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    多轴临时紧固工具
    1.
    发明授权
    多轴临时紧固工具 失效 转让

    公开(公告)号：CN1607072B

    公开(公告)日：2010-04-28

    申请号：CN200410083544.5

    申请日：2004-10-09

    申请人： 本田技研工业株式会社 ,  株式会社牧田

    发明人： 森久幸 ,  森隆宏 ,  上田稔 ,  佐佐木雄司 ,  成田润司

    IPC分类号： B25B21/00 ,  B25B23/00

    摘要： 一种多轴临时紧固工具(20)，其是将具备皮带(41)、驱动螺母皮带轮(39…)(包括一个皮带轮39a。)及支撑驱动螺母皮带轮(39…)的枢轴(42…)、支撑驱动轴(34)前端部(35)的支撑部(44)的外机壳(25)，和在驱动源(23)侧具备支撑枢轴(42…)前端的支撑部(43)的内机壳(24)，通过轴承(52…)、(55)、(56)、螺栓(48…)、外机壳侧结合孔(46…)、内机壳侧螺纹孔(47…)等沿箭头(D)或中心线连接即可成为完整的构造物。因此，可提供一种因重量轻而便于使用、且易于维修保养的低成本型多轴临时紧固工具。

    旁路通道吸气量控制装置中的密封结构
    3.
    发明公开
    旁路通道吸气量控制装置中的密封结构 失效

    公开(公告)号：CN1639459A

    公开(公告)日：2005-07-13

    申请号：CN02817053.9

    申请日：2002-08-28

    申请人： 株式会社京浜 ,  本田技研工业株式会社

    发明人： 秋山裕茂 ,  下川润一 ,  上田稔 ,  林彻

    IPC分类号： F02M69/32

    CPC分类号： F02D9/1055 ,  F02D9/106 ,  F02M23/006 ,  F02M69/32 ,  Y02T10/146

    摘要： 一种旁路通道吸气量控制装置中的密封结构，设置在通过在节流阀体(17)的吸气道(17a)上连接迂回节流阀(21)的旁路通道(30)，在开闭该旁路通道(30)的旁路阀(35)上连接使其动作的驱动器(39)而构成的旁路通道吸气量控制装置中，在嵌装旁路阀(35)并使其能够在轴向移动的阀孔(34)与安装驱动器(39)的驱动器座(42)之间，设置保持其间的气密，同时在驱动器(39)的输出轴(39a)的根部外周面上紧密接触的环状密封部件(57)。这样，能够与旁路阀的结构、形式无关地，以单一的密封部件实现驱动器和旁路通道之间的可靠密封，而且，可减小密封部件的摩擦阻力，提高旁路阀的响应性。

    内燃机点火控制器
    5.
    发明公开
    内燃机点火控制器 失效

    公开(公告)号：CN1423046A

    公开(公告)日：2003-06-11

    申请号：CN02155548.6

    申请日：2002-12-05

    申请人： 本田技研工业株式会社 ,  株式会社京浜

    发明人： 齐藤则夫 ,  益田昭二 ,  上田稔 ,  渡边久 ,  中平亮 ,  宍户义邦

    IPC分类号： F02P5/04 ,  F02D9/12

    CPC分类号： F02M9/06 ,  F02D9/14 ,  F02D2200/0404 ,  F02P5/106 ,  F02P5/15 ,  Y02T10/46

    摘要： 一种用于设有滑阀型汽化器(1)的内燃机的点火控制器,汽化器包括测定滑动节流阀(6)节流阀位置的节流阀位置传感器(20)和控制装置(51),其基于滑动节流阀(6)节流阀位置根据具有预定第一特性(A)和预定第二特性(B)的预定点火时间特性控制点火时间。节流阀位置传感器(20)设有微动开关(40),当节流阀位置在全开节流阀位置与全闭节流阀位置之间的节流阀位置范围内处于预定单个边界节流阀位置(N1)一侧时,节流阀位置传感器(20)产生特定信号。控制装置(51)基于第一或第二特性根据特定信号是否产生控制点火时间。点火控制器的节流阀位置传感器结构简单,制造成本低。点火控制器能以低成本确保内燃机的特定性能。

    化油器的起动燃料调节装置
    6.
    发明公开
    化油器的起动燃料调节装置 失效

    公开(公告)号：CN1178290A

    公开(公告)日：1998-04-08

    申请号：CN97114685.3

    申请日：1997-07-16

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 上田稔 ,  赤松俊二 ,  田畑道夫

    IPC分类号： F02M1/06

    摘要： 一种化油器的起动燃料调节装置,电加热器固定且内装于化油器本体上,由该电加热器的发热使蜡膨胀或收缩,调整起动燃料;其中,盖55设置在调整该起动燃料的部分上,该盖55的覆盖电加热器的发热部的端壁部分56b的壁厚形成厚壁的蓄热部。从而提高蜡的保温性,实现小型化,并使精度提高。

    带隔膜真空活塞型气化器
    7.
    发明公开
    带隔膜真空活塞型气化器 失效

    公开(公告)号：CN1118836A

    公开(公告)日：1996-03-20

    申请号：CN95109958.2

    申请日：1995-07-03

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 上田稔

    IPC分类号： F02M17/04

    摘要： 本发明提供一种上下尺寸小、结构紧凑的带隔膜真空活塞型气化器。真空活塞5升降自如地嵌在导筒4内，其顶端接触凸缘5a能与导筒4的上端缘4a接触，该凸缘5a的外周部向下弯折成圆筒状，该圆筒状下垂部5b的下端向外水平地弯折，形成水平弯折部5c，隔膜7的内周缘部7a和外周缘部7b分别贴靠在水平弯折部5c和外筒部6的上端凸缘部6a上，护圈8螺接或压接在真空活塞5的圆筒状下垂部5b上，通过螺钉把顶盖9的外周缘部9a安装在上端凸缘部6a上。

    发动机用燃料供给装置
    8.
    发明授权
    发动机用燃料供给装置 失效

    公开(公告)号：CN101244689B

    公开(公告)日：2013-03-06

    申请号：CN200810009230.9

    申请日：2008-01-29

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 上田稔 ,  洼田俊行 ,  国府志朗

    IPC分类号： B60K15/063

    CPC分类号： Y02T10/123

    摘要： 本发明的目的在于实现具有主燃料箱以及副燃料箱的车辆的小型化。一种车辆，除具有车辆用发动机(12)的主燃料箱(33)之外，还具有把用于提高启动性的启动用燃料作为副燃料(96)储存起来的副燃料箱(84)，其中，在主燃料箱(33)内配置副燃料箱(84)，不必另外设置用于配置副燃料的车身内空间。具体地，在鞍形的主燃料箱(33)的左右鼓出部中，在未设有燃料旋塞的一侧的鼓出部配置副燃料箱(84)。