公开(公告)号：CN101638124A

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200910149221.4

申请日：2009-06-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹中宽 ,  加藤明 ,  西村治树

IPC: B62K21/00

CPC classification number: B62K11/14 ,  B62K21/04 ,  Y10T74/2078 ,  Y10T74/20804

Abstract: 本发明提供一种能够谋求顶梁的轻型化，同时能够确保顶梁的刚性的两轮摩托车的操纵装置。本发明具备：在车身车架(11)的前端部设置的头管(12)；通过转向柱(71)操纵自如地被头管(12)支承的顶梁(72)以及底梁(73)；被顶梁(72)以及底梁(73)保持，可旋转地支承前轮WF的前叉(60L，60R)；以与顶梁(72)一体地运动的方式，设置在顶梁(72)侧的转向装置(61L，61R)，顶梁(72)具有在顶梁(72)的两端部设置，保持前叉(60L，60R)的保持部(74，74)和在顶梁(72)的上面设置，从各保持部(74，74)向中央部延伸的突起部(76a，76b)。

公开(公告)号：CN101638124B

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200910149221.4

申请日：2009-06-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹中宽 ,  加藤明 ,  西村治树

IPC: B62K21/00

CPC classification number: B62K11/14 ,  B62K21/04 ,  Y10T74/2078 ,  Y10T74/20804

Abstract: 本发明提供一种能够谋求顶梁的轻型化，同时能够确保顶梁的刚性的两轮摩托车的操纵装置。本发明具备：在车身车架(11)的前端部设置的头管(12)；通过转向柱(71)操纵自如地被头管(12)支承的顶梁(72)以及底梁(73)；被顶梁(72)以及底梁(73)保持，可旋转地支承前轮WF的前叉(60L，60R)；以与顶梁(72)一体地运动的方式，设置在顶梁(72)侧的转向装置(61L，61R)，顶梁(72)具有在顶梁(72)的两端部设置，保持前叉(60L，60R)的保持部(74，74)和在顶梁(72)的上面设置，从各保持部(74，74)向中央部延伸的突起部(76a，76b)。

公开(公告)号：CN204472999U

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201420559961.1

申请日：2014-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 八百川哲雄 ,  西村治树 ,  山西辉英 ,  渡边觉 ,  小笠原诚 ,  高桥一仁

IPC: B62K11/00 ,  B62J37/00 ,  F02B61/02

Abstract: 一种鞍乘型车辆，与发动机主体的缸盖连接的进气装置具有配置在缸体的后方且曲轴箱的上方的化油器而从缸盖向后方延伸，即使是进气装置被车体罩从侧方覆盖的构造也能够缩短阻风门操作系统的配线而提高操作性。从侧方覆盖车架(F)的一部分及进气装置(31)的侧罩(51)安装于车架(F)，从侧面看在缸体(28)的后侧壁及曲轴箱(27)的后部上表面之间形成开口部(52)，设置在从化油器延伸的阻风门拉线的端部的阻风门旋钮(54)配置在开口部(52)，从而能够从车架(F)的外侧方操作。