公开(公告)号：CN103311597A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201310025022.9

申请日：2013-01-23

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 田中融 ,  山内晋 ,  井上健士

IPC: H01M10/50

CPC classification number: H01M10/482 ,  H01M2/1016 ,  H01M10/486 ,  H01M10/615 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6567

Abstract: 一种电池系统及其温度控制方法，可获得抑制电池模块的过冷却且降低温度偏差并使多个电池模块温度均匀化。电池系统具有：冷却构件，其具备具有冷却介质流动的流路且载有温度控制对象的电池模块(1M-1、1M-2)的冷却板(2-1、2-2)、调节流路上流动的冷却介质流量的流量调节装置(8-1、8-2)；温度传感器(6-1、6-2)，其个别地探测电池模块的温度；和冷却介质循环机构(4)，其使冷却介质分流去往附属于冷却构件的流路并使来自这些流路的冷却介质合流并循环，控制部(7)对每个冷却构件，根据温度传感器(6-1、6-2)所探测到的探测温度，经由流量调节装置(8-1、8-2)对冷却介质流量进行调节。

公开(公告)号：CN1372230A

公开(公告)日：2002-10-02

申请号：CN02105115.1

申请日：2002-02-22

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 伏木匠 ,  山根宪一郎 ,  井上健士 ,  横田孝义

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/0968

CPC classification number: G08G1/0104 ,  G08G1/20

Abstract: 本发明涉及用流动汽车数据推测交通状况的方法和推测并提供交通状况的系统。在推测交通状况以实施预报并推测在探测车当前没有行进的区域中的交通拥塞状况的方法中,探测车将时间和行进的区域的位置的流动汽车数据发送到中心设备,通过交通状况推测装置该中心设备将流动汽车数据积累在流动汽车数据数据库中,并且也推测在探测车的前向区域中的预报交通拥塞信息,通过应用当前的流动汽车数据和从过去到现在所累积的流动汽车数据推测在后向区域中的交通拥塞信息。

公开(公告)号：CN109874357A

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201780062628.6

申请日：2017-10-13

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 山内晋 ,  井上健士 ,  小松大辉 ,  牧野茂树 ,  坪内繁贵

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明为了提供一种能够在并用功率型电池(13)及容量型电池(13)时，将充放电电流适当地分担给两电池的复合蓄电系统，提供一种并联连接容量型电池(14)与功率型电池(13)而构成的蓄电池系统，在该蓄电池系统中，容量型电池(14)的使用电压范围和功率型电池(13)的使用电压范围具有共同的部分，以使在容量型电池(14)中流动的电流的响应时间以及在功率型电池(13)中流动的电流的响应时间变得比规定时间大的方式，容量型电池(14)与功率型电池(13)被组合起来而构成。

公开(公告)号：CN103392133A

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201180068439.2

申请日：2011-03-07

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 井上健士 ,  二见基生 ,  河原洋平 ,  本田光利

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3606 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/50 ,  G01R31/3624 ,  G01R31/3651 ,  G01R31/3658 ,  G01R31/3679 ,  H02J7/0047 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705

Abstract: 电池状态推定方法中，由电流检测部（10）和电压检测部（12）测量电池充放电时的电池（B）的电流值和端子电压值，根据测量出的电流值和端子电压值，计算作为电池状态的充电率、劣化度和满充电容量中的至少一种，在测量出的电流值的每一秒的变化为规定值以上时，不使用从发生电流变化起经过规定时间之前的期间测量出的电流值和端子电压值，根据在该期间之外的充放电期间测量出的电流值和端子电压值，计算电池（B）的充电率、劣化度和满充电容量中的至少一种。

公开(公告)号：CN100395790C

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：CN02105115.1

申请日：2002-02-22

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 伏木匠 ,  山根宪一郎 ,  井上健士 ,  横田孝义

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/0968

CPC classification number: G08G1/0104 ,  G08G1/20

Abstract: 本发明涉及用流动汽车数据推测交通状况的方法和推测并提供交通状况的系统。在推测交通状况以实施预报并推测在探测车当前没有行进的区域中的交通拥塞状况的方法中，探测车将时间和行进的区域的位置的流动汽车数据发送到中心设备，通过交通状况推测装置该中心设备将流动汽车数据积累在流动汽车数据数据库中，并且也推测在探测车的前向区域中的预报交通拥塞信息，通过应用当前的流动汽车数据和从过去到现在所累积的流动汽车数据推测在后向区域中的交通拥塞信息。

公开(公告)号：CN111886770A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201880090870.9

申请日：2018-10-11

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 小松大辉 ,  井上健士 ,  牧野茂树 ,  荒木隆宏 ,  中村卓义

IPC: H02J7/00 ,  B60L9/18 ,  B60L15/20 ,  B60L50/40 ,  B60L50/50 ,  B60L53/00 ,  B60L55/00 ,  B60L58/00 ,  H01M10/44 ,  H01M16/00 ,  H02J7/16 ,  H02J7/34

Abstract: 复合蓄电系统(10)为对多个电动发电机(11)供给直流电力的系统，具备1个容量型电池(14)和多个动力型电池(13)。多个动力型电池(13)相对于多个电动发电机(11)而以1对1的方式设置。由此，能够减轻容量型电池的负载，抑制容量型电池的发热以及劣化。