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公开(公告)号：CN107206928A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680005893.6
申请日：2016-01-05
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/115
Abstract: 本发明一个技术方案的车辆用灯具的控制装置包括：接收部(102)，接收能够导出包含路面角度及车辆姿势角度的合计角度的倾斜传感器的输出值；控制部(104)，保持路面角度基准值和车辆姿势角度基准值，对于车辆停止中的合计角度的变化，调节车辆用灯具的光轴角度并且更新车辆姿势角度基准值，对于车辆行驶中的合计角度的变化，维持光轴角度并且更新路面角度基准值。控制部(104)具有异常检测部(1045)，在检测到控制装置的异常状态的情况下，将光轴角度固定在预定角度，在从异常状态恢复后，基于在车辆行驶中得到的倾斜传感器(110)的输出值来推断当前的车辆姿势角度并生成调节信号，或者从外部设备接收表示当前的车辆姿势角度的信号并生成调节信号。
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公开(公告)号：CN107036034A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610971333.8
申请日：2016-10-28
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: F21S8/12 , B60Q1/14 , F21W101/10
Abstract: 本发明提供一种既保持ADB控制的既有优点，又抑制配光的过分频繁的变更的车辆用灯具系统。车辆用灯具系统包括基于前方车辆检测部的检测结果来从本车前方所设定的多个区域中确定前方车辆所处的区域的确定部(116)，以及根据确定部确定的区域选择多种配光图案中的应形成的配光图案的选择部(118)。选择部(118)在确定部(116)确定前方车辆位于第1区域时选择近光灯配光图案，在确定部(116)确定前方车辆位于第2区域时选择自适应远光灯配光图案，在确定部(116)确定前方车辆位于转变区域时继续当前所选择的配光图案。
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公开(公告)号：CN102951064A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210281711.1
申请日：2012-08-09
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/06
CPC classification number: B60Q1/085 , B60Q2300/056 , B60Q2300/41 , B60Q2300/42 , F21S41/698
Abstract: 本发明提供一种车辆用前照灯装置及配光控制方法。在车辆用前照灯装置中，控制部在前方存在的车辆的位置处于预定的第1区域时，控制遮光部，形成从多个附加配光图案中选择的、对该车辆的光照射被遮光的一个附加配光图案，在前方存在的车辆的位置处于预定的第2区域时，控制遮光部形成从多个附加配光图案中选择的一个附加配光图案，并控制驱动部使灯具单元的光轴转动，以使得该车辆不被光照射。
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公开(公告)号：CN102537854A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110421688.7
申请日：2011-12-15
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: F21V14/00 , F21W101/02
CPC classification number: B60Q1/10 , B60Q11/00 , B60Q2200/38 , B60Q2300/114 , B60Q2300/132
Abstract: 本发明提供一种可以在使用加速度传感器的车辆用灯具的自动校平控制中，实施更高性能的自动校平控制的技术。校平ECU(100)具有：接收部(102)，其用于接收加速度传感器(110)的输出值；控制部(104)，其用于基于加速度传感器(110)的输出值，导出车辆(300)的倾斜角度的变化，生成对车辆用灯具的光轴调节进行指示的控制信号；以及发送部(106)，其用于将控制信号向校平致动器(226)发送。控制部(104)基于加速度传感器(110)的输出值，对加速度传感器(110)所产生的输出值误差要因进行检测，对车辆用灯具的光轴位置进行校正。
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公开(公告)号：CN104972960A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510171206.5
申请日：2015-04-10
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/115
CPC classification number: B60Q1/115 , B60Q1/0023 , B60Q2300/116 , B60Q2300/132 , B60Q2300/324
Abstract: 本发明提供一种提高车辆用灯具的自动校平控制的精度的技术。本发明的一种方式的车辆用灯具的控制装置具有：接收部(102)，其用于接收倾斜传感器的输出值和从脚踏制动器传感器(314)、驻车制动器传感器(316)及换档位置传感器(318)中的至少一个输出的信号；以及控制部(104)，其利用倾斜传感器的输出值对车辆用灯具的光轴角度进行调节。控制部(104)构成为，针对车辆停止中的合计角度的变化中除了非静负荷变化以外的变化，输出对车辆用灯具的光轴角度进行调节的调节信号，针对车辆停止中的非静负荷变化和车辆行驶中的合计角度的变化，避免调节信号的输出或输出对光轴角度进行维持的维持信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102795148B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201210167280.6
