-
公开(公告)号：CN115081667A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110283062.8
申请日：2021-03-16
Abstract: 本发明提供了一种分布式能量管理系统、装置及分布式能量管理方法，该装置包括：最优化问题生成部，其生成最优化问题，该最优化问题用于基于包含配电系统拓扑的信息即配电系统信息、以及配电系统中的功率的需求/输出预测信息的信息来求解；成本梯度推定部，其从具备电力供给设备以及电力消耗设备的站点取得成本和输出值，针对各个站点，推定相对于功率输出的成本梯度；以及输出指令决定部，其基于由最优化问题生成部得到的最优化问题以及由成本梯度推定部推定出的成本梯度，计算对各个站点指令的输出指令。本发明能够容易地进行站点中的输出功率的控制。
-
公开(公告)号：CN103748755A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201280040504.5
申请日：2012-08-07
IPC: H02J3/00
CPC classification number: G01R31/40 , G05B15/02 , H02J13/0006 , H02J13/0079 , Y02E60/74 , Y04S10/30
Abstract: 本发明的电力系统状态估计装置为了适当进行电力系统整体的状态监视，高精度地估计电力系统的任意地点的电力状态。具备：电力系统数据数据库，将电力系统的表示位置的节点信息和包括传感器的装备信息建立对应来保持；传感器数据数据库，保持传感器输出；估计环境设定部，使用电力系统数据数据库的信息来决定在估计在特定节点下的电力状态时使用的传感器；和状态估计部，对应于由估计环境设定部决定的在特定节点下的使用传感器，从传感器数据数据库获得传感器的输出，来对电力系统整体进行状态估计，估计环境设定部具备：传感器确定部，对设置在电力系统的传感器确定该传感器是示出特异的倾向的传感器这一情况；和传感器变更部，对与所确定的传感器对应的节点变更在该节点下使用的传感器。
-
公开(公告)号：CN100395790C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN02105115.1
申请日：2002-02-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968
CPC classification number: G08G1/0104 , G08G1/20
Abstract: 本发明涉及用流动汽车数据推测交通状况的方法和推测并提供交通状况的系统。在推测交通状况以实施预报并推测在探测车当前没有行进的区域中的交通拥塞状况的方法中，探测车将时间和行进的区域的位置的流动汽车数据发送到中心设备，通过交通状况推测装置该中心设备将流动汽车数据积累在流动汽车数据数据库中，并且也推测在探测车的前向区域中的预报交通拥塞信息，通过应用当前的流动汽车数据和从过去到现在所累积的流动汽车数据推测在后向区域中的交通拥塞信息。
-
公开(公告)号：CN1289994A
公开(公告)日：2001-04-04
申请号：CN00130674.X
申请日：2000-08-31
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G08G1/09
CPC classification number: H04H20/62 , G08G1/0962 , G08G1/096716 , G08G1/09675 , G08G1/096775 , G08G1/0969
Abstract: 为了确保通过广播通信发送的所有信息当中、只有与移动物体行驶路线相对应的信息有效地显示在汽车导航系统等的信息终端上,该信息终端配置有:用于接收被发送的地点或区域信息及接收附加到被发送的地点或区域信息上的信息的装置,用于判断上述接收到的地点或区域信息是否包括在与移动物体行驶路线相对应的地点或区域部分当中的装置,及用于保存接收到的、经上述判断装置判断包括在与移动物体行驶路线相对应的地点或区域信息中的地点或区域信息的存储媒介。
-
公开(公告)号：CN115906601A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111151583.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G06F30/27 , G06N3/0499 , G06N3/08 , H02J3/06 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 本发明提供了一种电力管理系统的优化方法及装置，方法包括：将从电网中采集的训练数据，输入至机器学习模型，识别所述电网的潮流(PF)模型和最优潮流(OPF)计算所需的梯度信息，该机器学习模型为前馈人工神经网络；获得最优潮流模型中决策变量的初始解，将初始解作为最优潮流模型的当前解决方案进入迭代计算过程，OPF多次迭代计算后得到所需控制指令和显示信息。本发明不需要多次迭代即可计算得到用于OPF计算的梯度信息(雅可比矩阵)，并利用梯度信息来提高OPF运算的性能和速度，减少了OPF计算的运算量，提高计算效率。另外，本发明采用机器学习模型建模PF模型，可以采用更多种类的输入数据作为机器学习的训练数据，提高了PF模型的鲁棒性和精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104981954A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201380072311.2
