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公开(公告)号：CN111005955B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201911389256.5
申请日：2019-12-30
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: F16D57/00 , F16D63/00 , A63B21/008
Abstract: 本发明公开一种双重调节式磁流变阻尼器，包括活塞筒和填充于所述活塞筒的磁流变液，其特征在于：所述活塞筒顶部设有导向密封盖，活塞筒底部设有底盖，底盖上套接磁线圈筒，磁线圈筒内设有磁线圈，所述磁线圈通过电线与外部的直流电源连接；活塞筒内设有可轴向移动的活塞体，活塞体上开设两个便于磁流变液流通的阻尼孔，两个阻尼孔大小一致、轴向对称；所述活塞体上固接活塞杆，所述活塞杆穿出所述导向密封盖与外部机构连接；所述导向密封盖和活塞体上设有便于任何线体穿过的线孔。本发明具有结构紧凑、占用面积小、具有磁流变阻尼和液压阻尼的优点。
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公开(公告)号：CN113446331A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011126620.1
申请日：2020-10-20
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本发明公开一种四电机磁流变液制动装置，包括壳体和车轴，所述壳体由前后底板以及侧板围成一个圆筒状密封腔，所述车轴穿过前后底板设置在密封腔内，车轴通过轴承分别与前后底板连接，所述密封腔内设有一个制动盘和两组导磁模块，所述导磁模块分别设在前后底板的轴承上，与车轴同轴转动；所述制动盘设在车轴上且位于两组导磁模块之间，与车轴同轴转动；所述侧板上下两端的内腔上开设散热通道。本发明利用磁流变液通磁后的瞬间固化的特性将制动盘包裹施加制动力将大大减小对工件的磨损程度，延长产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113417953A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202011298548.0
申请日：2020-11-19
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本发明公开一种扭杆悬挂式自增力磁流变液制动装置，包括壳体和车轴，所述壳体由前后底板以及侧板围成一个圆筒状工作腔，所述车轴穿过前后底板设置在工作腔内，车轴通过轴承分别与前后底板连接，所述工作腔内设有与前后底板平行的固定飞轮，所述固定飞轮将工作腔分隔为增力腔和密封腔，所述密封腔由固定飞轮、后底板以及后底板和固定飞轮之间的密封筒围成，所述固定飞轮固定连接在车轴上，与车轴一同转动；所述密封腔内设有导磁模块，所述导磁模块安装在后底板的轴承上；所述增力腔内设有增力飞轮和若干根扭杆，所述增力飞轮与底板平行并固定连接在车轴上，与车轴一同转动。本发明利用磁流变液通磁后的瞬间固化的特性将车轴包裹施加制动力将大大减小对工件的磨损程度，延长产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111013092A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911389257.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: A63B22/08 , A63B21/005 , A63B21/008 , A63B24/00 , A63B71/00 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/53
Abstract: 本发明公开一种带磁流变阻尼器的自发电动感单车，包括底座和供电模块，所述底座上方固定车架，所述车架的前部安装车头，所述车头包括车把手和两个变档手闸，变档手闸安装在车把手左右两端，车架的中部安装坐垫，车架的下部设有驱动轮，所述驱动轮通过转轴与车架连接，所述转轴两端连接曲柄，所述曲柄上连接有脚踏板；所述供电模块包括控电箱和轮毂发电机，所述控电箱设在地面上，所述轮毂发电机设在转轴上，通过转轴带动轮毂发电机的转子转动，所述底座上还设有一个或两个磁流变阻尼器。本发明具有传动效率高、制动及时、结构紧凑、占用面积小的优点。
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公开(公告)号：CN113446331B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202011126620.1
申请日：2020-10-20
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本发明公开一种四电机磁流变液制动装置，包括壳体和车轴，所述壳体由前后底板以及侧板围成一个圆筒状密封腔，所述车轴穿过前后底板设置在密封腔内，车轴通过轴承分别与前后底板连接，所述密封腔内设有一个制动盘和两组导磁模块，所述导磁模块分别设在前后底板的轴承上，与车轴同轴转动；所述制动盘设在车轴上且位于两组导磁模块之间，与车轴同轴转动；所述侧板上下两端的内腔上开设散热通道。本发明利用磁流变液通磁后的瞬间固化的特性将制动盘包裹施加制动力将大大减小对工件的磨损程度，延长产品的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110975225A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911389239.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: A63B22/06
