公开(公告)号：CN104160183B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201280071113.X

申请日：2012-12-28

申请人： 克拉克设备公司

发明人： 克里斯托弗·L·扬

IPC分类号： F16H61/468

CPC分类号： B60L15/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/103 ,  B60W30/18 ,  B60W2300/17 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/1005 ,  F16H61/468 ,  Y02T10/7258

摘要： 本发明涉及动力机械(100)中的静液力泵的控制。根据实际发动机转矩，来自用户输入装置(202)的信号被修改，导致静液力泵的不同的排量。其目的在于避免发动机上的过量的动力负载，这种过量的动力负载可能降低效率和性能并导致发动机停转。

公开(公告)号：CN104641148B

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201380048317.6

申请日：2013-08-29

申请人： 技术推进公司

发明人： F·古尔夫

IPC分类号： F16H3/54 ,  B60K6/12 ,  F16H47/04 ,  F16H61/4096 ,  B60W10/103 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60K6/12 ,  B60K6/383 ,  B60K2006/541 ,  B60W10/103 ,  B60W20/20 ,  B60Y2400/427 ,  F16H47/04 ,  F16H61/4096 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2082 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6282

摘要： 一种用于混合动力车辆的动力传动系，其包括：为压力储能器(40，42)充能的液压泵(36)，所述液压泵与行星齿轮系(10)的太阳齿轮(14)连接；与齿圈(12)连接的内燃机(2)；车辆的主动轮与所述行星齿轮系的行星架(16)连接，所述动力传动系(1)包括由压力储能器(40，42)供能的液压发动机(50)，所述液压发动机与主动轮连接，其特征在于，所述动力传动系包括行星齿轮系的卡挡系统(38)以及设置在液压泵(36)的驱动机构上的自由轮(30)，当行星齿轮系(10)被卡挡时能够使内燃机(2)驱动车辆前进同时保持所述液压泵停止。

公开(公告)号：CN104093957B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201380006174.2

申请日：2013-01-15

申请人： 卡特彼勒公司

发明人： G·S·彼得森 ,  R·安德森

IPC分类号： F02D29/02 ,  F02D45/00 ,  F02D41/04

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/103 ,  B60W30/1884 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/1005

摘要： 一种机器(100)包括与内燃发动机(20)驱动地联接的多个转矩消耗装置(46)。所述多个转矩消耗装置(46)包括联接内燃发动机(20)和地面接合元件(16)的无级变速器(14)。电子控制器(52)与内燃发动机(20)和多个转矩消耗装置(46)连通并能够执行转矩载荷控制算法以至少部分基于发动机降低速度值产生转矩载荷限制。电子控制器(52)识别潜在发动机停转事件和执行瞬态转矩载荷控制算法以响应于潜在发动机停转事件的识别调节转矩载荷限制(58,59,63,64)，在发动机停转事件期间，内燃发动机(20)的当前发动机速度(55,60)降到发动机降低速度值(57,62,114,124,134,144,154,164)以下一预定量。

公开(公告)号：CN106103229A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201480072791.7

申请日：2014-12-11

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： T·施泰因巴赫

IPC分类号： B60W30/18 ,  B60K6/12 ,  B60K6/46 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60W30/18072 ,  B60K6/12 ,  B60W10/103 ,  B60W20/00 ,  B60W20/12 ,  B60W30/18127 ,  B60W30/18136 ,  B60W2510/24 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/142 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6282

摘要： 本发明涉及一种用于运行液压混合动力车辆的方法，该液压混合动力车辆包括作为一级驱动装置的内燃机(4)和作为二级驱动装置的至少两个静液压装置(21‑24)，所述至少两个静液压装置中的至少一个在能量回收运行中将制动能量转化为液压能量，该液压能量储存于一个液压蓄压器(40)中。为了改善液压混合动力车辆的运行性能，下坡行驶时，与液压混合动力车辆的倾斜度相关地预给定被用于制动该液压混合动力车辆的内燃机(4)牵引功率。

公开(公告)号：CN105593535A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201580000998.8

申请日：2015-10-05

申请人： 株式会社小松制作所

发明人： 高见幸雄

IPC分类号： F15B9/04 ,  F01N3/08 ,  B01D53/94 ,  F01N3/18 ,  F01N9/00

CPC分类号： E02F9/2228 ,  B60W10/06 ,  B60W10/103 ,  B60W30/18 ,  B60W50/0098 ,  B60W2720/10 ,  E02F3/34 ,  E02F9/02 ,  E02F9/0866 ,  E02F9/2235 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/011 ,  F01N13/1805 ,  F01N2550/05 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/02 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  F15B9/04 ,  B01D53/94 ,  F01N3/08 ,  F01N3/18 ,  F01N9/00

摘要： 作业车包括：发动机、可变容量型液压泵、液压马达、行驶装置、排气处理装置、还原剂供给路径、控制器、操作部件。可变容量型液压泵通过被发动机驱动而排出工作油。液压马达利用从可变容量型液压泵排出的工作油驱动。行驶装置利用液压马达驱动。排气处理装置处理来自发动机的排气。还原剂供给路径将还原剂供给到排气处理装置。控制器在还原剂供给路径为异常状态时，将发动机转速设定为低怠速。操作部件在还原剂供给路径成为异常状态时，指示可变容量型液压泵的排出容量的变更，以使行驶装置的行驶速度成为规定速度以上。

公开(公告)号：CN104024537B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201280064596.0