申请日：2012-05-25
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/08 , F21V14/00 , F21W101/02
CPC classification number: B60Q1/10 , B60Q2300/114 , B60Q2300/116 , B60Q2300/132 , B60Q2300/324
Abstract: 本发明提供一种能够提高使用加速度传感器来实施车辆用灯具的光轴调节的自动调平控制的精度的技术。调平ECU（100）具有用于接收由加速度传感器（110）检测出的能够导出包括路面角度（θr）和车辆姿态角度（θv）在内的合计角度（θ）的加速度的接收部（102）；和用于控制车辆用灯具的光轴调节的控制部（104）。控制部（104）保持路面角度（θ）的基准值和车辆姿态角度（θv）的基准值，将车辆停止中的合计角度（θ）的变化作为车辆姿态角度（θv）的变化来更新车辆姿态角度（θv）的基准值，并实施光轴调节；将车辆行驶中的合计角度（θ）的变化作为路面角度（θr）的变化来更新路面角度（θr）的基准值，并导出路面角度（θr）的基准值和车辆姿态角度（θv）的基准值的合计值与合计角度（θ）的差值，修正这两个基准值中的至少一个值。
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公开(公告)号：CN102806868A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210179912.0
申请日：2012-06-01
Applicant: 株式会社小糸制作所
CPC classification number: B60Q1/10 , B60Q1/08 , B60Q2300/114 , B60Q2300/132
Abstract: 本发明的车辆用灯具的控制装置，使用加速度传感器来提高实施车辆用灯具的光轴调节的自动调平控制的精度。调平ECU(100)具备：接收单元(102)，用于接收可导出含有路面角度θr和车辆姿态角度(θv)的合计角度θ的加速度值；控制单元(104)，用于控制车辆用灯具的光轴调节。控制单元(104)从合计角度(θ)中，导出第1暂定车辆姿态角度(θv1)和第2暂定车辆姿态角度(θv2)，并进行校正以使第1暂定车辆姿态角度(θv1)及第2暂定车辆姿态角度(θv2)的一个与另一个之差变小，将校正过的暂定车辆姿态角度设定为车辆姿态角度(θv)，根据该车辆姿态角度(θv)输出指示车辆用灯具的光轴调节的控制信号。
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公开(公告)号：CN102795148A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210167280.6
申请日：2012-05-25
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/08 , F21V14/00 , F21W101/02
CPC classification number: B60Q1/10 , B60Q2300/114 , B60Q2300/116 , B60Q2300/132 , B60Q2300/324
Abstract: 本发明提供一种能够提高使用加速度传感器来实施车辆用灯具的光轴调节的自动调平控制的精度的技术。调平ECU（100）具有用于接收由加速度传感器（110）检测出的能够导出包括路面角度（θr）和车辆姿态角度（θv）在内的合计角度（θ）的加速度的接收部（102）；和用于控制车辆用灯具的光轴调节的控制部（104）。控制部（104）保持路面角度（θ）的基准值和车辆姿态角度（θv）的基准值，将车辆停止中的合计角度（θ）的变化作为车辆姿态角度（θv）的变化来更新车辆姿态角度（θv）的基准值，并实施光轴调节；将车辆行驶中的合计角度（θ）的变化作为路面角度（θr）的变化来更新路面角度（θr）的基准值，并导出路面角度（θr）的基准值和车辆姿态角度（θv）的基准值的合计值与合计角度（θ）的差值，修正这两个基准值中的至少一个值。
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公开(公告)号：CN101934757A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010216053.9
申请日：2010-06-30
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/06
CPC classification number: B60Q1/1423 , B60Q2300/054 , B60Q2300/056 , B60Q2300/314 , F21S41/698
Abstract: 本发明提供一种车辆用前照灯装置，其在与前方车辆的存在对应而使配光图案变化的情况下，降低对前方车辆产生眩光的可能性。该车辆用前照灯装置具有：灯具单元，其可以形成包括近光用配光图案的明暗截止线的上方区域在内的附加配光图案；以及控制部，其与前方车辆的存在对应而控制由灯具单元进行的光照射。控制部在判断车辆的周围环境超过了规定亮度的情况下，限制附加配光图案的形成。
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公开(公告)号：CN100531491C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200610003115.1
申请日：2006-02-14
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本发明提供一种车辆用灯具系统，其由1根信号线连接灯和判定电路，可以判定产生异常的发光元件的数量和灯内的异常元件。其具有灯(TL)，其具有将多个发光元件(21)并联连接的发光部(20)和检测各发光元件的断路的断路检测电路(22)；以及判定电路(5)，其由1根信号线(SL)连接在断路检测电路上，用于判定发光元件的异常。断路检测电路(22)向信号线(SL)输出对应于检测出断路的发光元件的个数的电位，判定电路(5)根据该信号线(SL)的电位，判定异常的发光元件。由于因产生断路的发光元件的个数和在灯内的配置位置不同，向信号线输出的电位变化，所以判定电路(5)判定异常的发光元件的个数和在灯内的配置位置。
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