申请日：2013-02-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02J3/16
Abstract: 本发明提供一种负载(101)与电压控制设备(102)经由节点连接的电力系统的电力系统控制系统(100)，其中，即使在限定了测量值的取得的情况下，也能够使电力系统整体的电压偏差变小。所述电力系统控制系统所包含的分散控制器(107)具有以下各部而构成：测量值数据收集功能部(108)，其收集自节点和其他节点的测量值(112，113)；状态推定功能部(109)，其推定无法收集测量值的节点的电压或电流来输出推定值(114)；以及最佳控制功能部(110)，其以所述测量值(112，113)、所述推定值(114)和在各节点设定的所述电压目标值(15)为输入，输出控制指令(117)。并且，通过各电压控制设备(102)的电压变化量的叠加来控制系统电压。
-
公开(公告)号：CN100376870C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200410002055.2
申请日：2004-01-09
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社查纳位资讯情报
IPC: G01C21/26 , G08G1/0969
CPC classification number: G01C21/3694 , G01C21/26
Abstract: 一种导航服务器，从交通信息提供中心向其提供信息，所述导航服务器向终端呈现和提供根据该信息产生的信息，其特征在于配有保存从所述交通信息提供中心提供的信息的第一存储装置；根据保存在第一存储装置中的信息，产生包括预定点和预定区域的交通拥堵信息，以及交通拥堵信息的可靠性的交通拥堵统计信息的交通拥堵统计信息产生装置；和保存交通拥堵统计信息产生装置产生的信息的第二存储装置，其中导航服务器根据终端的请求，在预定计时把保存在第二存储装置中的信息呈现和提供给所述终端。
-
公开(公告)号：CN1372230A
公开(公告)日：2002-10-02
申请号：CN02105115.1
申请日：2002-02-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968
CPC classification number: G08G1/0104 , G08G1/20
Abstract: 本发明涉及用流动汽车数据推测交通状况的方法和推测并提供交通状况的系统。在推测交通状况以实施预报并推测在探测车当前没有行进的区域中的交通拥塞状况的方法中,探测车将时间和行进的区域的位置的流动汽车数据发送到中心设备,通过交通状况推测装置该中心设备将流动汽车数据积累在流动汽车数据数据库中,并且也推测在探测车的前向区域中的预报交通拥塞信息,通过应用当前的流动汽车数据和从过去到现在所累积的流动汽车数据推测在后向区域中的交通拥塞信息。
-
公开(公告)号：CN117391226A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210769063.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本申请提供了一种多能源控制的优化方法及装置，该优化方法仅需要少量数据(如能源消费设备的能源消耗和经济产出)，即可建立能源消费设备的能源经济模型，进而基于所述能源供应设备的能源效率模型和能源消费设备的能源经济模型，为所述多能源管理系统建立能源供应的优化模型。本申请通过分层建模方式建立优化模型并通过多次迭代优化求解，实现多能源管理系统的全局优化，从而可以提高能源效率，降低系统运行成本，减少相关污染的排放。
-
公开(公告)号：CN101118559A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710138386.2
申请日：2007-08-01
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 统计交通信息生成装置(2)具有存储实际交通信息的实际交通信息存储部(100)、统计处理各日期种类(休息日、平日)的实际交通信息的日期种类统计交通信息生成部(21)、计算实际交通信息和日期种类统计交通信息的偏离度的偏离度计算部(22)、根据偏离度和日历的日期种类抽出长期连续休假的长期连续休假抽出部(23)、根据长期连续休假的星期生成特异日条件数据的特异日条件数据生成部(24)、根据特异日条件数据抽出特异日的实际交通信息并且生成特异日统计交通信息的特异日统计交通信息生成部(25)。此外，汽车导航装置(3)使用特异日条件数据，判定该日子是否为特异日，对特异日使用特异日统计交通信息，探索最短路线。不依赖人手设定特异日，使准确的特异日判定成为可能，提供特异日的路线诱导的质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.048 seconds)