Abstract: 本发明公开一种往复式动感单车，包括底座，所述底座上方固定车架，所述车架的前部安装车头，车架的中部安装坐垫，车架的下部设有驱动轮，所述驱动轮通过转轴与车架连接，所述转轴两端连接曲柄，所述曲柄上连接有脚踏板，所述底座上还设有液压阻尼器，所述液压阻尼器包括两个左右对称设置的液压缸，所述液压缸与底座铰接，每个液压缸的活塞杆上铰接一根连杆，所述连杆套接在对应方向的曲柄上；两个液压缸之间设有流量调节阀，所述流量调节阀设在安装箱上，所述安装箱与底座连接；流量调节阀的左右两端分别由软管与液压缸的内部液体连通。本发明采用液压缸代替传统的惯性飞轮作为动感单车的阻尼器，阻尼直接作用在脚踏板上，传动效率高。
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公开(公告)号：CN110966335B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201911389231.5
申请日：2019-12-30
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本发明公开一种可调节液压阻尼器，包括活塞筒，所述活塞筒顶部设有导向密封盖，底部设有底盖，活塞筒内设有可轴向移动的活塞体，所述活塞体上固接活塞杆，所述活塞杆穿出所述导向密封盖与外部机构连接，所述活塞体上开设有两个大小一致、轴向对称的阻尼孔，在活塞体朝向底盖的一面设有可遮挡阻尼孔的扇形阀门，所述扇形阀门由两块扇形片轴向对称设置，每块扇形片表面设有与用于卡住刹车线的线槽，每块扇形片的侧面设有凹槽，所述活塞体表面设有两个可卡接在凹槽内的限位凸块，所述限位凸块设在两个阻尼孔之间。本发明的可调节液压阻尼器结构紧凑，占用面积小、可实现自身液压油流通、可控制阻力，大大减轻了动感单车的重量。
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公开(公告)号：CN111013092B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201911389257.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: A63B22/08 , A63B21/005 , A63B21/008 , A63B24/00 , A63B71/00 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/53
Abstract: 本发明公开一种带磁流变阻尼器的自发电动感单车，包括底座和供电模块，所述底座上方固定车架，所述车架的前部安装车头，所述车头包括车把手和两个变档手闸，变档手闸安装在车把手左右两端，车架的中部安装坐垫，车架的下部设有驱动轮，所述驱动轮通过转轴与车架连接，所述转轴两端连接曲柄，所述曲柄上连接有脚踏板；所述供电模块包括控电箱和轮毂发电机，所述控电箱设在地面上，所述轮毂发电机设在转轴上，通过转轴带动轮毂发电机的转子转动，所述底座上还设有一个或两个磁流变阻尼器。本发明具有传动效率高、制动及时、结构紧凑、占用面积小的优点。
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公开(公告)号：CN110975225B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201911389239.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: A63B22/06
Abstract: 本发明公开一种往复式动感单车，包括底座，所述底座上方固定车架，所述车架的前部安装车头，车架的中部安装坐垫，车架的下部设有驱动轮，所述驱动轮通过转轴与车架连接，所述转轴两端连接曲柄，所述曲柄上连接有脚踏板，所述底座上还设有液压阻尼器，所述液压阻尼器包括两个左右对称设置的液压缸，所述液压缸与底座铰接，每个液压缸的活塞杆上铰接一根连杆，所述连杆套接在对应方向的曲柄上；两个液压缸之间设有流量调节阀，所述流量调节阀设在安装箱上，所述安装箱与底座连接；流量调节阀的左右两端分别由软管与液压缸的内部液体连通。本发明采用液压缸代替传统的惯性飞轮作为动感单车的阻尼器，阻尼直接作用在脚踏板上，传动效率高。
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公开(公告)号：CN110966335A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911389231.5
申请日：2019-12-30
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本发明公开一种可调节液压阻尼器，包括活塞筒，所述活塞筒顶部设有导向密封盖，底部设有底盖，活塞筒内设有可轴向移动的活塞体，所述活塞体上固接活塞杆，所述活塞杆穿出所述导向密封盖与外部机构连接，所述活塞体上开设有两个大小一致、轴向对称的阻尼孔，在活塞体朝向底盖的一面设有可遮挡阻尼孔的扇形阀门，所述扇形阀门由两块扇形片轴向对称设置，每块扇形片表面设有与用于卡住刹车线的线槽，每块扇形片的侧面设有凹槽，所述活塞体表面设有两个可卡接在凹槽内的限位凸块，所述限位凸块设在两个阻尼孔之间。本发明的可调节液压阻尼器结构紧凑，占用面积小、可实现自身液压油流通、可控制阻力，大大减轻了动感单车的重量。
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