：2018-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 内燃机(23)具备：将曲轴(35)支承为旋转自如的曲轴箱(24)；液密地覆盖曲轴箱(24)的侧方的壳体罩(54)；与曲轴箱(24)结合，配置在比包含曲轴(35)的旋转轴线(Xc)在内的假想水平面(HP)靠上方的位置，并且对相互以倾斜角交叉的V型配置的多个气缸(25a、25b)进行划分的气缸体(25)；与曲轴(35)一体旋转的被检测体(56)；以及在比假想水平面(HP)靠上方的位置从外侧安装于曲轴箱(24)，面对被检测体(56)的轨道并根据被检测体(56)的动作而生成脉冲信号的检测传感器(31)。由此，提供一种可以在所谓V型的内燃机中高精度地检测曲轴的角速度的检测传感器的配置结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110520613B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201880022230.4
申请日：2018-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 内燃机(23)具备：旋转自如地支承于曲轴箱(31)的曲轴(32)；气缸体(33)，其结合于曲轴箱(31)，配置于比包含曲轴(32)的旋转轴线(Xc)的虚拟水平面(HP)靠上方的位置，且划分出彼此以侧倾角交叉的V型配置的多个气缸；与曲轴(32)一体地旋转的被检测体；以及检测传感器(36)，其在接受行驶风的曲轴箱(31)的前表面(31a)从外侧安装于比虚拟水平面(HP)靠下方的位置，面向被检测体的轨道并根据被检测体的运动生成脉冲信号。由此，提供能够在所谓的V型的内燃机中以较高的精度检测曲轴的角速度的检测传感器的配置构造。
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公开(公告)号：CN112172984B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010635041.3
申请日：2020-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 池边庆亨
IPC: B62J41/00
Abstract: 提供一种鞍乘型车辆的散热器结构，其能从上部水箱高效地移除空气且其远离动力单元的其他部分以增加布局自由度。该散热器结构包括设置在安装在鞍乘型车辆上的动力单元中的散热器，且包括设置在矩形的主散热器本体的上边缘侧上的上部水箱，上部水箱具有进水口。主散热器本体设置为当动力单元安装在车辆上时，上部水箱所连接的上边缘侧在车辆的后下方向上倾斜。上部水箱包括用于连接到动力单元的内燃机的冷却水接头和从底侧向上延伸并连接到冷却水接头的分支的第一水箱通路。第一水箱通路在其上端具有进水口，且散热器包括第二水箱通路，其互连上部水箱和冷却水接头，且平行于第一水箱通路延伸且相对于第一水箱通路向上或横向偏移。
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公开(公告)号：CN110494641B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201880023574.7
申请日：2018-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 内燃机具备：曲轴(37)，其经由一对轴承(45、47)旋转自如地支承于曲轴箱(24)，具有收纳于曲柄室(24a)的曲柄；被检测体(38)，其收纳于曲柄室(24a)并支承于曲轴(37)；检测传感器，其与被检测体(38)的轨道相向，检测被检测体(38)的动作而生成脉冲信号。被检测体(38)配置于轴承(45)的内侧。由此，提供一种能够在抑制了从曲轴产生的振动及挠曲的状态下检测曲柄角的内燃机。
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公开(公告)号：CN111094719A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880058179.2
申请日：2018-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机，包括：环状板(54)，其绕曲柄轴颈(51)形成为环状，并配置在曲柄臂(53)的外侧面；覆盖板(61)，其与环状板(54)的内周连续并绕曲柄轴颈(51)形成为环状，在与曲柄臂(53)的外侧面之间形成与在曲柄销(52)内划分形成的油路连接的油积存部；被检测体(55)，其与环状板(54)的外周连续，并从曲柄臂(53)的外周向径向外侧突出；以及检测传感器(58)，其面向被检测体(55)的轨道，对应于被检测体(55)的动作生成脉冲信号。由此提供能够避免内燃机主体的大型化且高精度地检测曲轴的角速度的内燃机。
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公开(公告)号：CN110520613A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201880022230.4
申请日：2018-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 内燃机(23)具备：旋转自如地支承于曲轴箱(31)的曲轴(32)；气缸体(33)，其结合于曲轴箱(31)，配置于比包含曲轴(32)的旋转轴线(Xc)的虚拟水平面(HP)靠上方的位置，且划分出彼此以侧倾角交叉的V型配置的多个气缸；与曲轴(32)一体地旋转的被检测体；以及检测传感器(36)，其在接受行驶风的曲轴箱(31)的前表面(31a)从外侧安装于比虚拟水平面(HP)靠下方的位置，面向被检测体的轨道并根据被检测体的运动生成脉冲信号。由此，提供能够在所谓的V型的内燃机中以较高的精度检测曲轴的角速度的检测传感器的配置构造。
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