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公开(公告)号：CN102373997B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201110289016.5
申请日：2011-09-26
申请人： 杭州银轮科技有限公司 , 浙江银轮机械股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/24
摘要： 一种用于柴油机尾气处理的SCR催化转化器，包括壳体、左挡板、右挡板、气体入口管、气体回流管、气体出口管和催化剂载体组件，左右挡板间隔安装在壳体中，将壳体分成进气腔、混合腔和出气腔；左挡板上设有多个开孔，可将进气腔和混合腔连通；气体入口管从壳体左端面插入壳体内，穿过左挡板，与右挡板封闭连接，气体入口管在混合腔位置处开多排小孔；气体回流管从左挡板插入，与右挡板封闭连接，其上开多排小孔；气体出气管从壳体右端面插入壳体；催化剂载体组件设置在混合腔内，其轴向与气体进口管轴向平行，并分别与进气、出气两腔连通。本发明具有流动性能好、排气与尿素的混合性能佳、压损适中的优点和特点，并具有一定的消声的作用。
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公开(公告)号：CN102493859A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110386120.6
申请日：2011-11-29
申请人： 杭州银轮科技有限公司 , 浙江银轮机械股份有限公司
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 本发明公开了一种车用催化转化器，包括上壳体、下壳体，前端盖、后端盖，前挡板、后挡板、进气管、出气管、消音管和催化剂载体组件；左挡板和右挡板间隔设置在壳体内，并将壳体内腔分割成进气腔、中腔和出气腔；其中左挡板上设有多个通气通道将进气腔与中腔连通，右挡板将中腔和出气腔分割；进气管从上壳体侧面进入进气腔，穿过左挡板连通中腔；出气管从下壳体侧面出气；催化剂载体组件设置在中腔内，并连接在左挡板和右挡板之间，且分别与进气腔和出气腔连通。本发明的催化转化器结构紧凑，并经过CFD-FLUENT软件分析，流动性能好，压损适中，并具有一定的消声作用。
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公开(公告)号：CN102444453A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110416326.9
申请日：2011-12-14
申请人： 杭州银轮科技有限公司 , 浙江银轮机械股份有限公司
CPC分类号： Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： 本发明设计了一种排气系统静态混合器，由一组翼片对和翼片均匀布置在排气管内，所述的翼片主体与管体的横截面呈一定夹角布置，并且翼片的翅片与翼片主体也呈一定夹角布置。经专用CFD软件计算分析，该混合器可有效地增加气体扰动，使得发动机废气和尿素液滴通过混合器后得到的扰流，可使其充分混合，在进入SCR催化转化其器之前得到较高的分布均匀性，进而进行充分的反应，以降低汽车尾气中NOx的含量，该混合器混合效果好，排气背压小。该混合器结构紧凑，安装方便，能够广泛应用于带尿素SCR系统的柴油机排气管路中。
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公开(公告)号：CN102373997A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110289016.5
申请日：2011-09-26
申请人： 杭州银轮科技有限公司 , 浙江银轮机械股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/24
摘要： 一种用于柴油机尾气处理的SCR催化转化器，包括壳体、左挡板、右挡板、气体入口管、气体回流管、气体出口管和催化剂载体组件，左右挡板间隔安装在壳体中，将壳体分成进气腔、混合腔和出气腔；左挡板上设有多个开孔，可将进气腔和混合腔连通；气体入口管从壳体左端面插入壳体内，穿过左挡板，与右挡板封闭连接，气体入口管在混合腔位置处开多排小孔；气体回流管从左挡板插入，与右挡板封闭连接，其上开多排小孔；气体出气管从壳体右端面插入壳体；催化剂载体组件设置在混合腔内，其轴向与气体进口管轴向平行，并分别与进气、出气两腔连通。本发明具有流动性能好、排气与尿素的混合性能佳、压损适中的优点和特点，并具有一定的消声的作用。
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公开(公告)号：CN101997400A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200910101646.8
申请日：2009-08-20
申请人： 杭州银轮科技有限公司 , 浙江银轮机械股份有限公司
CPC分类号： Y02E10/76
摘要： 本发明公开了一种风力发电IGBT变流功率模块热板式冷却器，包括铝基板、热板、散热翅片和导风罩，通过螺栓将各个部件组装在一起，铝基板的热量通过热板传递给散热翅片，再通过风冷方式散失掉。本发明的优点：1)采用热板方式可以将铝基板背面IGBT变流功率模块产生的不均匀的热流密度，通过热板特有的性能，均匀地传递给热板另一侧的散热翅片，保障了良好的散热效果。2)采用热板结构来传递热量，无悬臂应力的副作用。3)体积小，热板加上散热翅片的高度与热管结构的散热器相比，体积减少了84％。紧凑的结构也符合用户的要求。
