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公开(公告)号：CN116122125A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211585900.8
申请日：2022-12-09
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种大跨度无推力自平衡伞状结构支承刚构桥及其施工方法，包括主梁、下弦梁、主墩以及位于边跨和中跨的边墩，所述下弦梁、主墩与主梁形成主跨倒三角框架支承结构，所述边墩与主梁形成边跨倒三角框架支承结构，在边跨倒三角框架支承结构对应的主梁上设置反向的拱形张弦梁；将传统的预应力混凝土连续刚构桥、树状支承结构和张弦梁结构在受力体系上进行组合，形成“无推力‑自平衡”的受力体系的伞状结构桥梁，采用多点支承代替传统竖直墩柱的单点支承，因此主梁的计算跨度被大幅减小，从而使主梁弯矩、剪力得以显著降低。此外，该桥型其余各构件均与承受轴向力为主，各构件截面受力均匀，这样就可以使结构效率和经济性能得以明显提升。
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公开(公告)号：CN112554031A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011477783.4
申请日：2020-12-15
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D12/00 , E01D21/00 , E01D21/10 , E01C1/00 , E01D101/24 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种用于双层交通的上承式梁‑拱组合刚构桥，包括沿纵桥向设置的上弦箱形梁、承托上弦箱形梁的下弦箱形拱和桥墩，城市道路交通位于所述上弦箱梁桥面上，城市轨道交通位于所述上弦箱形梁的上弦梁箱室内；既能实现双层交通功能，又具有降低工程造价、施工便捷、养护方便、降低噪音、节能环保等特点，充分发挥梁‑拱组合的优越力学性能将公轨两用混凝土桥的跨度助推到200～300m范围，极大提高了跨越能力。
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公开(公告)号：CN114457667B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202111276145.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开一种大跨度上承式开孔腹板梁拱组合刚构桥，包括上弦箱梁(1)、下弦箱拱(2)和空心桥墩(3)，所述上弦箱梁(1)和下弦箱拱(2)在空心桥墩(3)的正上方形成梁拱三角区，所述上弦箱梁(1)在梁拱三角区由设置于下弦箱拱(2)上的拱上立柱(5)和设置于空心桥墩(3)上与上弦梁(1)形成稳定三角框架结构的V形分支墩(4)支承，所述上弦箱梁包括NC预制顶板(111)、预制NC底板(121)和预制UHPC变截面直腹板(131)，所述预制UHPC变截面直腹板(131)为腹板竖向两端板面面积大于中部板面面积设置；从结构体系、受力机理方面提高桥梁结构的承载效率，克服常规混凝土刚构桥通常出现的开裂及下挠问题，进一步拓展混凝土刚构桥的跨越能力。
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公开(公告)号：CN116289487A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310404928.5
申请日：2023-04-14
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
IPC: E01D12/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种拱‑梁‑Y型墩组合体系全钢结构桥梁，包括钢结构的主拱、主梁和Y型墩以及连接于主拱与主梁之间的刚性吊杆，所述主拱、主梁和Y型墩组合形成全钢结构桥梁，所述主拱和刚性吊杆均沿桥面中心线对称设置且分别向外倾斜所述主拱外侧设置与主拱弧形相适应的拱形悬挑装饰结构，所述拱形悬挑装饰结构的悬挑长度按拱顶向拱脚逐渐缩小的方式布置，同时在拱脚处沿纵桥向继续延伸，悬挑装饰结构的高度不断减小直至与桥面顺接，将拱、梁、Y型墩三者进行组合提升桥型景观效果，具有强度大、体系柔、受力合理、施工便捷、景观效果好、适用性广等特点。
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公开(公告)号：CN113882238A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111276143.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 中建隧道建设有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D2/04 , E01D19/02 , E01D19/00 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D21/10 , E02D27/12 , E02D27/14 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开一种大跨度上承式索辅梁拱组合刚构桥，包括空心桥墩、上弦箱梁、上支承上弦箱梁的下弦箱拱、位于空心桥墩和上弦箱梁正上方的索塔以及沿索塔分布于上弦箱梁和下弦箱拱汇合相交形成的梁拱结合段区域的斜拉索，所述上弦箱梁、下弦箱拱和空心桥墩相交成梁拱三角区，所述上弦箱梁在梁拱三角区由空心桥墩和拱上立柱支承，所述空心桥墩与边跨和中跨的下弦箱拱的拱脚相交，所述拱上立柱在立面上垂直于下弦箱拱均布；从结构体系、受力机理方面提高桥梁结构的承载效率，克服常规混凝土刚构桥通常出现的开裂及下挠问题，进一步拓展混凝土刚构桥的跨越能力，具有结构受力性能优异、性价比高、养护方便等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119777253A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510226300.X
