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公开(公告)号：CN113802917B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111135653.7
申请日：2021-09-27
申请人： 杭州中联筑境建筑设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司 , 杭州市西站枢纽开发有限公司
发明人： 于晨 , 罗汉斌 , 郦仲华 , 高松 , 薄宏涛 , 盛晖 , 顾建峰 , 陈金友 , 殷建栋 , 郭磊 , 沈磊 , 钱涛 , 金智洋 , 王敏 , 李新 , 张敏 , 严彦舟 , 沈玉明 , 李立 , 宫达 , 戚东炳 , 吴奎 , 江畅 , 梁栋 , 汤陵蓉
摘要： 本发明公开了一种铁路客站站前立体复合建筑结构,包括建筑门体(1)，建筑门体(1)的左右两侧设有商业综合体(2)，建筑门体(1)的前后两侧分别设有铁路客站(3)和站前广场(4)，建筑门体(1)的中部设有拱形结构的地面通廊(5)，地面通廊(5)的两端分别连接铁路客站(3)和站前广场(4)，建筑门体(1)内设有第一进站流线，第一进站流线的外部分别连接商业综合体(2)和铁路客站(3)。本发明能够有效提高铁路客站站前空间的利用率，减少不同客流之间的交叉聚集，并缩短各周边建筑与铁路客站之间的通行时间。
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公开(公告)号：CN113863771A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111139784.2
申请日：2021-09-28
申请人： 杭州中联筑境建筑设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司 , 杭州市西站枢纽开发有限公司 , 上海铁路房地产开发经营有限公司 , 杭州上铁西站枢纽房地产开发有限公司
发明人： 于晨 , 盛晖 , 高松 , 郦仲华 , 殷建栋 , 罗汉斌 , 顾建峰 , 薄宏涛 , 张敏 , 刘俊山 , 金智洋 , 钱涛 , 王敏 , 郭磊 , 李新 , 林晨 , 张佰良 , 严彦舟 , 李亚伦 , 江畅 , 李立 , 吴奎 , 戚东炳 , 周洋 , 殷炜
摘要： 本发明公开了一种高铁站台用雨棚上盖建筑结构,包括列车轨道，列车轨道的上方设有铁路站房(1)，铁路站房(1)沿列车轨道长度方向的两侧设有客运站台，客运站台和列车轨道并排设置并构成站台区域(2)，站台区域(2)的正上方设有雨棚盖板(3)，雨棚盖板(3)沿垂直于列车轨道长度方向横向延伸至站台区域(2)的外侧，雨棚盖板(3)的下端经立柱连接客运站台，雨棚盖板(3)的顶部设有位于站台区域(2)上方的上盖建筑主体(4)。本发明具有土地利用率高、分流效果好和通行效率高的特点。
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公开(公告)号：CN113802917A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111135653.7
申请日：2021-09-27
申请人： 杭州中联筑境建筑设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司 , 杭州市西站枢纽开发有限公司
发明人： 于晨 , 罗汉斌 , 郦仲华 , 高松 , 薄宏涛 , 盛晖 , 顾建峰 , 陈金友 , 殷建栋 , 郭磊 , 沈磊 , 钱涛 , 金智洋 , 王敏 , 李新 , 张敏 , 严彦舟 , 沈玉明 , 李立 , 宫达 , 戚东炳 , 吴奎 , 江畅 , 梁栋 , 汤陵蓉
摘要： 本发明公开了一种铁路客站站前立体复合建筑结构,包括建筑门体(1)，建筑门体(1)的左右两侧设有商业综合体(2)，建筑门体(1)的前后两侧分别设有铁路客站(3)和站前广场(4)，建筑门体(1)的中部设有拱形结构的地面通廊(5)，地面通廊(5)的两端分别连接铁路客站(3)和站前广场(4)，建筑门体(1)内设有第一进站流线，第一进站流线的外部分别连接商业综合体(2)和铁路客站(3)。本发明能够有效提高铁路客站站前空间的利用率，减少不同客流之间的交叉聚集，并缩短各周边建筑与铁路客站之间的通行时间。
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公开(公告)号：CN216007960U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122371036.9
申请日：2021-09-28
申请人： 杭州中联筑境建筑设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司 , 杭州市西站枢纽开发有限公司 , 上海铁路房地产开发经营有限公司 , 杭州上铁西站枢纽房地产开发有限公司
发明人： 于晨 , 盛晖 , 高松 , 郦仲华 , 殷建栋 , 罗汉斌 , 顾建峰 , 薄宏涛 , 张敏 , 刘俊山 , 金智洋 , 钱涛 , 王敏 , 郭磊 , 李新 , 林晨 , 张佰良 , 严彦舟 , 李亚伦 , 江畅 , 李立 , 吴奎 , 戚东炳 , 周洋 , 殷炜
摘要： 本实用新型公开了一种高铁站台用雨棚上盖建筑结构,包括列车轨道，列车轨道的上方设有铁路站房(1)，铁路站房(1)沿列车轨道长度方向的两侧设有客运站台，客运站台和列车轨道并排设置并构成站台区域(2)，站台区域(2)的正上方设有雨棚盖板(3)，雨棚盖板(3)沿垂直于列车轨道长度方向横向延伸至站台区域(2)的外侧，雨棚盖板(3)的下端经立柱(301)连接客运站台，雨棚盖板(3)的顶部设有位于站台区域(2)上方的上盖建筑主体(4)。本实用新型具有土地利用率高、分流效果好和通行效率高的特点。