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公开(公告)号：CN102337950B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110288376.3
申请日：2011-09-26
申请人： 杭州银轮科技有限公司 , 浙江银轮机械股份有限公司
CPC分类号： Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： 本发明设计了一种车用尿素SCR系统静态混合器，由一组翼片螺旋阶梯布置在排气管内，所述的翼片与管体的横截面呈一定夹角布置。经专用CFD软件计算分析，该混合器可有效地增加气体扰动，使得发动机废气和尿素液滴通过混合器后得到充分混合，在进入SCR催化转化其器之前得到较高的分布均匀性，进而进行充分的反应，以降低汽车尾气中NOx的含量，该混合器混合效果好，排气背压小。该混合器结构紧凑，安装方便，能够广泛应用于带尿素SCR系统的柴油机排气管路中。
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公开(公告)号：CN102444454A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110432065.X
申请日：2011-12-21
申请人： 杭州银轮科技有限公司 , 浙江银轮机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机后处理SCR催化转化消声器，包括进气管、出气管、前端盖、后端盖以及由四块固定挡板依次分隔而成的前腔体、前回流腔体、中间腔体、后回流腔体和后腔体，所述的前回流腔体和后回流腔体中各设有一对催化剂载体组件；所述的进气管与中间腔体联通；所述的出气管与前腔体联通，并通过穿孔与前回流腔体和后回流腔体联通，通过格栅与后腔体部分联通。排气经进气管进入中间腔体，然后分成四股气流分别进入四个催化剂载体，最终经出气管一起排向大气。本发明的催化转化消声器，经过CFD-FLUENT软件分析，此催化转化消声器内流体动力学性能好，流场分布均匀，压损适中，并具有一定的消声作用。
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公开(公告)号：CN102116187A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110070644.4
申请日：2011-03-22
申请人： 杭州银轮科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于柴油机尾气处理的催化转化器装置，包括催化剂载体组件、进气腔和出气腔。所述的进气腔和出气腔分别连接在催化剂载体组件的前后两端。发动机尾气通过三支管平均分配进入催化剂，催化剂载体组件由3组组件并联构成，且每组组件由两个催化剂载体装置串联构成。通过催化剂载体后形成的三流气流再经过三支管并成一流，形成出气腔排向大气。本发明的催化转化器，催化剂载体更换拆装方便。本发明经流动分析和声学分析论证，表明其具有流动性能好、压损适中的优点和特点，并具有一定的消声作用。
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公开(公告)号：CN101997363A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200910101644.9
申请日：2009-08-20
申请人： 杭州银轮科技有限公司 , 浙江银轮机械股份有限公司
IPC分类号： H02K9/04
摘要： 本发明公开了一种热管式风力发电机组冷却器，包括热管管束、冷侧风机、热侧循环风机和冷侧导风罩，所述的热管管束设置在发电机舱上的顶板上，并被分隔为两部分；所述的循环风机设置在发电机舱内。本发明的优点是：1)发电机箱体舱内的冷却风机可以使舱内空气有效形成两个循环气路，有助于发电机组产生的热量即时传递给热管管束。2)整体结构紧凑，体积小，重量轻。3)热管为内铜外铝复合管，外层铝管经冷轧工艺形成翅片，有效增大了热管的传热面积。
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公开(公告)号：CN102242660B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201010181591.9
申请日：2010-05-10
申请人： 杭州银轮科技有限公司 , 浙江银轮机械股份有限公司
CPC分类号： Y02A50/2325
摘要： 本发明公开了一种汽车排气管道静态混合器，包括管体、翼片和喷嘴，其特征在于所述的喷嘴设置在管体上，所述的翼片截面呈“V”字形，多个长短不同的翼片交替径向设置在管体内。本发明采用“V”字形翼片，可有效地增加气体扰动，使废气和尿素通过混合器后得到充分扰动混合，在进入SCR催化器之前得到较高的均匀性，进而进行充分的反应，以降低汽车尾气中NOx的含量。采用长短不同的翼片交叉布置，既可以利用其不同结构强化扰动，又可以减少中间材料部分造成的压降。经AVL的FIRE专用设计软件计算分析，该结构的混合器混合效果好，排气背压小，达到既使得喷射的尿素和尾气得到充分的混合，不会产生很大的压降的目的。
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