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公开(公告)号：CN1791756A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200480013732.9
申请日：2004-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H37/04 , F16H2200/0008 , F16H2200/0043 , F16H2200/0052
Abstract: 本发明公开一种自动变速器，其具有如下构成：具有中心齿轮(S)、托架(C)以及环形齿轮(R)，并将中心齿轮(S)连接在第一主轴(3)的行星齿轮列(PG)；与此行星齿轮列(PG)的旋转轴平行设置的副轴(5)；可固定保持环形齿轮(R)的第一制动器(B1)；由连接于环形齿轮(R)的第一驱动齿轮(6)，以及与此第一驱动齿轮(6)啮合设于输出轴上可以相对旋转的第一从动齿轮(7)构成的第一齿轮列(G1)；将第一从动齿轮列(7)摘挂自由地连接在副轴(5)上的第一离合器(C1)；由相对托架(C)设置的可相对旋转的第三驱动齿轮(10)，以及与此第三驱动齿轮(10)啮合并连接在输出轴上的第三从动齿轮(11)构成的第三齿轮列(G3)；将第三驱动齿轮(10)摘挂自由地连接在托架(C)的第三离合器(C3)；将中心齿轮(S)和环形齿轮(R)摘挂自由地连接的第四离合器(C4)。
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公开(公告)号：CN1138931C
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN99801884.8
申请日：1999-10-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0295 , F16D25/0638 , F16D25/082 , F16D25/083 , F16D25/10 , F16D43/12 , F16D43/30 , F16F15/16 , F16H3/64 , F16H61/04 , Y10T74/1926
Abstract: 一种变速器，其结构简单，而且变速冲击或变速颤动小。其中，两个离合器单元(30、50)相互对峙地轴向布置，以便根据两个离合器单元(30、50)的每个离合器(31、51)的接合状态来形成多个传动比，两个离合器单元(30、50)中的每一个的轴向可动构件(26a、48a)彼此对峙地配置，安装在对峙的轴向可动构件(26a、48a)之一上的活塞构件(62)、与安装在另一个构件上的缸筒构件(61)相结合，以便形成阻尼机构(60)。
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公开(公告)号：CN100472092C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200480013732.9
申请日：2004-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/54
CPC classification number: F16H37/04 , F16H2200/0008 , F16H2200/0043 , F16H2200/0052
Abstract: 本发明公开一种自动变速器，其具有如下构成：具有中心齿轮、托架以及环形齿轮，并将中心齿轮连接在第一主轴的行星齿轮列；与此行星齿轮列的旋转轴平行设置的副轴；可固定保持环形齿轮的第一制动器；由连接于环形齿轮的第一驱动齿轮，以及与此第一驱动齿轮啮合设于输出轴上可以相对旋转的第一从动齿轮构成的第一齿轮列；将第一从动齿轮列摘挂自由地连接在副轴上的第一离合器；由相对托架设置的可相对旋转的第三驱动齿轮，以及与此第三驱动齿轮啮合并连接在输出轴上的第三从动齿轮构成的第三齿轮列；将第三驱动齿轮摘挂自由地连接在托架的第三离合器；将中心齿轮和环形齿轮摘挂自由地连接的第四离合器。
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公开(公告)号：CN1421603A
公开(公告)日：2003-06-04
申请号：CN02151347.3
申请日：2002-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N11/00
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W20/11 , F02N11/003 , F02N11/04 , F02N15/046 , F16H3/54 , Y02T10/6221 , Y10T477/23 , Y10T477/26
Abstract: 一汽车内燃机控制系统，将能够作为发电机操作的一启动电动机(4)的输出传送到一内燃机(1)以便启动该内燃机，并在内燃机(1)运行时将内燃机的输出传送到附属设备(5，6，7)。该汽车内燃机控制系统包括一传动机构(20)，其在一预定条件下内燃机停止时将启动电动机的输出传送到附属设备，在高的第一齿轮传动比下启动内燃机时将启动电动机驱动轴的旋转传送到内燃机，并在内燃机运行，启动电动机作为一发电机操作时，在低的第二齿轮传动比下，将内燃机曲轴的旋转传送到启动电动机驱动轴。该传动机构在内燃机停止运行时，能够通过启动电动机驱动附属设备，平稳地启动内燃机并在内燃机运行时有效地再生能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1224786C
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN02120246.X
申请日：2002-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H47/04
