公开(公告)号：CN101269658A

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200810086190.8

申请日：2008-03-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 梶山径吾 ,  横田忠治 ,  印南敏之 ,  大泽俊哉 ,  斋田宪宏

IPC: B60T8/40

CPC classification number: B60T8/4081 ,  B60T1/10 ,  B60T7/042 ,  B60T8/368 ,  B60T13/686

Abstract: 本发明涉及车辆用制动控制装置。一种制动控制装置包括积蓄罐、外壳、外壳内的泵、在外壳内形成并与泵的吸入部分连通的吸入端口、在外壳内形成并连通泵的排出部分与轮缸的排出端口、连接吸入端口和积蓄罐的吸入管道、以及在泵的吸入部分和吸入端口之间设置在外壳内的积蓄室。该积蓄室具有能够至少保存在最大液压下一次制动所需要的预定量的制动液体的容积。

公开(公告)号：CN101531183B

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN200810212787.2

申请日：2008-09-08

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 关口秀树 ,  大泽俊哉 ,  渡边悟 ,  村上智之 ,  佐藤晃广 ,  樋熊元宏

IPC: B60T8/48 ,  B60T8/88 ,  B60T13/52

CPC classification number: B60T8/442 ,  B60T8/4827 ,  B60T8/4872 ,  F01L1/3442 ,  F01L13/0026 ,  F02D13/023 ,  F02D13/04 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0005 ,  F02D41/008 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/221 ,  F02D41/3029 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/41 ,  Y02T10/42 ,  Y10T477/878

Abstract: 本发明涉及用于发动机运行车辆的制动系统及其控制方法。该制动系统设置有利用发动机的进气负压来对车辆的制动操作力进行加力的制动加力器。基于制动踏板的操作量来检测被请求的制动力，并且当该被请求的制动力小于阈值时，将在主汽缸中存在的、利用通过该制动加力器加力的操作力的主汽缸压力提供给车轮制动分泵缸。另一方面，当该被请求的制动力大于或等于该阈值时，将通过泵加力的制动流体压力提供给车轮制动分泵缸。将该阈值设置成随着制动加力器内的负压增大而增大的值。

公开(公告)号：CN101531183A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200810212787.2

申请日：2008-09-08

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 关口秀树 ,  大泽俊哉 ,  渡边悟 ,  村上智之 ,  佐藤晃广 ,  樋熊元宏

IPC: B60T8/48 ,  B60T8/88 ,  B60T13/52

CPC classification number: B60T8/442 ,  B60T8/4827 ,  B60T8/4872 ,  F01L1/3442 ,  F01L13/0026 ,  F02D13/023 ,  F02D13/04 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0005 ,  F02D41/008 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/221 ,  F02D41/3029 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/41 ,  Y02T10/42 ,  Y10T477/878

Abstract: 本发明涉及用于发动机运行车辆的制动系统及其控制方法。该制动系统设置有利用发动机的进气负压来对车辆的制动操作力进行加力的制动加力器。基于制动踏板的操作量来检测被请求的制动力，并且当该被请求的制动力小于阈值时，将在主汽缸中存在的、利用通过该制动加力器加力的操作力的主汽缸压力提供给车轮制动分泵缸。另一方面，当该被请求的制动力大于或等于该阈值时，将通过泵加力的制动流体压力提供给车轮制动分泵缸。将该阈值设置成随着制动加力器内的负压增大而增大的值。

公开(公告)号：CN101386295A

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200810149118.5

申请日：2008-09-12

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 大泽俊哉 ,  岩崎克也

IPC: B60T13/13 ,  B60T7/12 ,  B60T17/22

CPC classification number: B60T13/662 ,  B60T8/3275 ,  B60T8/367 ,  B60T8/4072 ,  B60T8/4827 ,  B60T2201/03

Abstract: 本发明涉及用于控制制动器的装置和方法。该装置包括：第一制动回路，用来将通过助力器增大了压力的制动液供应到制动轮缸；第一控制阀，设置在第一制动回路中，用来建立和阻塞制动主缸和制动轮缸之间的液体连通；第二制动回路，与第一制动回路并联布置，用来将通过液压源增大了压力的制动液供应到制动轮缸；和第二控制阀，设置在第二制动回路中，用来建立和阻塞液压源和制动轮缸之间的液体连通。还提供了一种控制单元，该控制单元被构造成当增大制动轮缸压力时选择性地控制第一控制阀和第二控制阀，并且还被构造成当至少第二控制阀被控制到阀打开位置时通过操作液压源来增大制动轮缸压力。

公开(公告)号：CN101024394A

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200710078951.0

申请日：2007-02-16

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 中泽千春 ,  坂本芳树 ,  古屋隆之 ,  小林仁 ,  大泽俊哉 ,  印南敏之

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/66 ,  B60T17/08

CPC classification number: B60T8/4081 ,  B60T8/321

Abstract: 制动控制设备包括：主缸；为每个车轮配备的轮缸；与主缸分开配备和调整轮缸的液压的第一和第二液压致动器。第一和第二液压致动器分别含有第一和第二液压源并且每一个液压致动器都含有轮缸系统。第一液压致动器通过第一液压源调整属于轮缸之间的一个轮缸系统的轮缸的液压。第二液压致动器通过第二液压源调整属于除上述轮缸系统之外的另一个轮缸系统的轮缸的液压。

公开(公告)号：CN101269657A

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200810086189.5

申请日：2008-03-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 岩崎克也 ,  梶山径吾 ,  大泽俊哉

IPC: B60T8/40

CPC classification number: B60T13/686 ,  B60T1/10 ,  B60T8/267 ,  B60T8/4072 ,  B60T8/4081 ,  B60T8/445 ,  B60T13/161 ,  B62D5/065

Abstract: 机动车辆的制动控制装置，使用：在液压致动器中包含的泵；在泵和每个独立的轮制动缸之间布置的独立的压力控制阀，包含具有预定节流孔收缩流道面积的节流孔；车辆传感器，至少包括轮缸压力传感器。也提供了控制器，控制器被配置为连接到车辆传感器和液压致动器，用于根据驾驶员的操作变量来计算目标轮缸压力，并且用于响应于目标轮缸压力控制液压致动器。控制器还被配置为计算在目标轮缸压力和实际轮缸压力之间的液压偏差，并且用于停止从泵向具有超过预定阈值的在液压偏差中的异常的异常轮制动缸供应工作液体。