公开(公告)号：CN119072814A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202380035541.5

申请日：2023-02-21

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 藤井保生 ,  小山和晃 ,  崛田龙彦 ,  永守由子 ,  木村亮太

IPC: H01M10/48 ,  B60L3/00 ,  H02J7/10

Abstract: 本发明提供一种能够抑制向ECU供给电力的电池的消耗电力，并且能够检测并存储向电动机供给电力的电池的保管时的温度的混合动力系统。混合动力系统(10)搭载于工业机械，具有：电动机(2)；电池(50)，向电动机(2)供给电力；以及控制部(150)，具有存储部(151)，并且执行以下控制：检测出工业机械的点火开关接通时的电池(50)的温度，并将检测出时的温度作为工业机械的保管时的温度存储在存储部(151)中。

公开(公告)号：CN119072637A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202380035542.X

申请日：2023-02-21

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 藤井保生 ,  小山和晃 ,  崛田龙彦 ,  永守由子 ,  木村亮太

IPC: G01R31/392 ,  B60L3/00 ,  B60L58/16 ,  G01R31/388 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供一种用单体进行电池的劣化诊断的电池组。电池组(40)具有：电池(50)，向混合动力系统(10)的电动机(2)供给电力；电阻(45)，利用电路与电池(50)电连接；开关(46)，设置于电池(50)和电阻(45)之间的电路(174)，进行电池(50)和电阻(45)之间的电路(174)的开闭；以及控制部(85)，根据输入信号(86)来执行闭合开关(46)的控制，基于电流从电池(50)流向电阻(45)时的电池(50)的电压变动来诊断电池(50)的劣化程度。

公开(公告)号：CN118119539A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202280066345.X

申请日：2022-08-29

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 藤井保生 ,  小山和晃 ,  木村亮太

IPC: B60W20/50 ,  B60L3/00 ,  B60L50/16 ,  B60L50/60 ,  B60L58/10 ,  B60W10/26 ,  H01M10/44 ,  H01M10/46 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供一种能够提高与向电动发电机供给电力的二次电池有关的安全性的混合动力系统。混合动力系统(10)具有：电动发电机(2)；二次电池(50)，作为电动发电机(2)的驱动电源而设置，向电动发电机(2)供给电力；正极侧接触器(75)，进行二次电池(50)的正极(51)与电动发电机(2)之间的电路(174)的开闭；负极侧接触器(76)，进行二次电池(50)的负极(52)与电动发电机(2)之间的电路(175)的开闭；第一控制部(150)，控制正极侧接触器(75)和负极侧接触器(76)中的一个接触器；以及第二控制部(85)，基于从第一控制部(150)发送的控制信号来控制正极侧接触器(75)及负极侧接触器(76)中的另一个接触器。

公开(公告)号：CN115697800A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202180039017.6

申请日：2021-10-22

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 小山和晃 ,  木村亮太 ,  舩木耕一 ,  藤井保生 ,  久野完

IPC: B60W10/06 ,  B60K6/485 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W20/16 ,  B60W30/182 ,  B60W50/08

Abstract: 本发明提供一种能够在计算各种所需扭矩时能够使用的输入因素有限的情况下计算出更适当的各种所需扭矩的混合动力系统。混合动力系统(2)具备：检测发动机(3)的转速的旋转传感器(31)；检测加速器开度的加速器开度传感器(61)以及向发动机(3)发送指示恒定的转速的转速信号的转速指示部(62)中的至少一个；以及控制发动机(3)的动作的控制部(5)。控制部(5)基于由加速器开度传感器(61)检测出的加速器开度和由转速指示部(62)发送的转速信号中的至少一个，来计算用于确定作为混合动力系统(2)的系统所需扭矩的扭矩确定因素，并基于由旋转传感器(31)检测出的转速和计算出的扭矩确定因素，来执行计算系统所需扭矩的控制。