申请日：2025-02-27
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用网状吊杆中承式拱桥的大直径钢管拱及其施工方法，涉及桥梁结构技术领域。该大直径钢管拱，包括大直径圆形钢管拱肋、蝶型横撑和吊索锚点；大直径圆形钢管拱肋包括圆形钢管、纵向加劲肋、环形横隔板和镶边；纵向加劲肋为板肋，沿圆形钢管内壁伞形均匀布置；环形横隔板与圆形钢管内壁垂直布置；蝶型横撑多个布置在两个大直径圆形钢管拱肋之间，沿桥梁中心线对称分布；吊索锚点安装在大直径圆形钢管拱肋的底部。本发明中大直径钢管拱既能匹配网状吊杆中承式拱桥的结构受力，又能提升网状吊杆中承式拱桥通透轻盈的景观属性，同时丰富了大跨度拱桥拱肋结构形式。
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公开(公告)号：CN117265999A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311200609.9
申请日：2023-09-15
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于超静定体系桥梁的钢箱梁牛腿，包括相互搭接的上牛腿和下牛腿，所述上牛腿和下牛腿均由顶板、腹板、底板构成钢箱梁结构，所述上牛腿和下牛腿相对折弯分别呈截面“L”形结构，所述上牛腿横桥向连通设置，且纵桥向通过钢伸缩缝与PK断面钢箱梁顶板连通设置，所述上牛腿和下牛腿在支座支撑位置设置用于传力的支座支撑腹板和支座支撑横隔板；大大增强了多跨V型钢墩刚构桥或是拱‑梁‑V型墩组合体系全钢结构桥梁在温度变化大、高烈度地区的适应性。该牛腿结构构造简单、受力合理，且考虑了供后期检修维护的施工通道，同时依托钢结构加工制造便利，大节段吊装拼装便捷等优势，极大程度缩短多跨结构体系的施工周期，提高工程建设的经济性。
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公开(公告)号：CN114117621A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111650381.4
申请日：2021-12-29
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 中建隧道建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种上承式梁拱组合刚构桥最优合理成桥状态的确定方法，其通过根据关键点控制整个结构体系的成桥状态，可以高效准确的找到上承式梁拱组合刚构桥最优合理成桥受力状态以及最优合理成桥线形；通过建立梁拱组合刚构桥有限元模型，并准确模拟施工阶段受力状态，运用正装迭代法进行计算分析，评判上承式梁拱组合刚构桥的关键强度技术参数和关键刚度技术参数是否满足目标限值，能够准确确定主梁最合理的边中跨比、下弦拱的矢跨比和拱轴线线形，确定关键截面最优的梁高取值，大大增加材料的利用率、提高工程的经济性、节省大量的投资成本；此方法思路清晰、适用性强，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN114117621B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111650381.4
申请日：2021-12-29
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 中建隧道建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种上承式梁拱组合刚构桥最优合理成桥状态的确定方法，其通过根据关键点控制整个结构体系的成桥状态，可以高效准确的找到上承式梁拱组合刚构桥最优合理成桥受力状态以及最优合理成桥线形；通过建立梁拱组合刚构桥有限元模型，并准确模拟施工阶段受力状态，运用正装迭代法进行计算分析，评判上承式梁拱组合刚构桥的关键强度技术参数和关键刚度技术参数是否满足目标限值，能够准确确定主梁最合理的边中跨比、下弦拱的矢跨比和拱轴线线形，确定关键截面最优的梁高取值，大大增加材料的利用率、提高工程的经济性、节省大量的投资成本；此方法思路清晰、适用性强，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN112554031B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202011477783.4
申请日：2020-12-15
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D12/00 , E01D21/00 , E01D21/10 , E01C1/00 , E01D101/24 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种用于双层交通的上承式梁‑拱组合刚构桥，包括沿纵桥向设置的上弦箱形梁、承托上弦箱形梁的下弦箱形拱和桥墩，城市道路交通位于所述上弦箱梁桥面上，城市轨道交通位于所述上弦箱形梁的上弦梁箱室内；既能实现双层交通功能，又具有降低工程造价、施工便捷、养护方便、降低噪音、节能环保等特点，充分发挥梁‑拱组合的优越力学性能将公轨两用混凝土桥的跨度助推到200～300m范围，极大提高了跨越能力。
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