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公开(公告)号:CN102829175A
公开(公告)日:2012-12-19
申请号:CN201210082396.X
申请日:2012-03-26
申请人: 株式会社久保田
IPC分类号: F16H61/04
CPC分类号: B60W30/19 , B60W10/04 , B60W10/103 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W30/18109 , B60W30/186 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2540/12 , B60W2710/1038 , B60W2720/106 , F16H47/04 , F16H61/0246 , F16H61/061 , F16H2061/165 , Y10T477/641 , Y10T477/644 , Y10T477/688
摘要: 一种作业车的传动切换结构以及车速控制结构,所述传动切换结构的控制单元构成为:当接收到切换传动状态的指令时,将检测单元的输出和预先设定的传动状态切换用的设定速度比较,当检测单元的输出比设定速度大时,通过变速单元的减速动作使传动系统中的转速降低后,控制多个液压离合器的压力进行传动状态的切换。所述车速控制结构作为表示与制动装置相关联的操作踏板的操作位置和无级变速装置的输出之间的关系的变速输出设定数据具有第一数据和第二数据,在基于第一数据的控制动作的执行中,当检测出操作踏板的操作位置为超过了减速结束位置的踏入界限位置侧的位置时,从基于第一数据的控制动作的执行状态切换为基于第二数据的控制动作的执行状态。
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公开(公告)号:CN102829175B
公开(公告)日:2015-09-23
申请号:CN201210082396.X
申请日:2012-03-26
申请人: 株式会社久保田
IPC分类号: F16H61/04
CPC分类号: B60W30/19 , B60W10/04 , B60W10/103 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W30/18109 , B60W30/186 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2540/12 , B60W2710/1038 , B60W2720/106 , F16H47/04 , F16H61/0246 , F16H61/061 , F16H2061/165 , Y10T477/641 , Y10T477/644 , Y10T477/688
摘要: 一种作业车的传动切换结构,不仅抑制高速行驶中因传动切换单元切换传动状态而可能导致的液压离合器的烧坏,而且防止因在通过操作踏板的踏入操作而使车体制动停止的状态下的其他的操作,导致对操作踏板的踏力降低从而使车体意外起步。所述传动切换结构的控制单元构成为:当接收到切换传动状态的指令时,将检测单元的输出和预先设定的传动状态切换用的设定速度比较,当检测单元的输出比设定速度大时,通过变速单元的减速动作使传动系统中的转速降低后,控制多个液压离合器的压力进行传动状态的切换。
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