申请日：2012-10-30

申请人： 卡特彼勒路面机械公司

发明人： M·W·里斯 ,  P·A·德沃拉克 ,  M·L·诺顿 ,  J·M·沙夫

IPC分类号： E02F9/20 ,  F16D31/02

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60K2031/0091 ,  B60W10/103 ,  B60W2710/0644 ,  B60Y2200/413 ,  F16H61/47

摘要： 公开了一种驱动系统(14)。驱动系统可具有发动机驱动的泵(38)，和与该泵连接的马达(40)。该驱动系统还可具有用于选择最高允许的发动机转速的转速输入部(18)、用于指示与最高允许的发动机转速相关的发动机的期望转速的油门输入部(20)、用于选择期望的传动装置控制设定的传动装置输入部(24)、以及配置成基于油门输入部而选择性地调节发动机的运转并基于最高允许的转速而选择性地限制实际发动机转速的控制器(28)。控制器还可基于期望的传动装置控制设定而从多个可用的关系之中选择实际发动机转速与行驶速度之间的特定关系，并基于实际发动机转速和所选择的特定关系而选择性地调节泵和马达的排量。

公开(公告)号：CN103061238B

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201210401098.2

申请日：2012-10-19

申请人： 维特根有限公司

发明人： 温弗里德·冯·舍内贝克 ,  萨夏·施维佩特 ,  西鲁斯·巴里马尼 ,  京特·亨

IPC分类号： E01C23/088

CPC分类号： F16H61/48 ,  B60W10/023 ,  B60W10/103 ,  B60W10/30 ,  B60W30/1886 ,  B60W2510/305 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/1033 ,  B60W2710/305 ,  B60Y2200/25 ,  B60Y2200/41 ,  E01C23/088 ,  F16H61/475 ,  F16H2059/467

摘要： 本发明涉及一种自行进的施工机械，它具有移动机构(1)，其具有轮子或链式行走机构(1A、1B)。按本发明的施工机械的特征在于，用来把驱动功率从驱动单元(5)(其具有至少一个内燃机(5A))传递到工作单元(4)(其具有至少一个工作组件(4A))的传动机构系统(6)不具有传统的操纵离合器(借助它可接通工作单元)，而是具有流体动力学的传动机构(10)，该传动机构具有驱动轴(10A)和从动轴(10B)。该施工机械具有控制装置(16)，它这样构成，即通过第一功率传输系(I)从驱动单元(5)传递到轮子或链式行走机构上的驱动功率这样来调节，即第二功率传输系(II)的流体动力学的传动机构的驱动轴和从动轴之间的转速差Δ＝n1-n2相当于预先设定的值。

公开(公告)号：CN102829175B

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201210082396.X

申请日：2012-03-26

申请人： 株式会社久保田

发明人： 松崎优之 ,  新海敦 ,  原本淳史

IPC分类号： F16H61/04

CPC分类号： B60W30/19 ,  B60W10/04 ,  B60W10/103 ,  B60W10/11 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18109 ,  B60W30/186 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/103 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/1038 ,  B60W2720/106 ,  F16H47/04 ,  F16H61/0246 ,  F16H61/061 ,  F16H2061/165 ,  Y10T477/641 ,  Y10T477/644 ,  Y10T477/688

摘要： 一种作业车的传动切换结构，不仅抑制高速行驶中因传动切换单元切换传动状态而可能导致的液压离合器的烧坏，而且防止因在通过操作踏板的踏入操作而使车体制动停止的状态下的其他的操作，导致对操作踏板的踏力降低从而使车体意外起步。所述传动切换结构的控制单元构成为：当接收到切换传动状态的指令时，将检测单元的输出和预先设定的传动状态切换用的设定速度比较，当检测单元的输出比设定速度大时，通过变速单元的减速动作使传动系统中的转速降低后，控制多个液压离合器的压力进行传动状态的切换。

公开(公告)号：CN102869243B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201180019025.0

申请日：2011-04-14

申请人： 卡特彼勒林业产品公司

发明人： D·W·西格 ,  J·M·罗比拉德 ,  G·D·芬尼斯

IPC分类号： A01G23/08 ,  B26D5/00 ,  A01G23/02

CPC分类号： B60R16/0231 ,  B60W10/06 ,  B60W10/103 ,  B60W30/1886 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2710/0677 ,  B60Y2200/22 ,  F16H61/475

摘要： 本发明公开了一种用于林业机器的功率管理系统(5)。该功率管理系统(5)通过机器的液压系统的自动化控制提高了机器效率。控制器(10)从切削工具的速度传感器(140)接收信号并可以控制机器上的各种泵和马达的操作。

公开(公告)号：CN104442800A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201310414243.5

申请日：2013-09-12

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 马成杰 ,  姜丰伟 ,  郜可峰 ,  张吉军

IPC分类号： B60W10/30 ,  B60W10/103 ,  B60W20/00

CPC分类号： F16H61/4192 ,  B60W10/103 ,  B60W20/00

摘要： 本发明公开了一种变速箱中的油泵诊断方法，包括：实时监测所述油泵的油温以及油压；利用所述油温、所述油压以及标定的油泵泵油特性曲线，获得油压上限值和油压下限值；以及如果所述油压在所述油压上限值和所述油压下限制组成的区间之内，确定所述油泵状态正常；否则，确定所述油泵发生故障。本发明还公开了一种使用该油泵诊断方法的混合动力汽车。