具有浪涌电流减小单元的发动机起动装置

    公开(公告)号:CN105275703B

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201510299968.3

    申请日:2015-06-03

    发明人: 平林崇

    IPC分类号: F02N11/08

    摘要: 本发明提供了一种发动机起动装置,该发动机起动装置配备有起动机、浪涌电流减小单元和起动机模式开关。浪涌电流减小单元用于减小当安装在起动机中的电动马达被通电时流过电动马达的浪涌电流。起动机模式开关用于至少在低扭/高速模式与高扭/低速模式之间连续地或选择性地改变起动机特性,即起动机的输出特性。起动机模式开关至少在起动机被致动之后当发动机的活塞首次经过上止点并且发动机摩擦已经刚好最大化时将起动机置于高扭/低速模式以通过曲柄起动发动机。这样在不牺牲由浪涌电流减小单元提供的有益效果的情况下缩短了起动发动机所需的时间段。

    用于控制动力传动系的方法

    公开(公告)号:CN104755748B

    公开(公告)日:2018-05-25

    申请号:CN201380055839.9

    申请日:2013-10-14

    IPC分类号: F02N15/04 F16H3/54

    摘要: 本发明涉及一种用于控制动力传动系(1)的方法,所述动力传动系具有带有曲轴(4)的内燃机(2)和设置在内燃机的皮带轮平面中且借助于可换挡的行星变速器(7)与曲轴处于有效接合的电机(3),其中行星变速器在内燃机的启动过程期间由操作制动器(14)的执行器(13)在执行器位移上摩擦配合地且依据在齿圈静止的情况下的钥匙启动或在齿圈旋转的情况下的脉冲启动借助于不同的运行参数来换挡,所述制动器设置在行星变速器的齿圈(2)和抗转动设置的壳体(15)之间。为了一方面防止由于打滑引起的制动器磨损并且另一方面避免由于过度压紧引起执行器损坏,在优选制动器闭合的情况下执行启动过程,并且当在钥匙启动的情况下呈壳体和齿圈之间的转速差形式的第一运行参数位于转速差的预设阈值之内且在脉冲启动时呈动态摩擦值变量形式的第二运行参数位于预设的区间之内时,将制动器识别为是闭合的。

    一种起动机的小齿轮定位机构及起动机

    公开(公告)号:CN106837651A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201710112375.0

    申请日:2017-02-28

    发明人: 李峰

    摘要: 本发明涉及汽车零部件加工技术领域,尤其涉及一种起动机的小齿轮定位机构及起动机。本发明包括套设在起动机的输出轴上的小齿轮,小齿轮的前端设置有容纳结构,用于容纳固定在输出轴上的挡圈,容纳结构与挡圈的间隙和挡圈与输出轴的间隙之和X小于小齿轮与输出轴间的最小间隙Y。通过在起动机的输出轴上套设有小齿轮,小齿轮的前端设置有容纳结构,容纳结构形成容纳腔,用于容纳固定在输出轴上的挡圈,并且容纳结构与挡圈的间隙和挡圈与输出轴的间隙之和X小于小齿轮与输出轴间的最小间隙Y,所以当小齿轮在受到飞轮径向较大冲击力的时候,能够使得容纳结构与挡圈接触,从而避免了小齿轮与输出轴相粘连。