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    双离合器
    6.
    发明公开
    双离合器 有权

    公开(公告)号：CN102822550A

    公开(公告)日：2012-12-12

    申请号：CN201180015807.7

    申请日：2011-03-10

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： F·克雷布斯 ,  K-L·基米希 ,  R·戴克勒

    IPC分类号： F16D21/06 ,  F16D25/08

    CPC分类号： F16D25/082 ,  F16D21/06 ,  F16D2013/706 ,  F16D2021/0669

    摘要： 一种用于将发动机侧输入轴与一个变速器侧第一输出轴和/或一个变速器侧第二输出轴相联接的双离合器，具有一个第一离合器(16)，所述第一离合器(16)具有一个第一压盘(18)，所述第一压盘(18)可相对于一个第一反压盘(14)轴向运动，用于联接一个第一离合器从动盘(20)，所述第一离合器从动盘(20)与所述第一输出轴连接。一个第一弹簧元件（50）与所述第一压盘（18）连接，用于轴向移动所述第一压盘（18）到一个第一起始位置中。一个第二弹簧元件（62）与所述第二压盘（28）连接，用于轴向移动所述第二压盘（28）到一个第二起始位置中。根据本发明，所述第一弹簧元件（50）至少部分地、优选完全地在径向上设置在所述第一摩擦区域（65）的一个径向外部边缘（66）之内和/或所述第二弹簧元件（66）至少部分地、优选完全地在径向上设置在所述第二摩擦区域（70）的一个径向外部边缘（72）之内。因为所述弹簧元件不设置在所述压盘和所述反压盘的径向外部端部上，省去了在径向方向上对所述弹簧元件的结构空间需求。因此而获得的安装空间能够被利用，以便减小所述双离合器在径向方向上的尺寸和/或增大所述反压盘、压盘和/或离合器从动盘径向向外的尺寸。

    锥体选择器与有关的传动组件
    7.
    发明授权
    锥体选择器与有关的传动组件 失效

    公开(公告)号：CN100350165C

    公开(公告)日：2007-11-21

    申请号：CN01821221.2

    申请日：2001-11-02

    申请人： 精选图案技术有限公司

    发明人： B·克拉里西克

    IPC分类号： F16D13/24 ,  F16H3/16

    CPC分类号： F16D21/04 ,  F16D13/18 ,  F16D13/34 ,  F16D25/082 ,  F16H3/089 ,  F16H2200/0047 ,  Y10T74/19242 ,  Y10T74/19288 ,  Y10T74/19344 ,  Y10T74/19391 ,  Y10T74/194

    摘要： 传动装置中的一种锥体选择器应用夹层式锥体摩擦表面(19A、20A与21A)，在对应的摩擦表面如(19、20与21)示为接合时，这些摩擦表面就示为自由态或不接合态。这种对比性示例表明诸表面在不同时间的相对位置，因为“A”表面与非“A”表面是同样的外围表面，锥体选择器用于接合自由转动齿轮，即多锥体选择器的阴部件(22)。构成防止致动器自身任何径向或轴向移动的内部齿轮箱壁(24)的液压致动器(23)。液压联接器此时构成液压弹簧或包(26)。把液压弹簧出口活塞冠形成夹在止推轴承(29)的罩壳里，止推轴承(29)的作用是在锥体离合器阳件(30)与液压弹簧活塞之间以空转动力传送模式提供相对旋转运动。双锥体选择器包括阳件(30)、阴件(22)和锥体(31)与(32)，锥体(31)工作成驱动锥体，在环形槽(33)内限于但自由地平行于转动轴滑动，锥体(32)工作成受驱锥体，在环形槽(36)中限于但自由地平行于转动轴滑动。

    汽车变速器
    8.
    发明公开
    汽车变速器 失效

    公开(公告)号：CN1997843A

    公开(公告)日：2007-07-11

    申请号：CN200480030065.5

    申请日：2004-09-15

    申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

    发明人： 约瑟夫·巴德尔

    IPC分类号： F16H63/30

    CPC分类号： F16H57/031 ,  F16D25/082 ,  F16H3/093 ,  F16H57/02 ,  F16H61/30 ,  F16H61/70 ,  F16H63/3023 ,  F16H2057/02047 ,  Y10T74/19242

    摘要： 本发明涉及一种汽车变速器(2)，其具有外壳(4)，在外壳里面或者上面具有力矩传递部件(14、16、18、20、30)，它们包括设置在汽车变速器(2)和驱动汽车变速器(2)的驱动装置(8)之间的离合装置(30)，在外壳里面或者上面设置用于操纵力矩传递部件(14、16、18、20、30)的操纵部件(40、46、56、60、64、66)。外壳(4)包括在离合装置(30)方向上延伸的区域，里面具有可与外壳(4)固定连接的连接板(32)。连接板(32)上具有至少用于操纵力矩传递部件(14、16、18、20、30)的操纵部件(40、46、56、64、66)的部分的容纳处。