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公开(公告)号：CN216007958U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122350367.4
申请日：2021-09-27
申请人： 杭州中联筑境建筑设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司 , 杭州市西站枢纽开发有限公司
发明人： 于晨 , 罗汉斌 , 郦仲华 , 高松 , 薄宏涛 , 盛晖 , 顾建峰 , 陈金友 , 殷建栋 , 郭磊 , 沈磊 , 钱涛 , 金智洋 , 王敏 , 李新 , 张敏 , 严彦舟 , 沈玉明 , 李立 , 宫达 , 戚东炳 , 吴奎 , 江畅 , 梁栋 , 汤陵蓉
摘要： 本实用新型公开了一种铁路客站站前立体复合建筑结构,包括建筑门体(1)，建筑门体(1)的左右两侧设有商业综合体(2)，建筑门体(1)的前后两侧分别设有铁路客站(3)和站前广场(4)，建筑门体(1)的中部设有拱形结构的地面通廊(5)，地面通廊(5)的两端分别连接铁路客站(3)和站前广场(4)，建筑门体(1)内设有第一进站流线，第一进站流线的外部分别连接商业综合体(2)和铁路客站(3)。本实用新型能够有效提高铁路客站站前空间的利用率，减少不同客流之间的交叉聚集，并缩短各周边建筑与铁路客站之间的通行时间。
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公开(公告)号：CN110532870A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910671457.8
申请日：2019-07-24
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司
发明人： 杜建波 , 童鹏程 , 徐峰 , 钱建国 , 陈刚 , 梁多姿 , 盛国伟 , 俞武骏 , 杨闻彪 , 陈良勇 , 严晓明 , 朱雷军 , 吕小庆 , 胡明 , 李新 , 赵毅 , 姜翾 , 陶露婷
摘要： 本发明公开了一种轨道式门吊识别集装箱箱号的方法，本发明通过装置在门吊定位系统中产生的二级定位的吊具（x,y,z）坐标，通过坐标换算，控制视频设备，自动跟踪吊具，精确对准集装箱箱号，自动调整视频设备的角度和焦距，使视频设备视频画面实时追踪工作焦点；同时门吊工作人员、或中控人员可以通过系统控制视频设备实时画面，做到清晰对准门吊下方的集装箱；通过利用光学字符识别技术识别门吊下方的集装箱箱号。
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公开(公告)号：CN110526117A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910671426.2
申请日：2019-07-24
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司
发明人： 徐峰 , 杜建波 , 俞武骏 , 陈刚 , 杨闻彪 , 严晓明 , 童鹏程 , 盛国伟 , 梁多姿 , 陈良勇 , 钱建国 , 朱雷军 , 吕小庆 , 赵毅 , 姜翾 , 胡明 , 李新 , 陶露婷
摘要： 本发明公开一种用于铁路货场集装箱定位的方法，本发明通过结合UWB无线定位技术、集装箱号牌识别技术、GNSS-RTK定位技术、自动跟踪技术来采用空间反向定位技术，实现对铁路货场的集装箱的优化管理，提升货场流转效率，解决实际现场集装箱箱场管理的基本信息诉求，提高了作业效率，完善了作业流程，增加了经济效益。
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公开(公告)号：CN110526117B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910671426.2
申请日：2019-07-24
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司
发明人： 徐峰 , 杜建波 , 俞武骏 , 陈刚 , 杨闻彪 , 严晓明 , 童鹏程 , 盛国伟 , 梁多姿 , 陈良勇 , 钱建国 , 朱雷军 , 吕小庆 , 赵毅 , 姜翾 , 胡明 , 李新 , 陶露婷
摘要： 本发明公开一种用于铁路货场集装箱定位的方法，本发明通过结合UWB无线定位技术、集装箱号牌识别技术、GNSS‑RTK定位技术、自动跟踪技术来采用空间反向定位技术，实现对铁路货场的集装箱的优化管理，提升货场流转效率，解决实际现场集装箱箱场管理的基本信息诉求，提高了作业效率，完善了作业流程，增加了经济效益。
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公开(公告)号：CN217499913U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202220305588.1
申请日：2022-02-16
摘要： 一种双曲面球型减隔震支座，包括顶座板、上座板、中座板、下座板、底座板、下座板限位板和底座板限位板，顶座板的下部纵、横向两侧均设置有限位挡块，纵、横向两侧均设置有限位挡块围设在上座板的上部；上座板的下表面为凹球面；中座板的上表面和下表面为凸球面；下座板的上表面中心位置为凹球面，在下座板的上表面上沿纵向开设有横向限位卡槽；在底座板的上表面上设有与横向限位卡槽相配合的横向限位挡块；正常运行时，不发生梁体或建筑物的抬高；当地震力大于减隔震支座水平极限承载力时，支座发挥减隔震功能；地震动峰值达到设计地震水准时支座防落梁发挥作用；当地震力大于底座板水平极限承载力时，纵桥向满足罕遇地震位移的需求。
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