CPC classification number: F16H61/70 , F16H37/046 , F16H61/0295 , F16H61/0437 , F16H2200/0052
Abstract: 一种自动变速器，包括：一个主变速器，其包括：一个输入轴；具有一个中心齿轮、多个行星齿轮和一个环齿轮的一行星齿轮组，每个齿轮都是斜齿轮；环齿轮和中心齿轮分别连接到输入轴和经由一个单向联轴器连接到一个静止部件；用于行星齿轮的齿轮架连接到一个主输出轴上；一个离心离合器根据由配重产生的离心力和由斜齿轮产生的推力使所述输入轴和所述主输出轴接合或分离；以及一个同主输出轴相连的副变速器，用于在两种或更多种变速情形下控制换档。通过选择性地组合离心离合器的离合状态，为副变速器的每种变速情形形成多种变速档位。
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公开(公告)号：CN1386991A
公开(公告)日：2002-12-25
申请号：CN02120246.X
申请日：2002-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H47/04
CPC classification number: F16H61/70 , F16H37/046 , F16H61/0295 , F16H61/0437 , F16H2200/0052
Abstract: 一种自动变速器,包括:一个主变速器,其包括:一个输入轴;具有一个中心齿轮、多个行星齿轮和一个环齿轮的一行星齿轮组,每个齿轮都是斜齿轮;环齿轮和中心齿轮分别连接到输入轴和经由一个单向联轴器连接到一个静止部件;用于行星齿轮的齿轮架连接到一个主输出轴上;一个离心离合器根据由配重产生的离心力和由斜齿轮产生的推力使所述输入轴和所述主输出轴接合或分离;以及一个同主输出轴相连的副变速器,用于在两种或更多种变速情形下控制换档。通过选择性地组合离心离合器的离合状态,为副变速器的每种变速情形形成多种变速档位。
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公开(公告)号：CN1273917A
公开(公告)日：2000-11-22
申请号：CN00108596.4
申请日：2000-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K41/00
CPC classification number: F16H61/0437 , F16H61/0213 , F16H61/702 , F16H2061/0477
Abstract: 一种用于变速器的控制装置,其中制动器10使旋转件与静止件彼此接合和脱离,同时离合器30使输入件与输出件彼此接合和脱离,该变速器包括制动器10接合而离合器30脱离的一第一速段以及离合器30脱离的一第二速段;其中,包括一用于预测第一速段与第二速段之间变速的变速预测装置56,当变速预测装置56预测到变速时,用于控制制动器10的制动器控制装置58和59使制动器10在离合器30操作之前接合。
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公开(公告)号：CN1259506C
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN02151347.3
申请日：2002-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N11/00
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W20/11 , F02N11/003 , F02N11/04 , F02N15/046 , F16H3/54 , Y02T10/6221 , Y10T477/23 , Y10T477/26
Abstract: 一汽车内燃机控制系统，将能够作为发电机操作的一启动电动机(4)的输出传送到一内燃机(1)以便启动该内燃机，并在内燃机(1)运行时将内燃机的输出传送到附属设备(5，6，7)。该汽车内燃机控制系统包括一传动机构(20)，其在一预定条件下内燃机停止时将启动电动机的输出传送到附属设备，在高的第一齿轮传动比下启动内燃机时将启动电动机驱动轴的旋转传送到内燃机，并在内燃机运行，启动电动机作为一发电机操作时，在低的第二齿轮传动比下，将内燃机曲轴的旋转传送到启动电动机驱动轴。该传动机构在内燃机停止运行时，能够通过启动电动机驱动附属设备，平稳地启动内燃机并在内燃机运行时有效地再生能量。
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公开(公告)号：CN1287598A
公开(公告)日：2001-03-14
申请号：CN99801884.8
申请日：1999-10-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0295 , F16D25/0638 , F16D25/082 , F16D25/083 , F16D25/10 , F16D43/12 , F16D43/30 , F16F15/16 , F16H3/64 , F16H61/04 , Y10T74/1926
Abstract: 一种变速器,其结构简单,而且变速冲击或变速颤动小。其中,两个离合器单元(30、50)相互对峙地轴向布置,以便根据两个离合器单元(30、50)的每个离合器(31、51)的接合状态来形成多个传动比,两个离合器单元(30、50)中的每一个的轴向可动构件(26a、48a)彼此对峙地配置,安装在对峙的轴向可动构件(26a、48a) 之一上的活塞构件(62)、与安装在另一个构件上的缸筒构件(61)相结合,以便形成阻尼机构(60)。
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