受电弓测定方法以及受电弓测定装置

    公开(公告)号:CN104145171A

    公开(公告)日:2014-11-12

    申请号:CN201380011644.4

    申请日:2013-02-18

    IPC分类号: G01B11/00 B60L5/26 B60M1/28

    摘要: 一种基于图像处理的受电弓测定方法,其特征在于,该图像处理包括:取得设置于受电弓(40)的标记(50)的影像,根据所取得的影像生成时空图像的步骤(S1);通过将时空图像与和高度对应的搜索图案进行对照来搜索标记(50)的步骤,(50)是交替配置难以反射光的第1区域(51)和易于反射光的第2区域(52)而成的条纹花纹,并且,第2区域(52)为至少二个以上且条纹宽度各自不同,搜索图案对应于标记的条纹花纹。

    基于图像处理的吊钩检测装置

    公开(公告)号:CN107428261A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201680015092.8

    申请日:2016-03-04

    IPC分类号: B60M1/28 G01B11/00

    摘要: 一种基于图像处理的吊钩检测装置,具备:线传感器相机(2),从车辆(1)的车顶上对等间隔地设置并支承架空线(4)的吊钩(6)进行拍摄;以及图像处理部(3),设置于车辆(1)的内部,解析由线传感器相机(2)得到的图像,该基于图像处理的吊钩检测装置检测图像中的吊钩(6),其中,在图像处理部(3)中设置:GSTH处理部(31a),针对从线传感器相机(2)输入的线传感器图像,依次在线传感器相机(2)的拍摄线方向及时间方向上进行GSTH处理,获取强调出图像中的吊钩(6)的GSTH图像;以及吊钩检测部(31b),从GSTH图像检测吊钩(6)。

    磨损测定装置及其方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104272058A

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201480001051.4

    申请日:2014-02-07

    IPC分类号: G01B11/02

    摘要: 磨损测定装置在电车(1)的车顶上设置有对与导电弓(5)接触的电车线(3)的下表面进行拍摄的磨损测定用相机(2),并具有对由磨损测量用相机(2)拍摄的电车线(3)的下表面的图像进行图像处理而测定电车线(3)的磨损宽度的图像处理部(10),其中,在电车(1)的车顶上设置有分别对安装于导电弓(5)的左右两处的标记(8、9)进行拍摄的两台导电弓拍摄用相机(6、7),在图像处理部(10)中设有基于由导电弓拍摄用相机(6、7)获取的图像而计算导电弓(5)整体的倾斜角度的倾斜角度算出部(14),修正计算部(15)使用由倾斜角度算出部(14)算出的导电弓(5)整体的倾斜角度作为电车线(3)的倾斜角度。

    受电弓高度测量装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102292236B

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201080005301.3

    申请日:2010-01-21

    IPC分类号: B60L5/26 G01B11/02 G06T1/00

    摘要: 提供的是能够简单实现受电弓(10a)的高度测量中的校准的受电弓高度测量装置。也提供的是用于该装置的校准方法。受电弓高度测量装置设有:线传感器(20),放置在车辆(10)的车顶上;处理计算机(30),用于分析由线传感器(20)捕获的图像;及校准部件(40),可拆装地设置在包括受电弓(10a)的位移范围的范围内,并且具有在竖直方向上交替地排列的黑色区域(40b)和白色区域(40w),处理计算机(30)求出用于计算架空线的高度的近似表达式,近似表达式是代表图像中的黑色区域(40b)和白色区域(40w)的位置与黑色区域(40b)和白色区域(40w)的实际高度之间关系的关系表达式,这些位置是从由线传感器(20)捕获的校准部件(40)的图像得到的。

    受电弓高度测量装置及其校准方法

    公开(公告)号:CN102292236A

    公开(公告)日:2011-12-21

    申请号:CN201080005301.3

    申请日:2010-01-21

    IPC分类号: B60L5/26 G01B11/02 G06T1/00

    摘要: 提供的是能够简单实现受电弓(10a)的高度测量中的校准的受电弓高度测量装置。也提供的是用于该装置的校准方法。受电弓高度测量装置设有:线传感器(20),放置在车辆(10)的车顶上;处理计算机(30),用于分析由线传感器(20)捕获的图像;及校准部件(40),可拆装地设置在包括受电弓(10a)的位移范围的范围内,并且具有在竖直方向上交替地排列的黑色区域(40b)和白色区域(40w),处理计算机(30)求出用于计算架空线的高度的近似表达式,近似表达式是代表图像中的黑色区域(40b)和白色区域(40w)的位置与黑色区域(40b)和白色区域(40w)的实际高度之间关系的关系表达式,这些位置是从由线传感器(20)捕获的校准部件(40)的图像得到的。

    第三轨测量方法及装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110462335A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201880016554.7

    申请日:2018-03-08

    IPC分类号: G01B11/00 B60M1/30 B61K9/08

    摘要: 具备:激光测定区域传感器(10),其将底面接触式第三轨(5)以及行驶轨道(8)同时纳入测量范围;以及数据处理部(40),其根据通过激光测定区域传感器(10)获取到的位置数据,算出以行驶轨道(8)为基准的第三轨(5)的位置,因此,具有如下效果:除了能够测量第三轨(5),通过激光测定区域传感器(10)测量第三轨(5)的同时还测量行驶轨道(8),由此能够算出以行驶轨道(8)为基准的第三轨(5)的位置。

    利用激光测定的支撑物探测装置

    公开(公告)号:CN104541124B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201380041758.3

    申请日:2013-08-05

    IPC分类号: G01B11/00

    摘要: 通过使用利用激光测定的支撑物探测装置,正确地探测铁路车辆中的支撑物,该利用激光测定的支撑物探测装置具备:扫描式激光测距仪(15、16),在从铁路车辆(14)的顶上中央在枕木方向分开的位置设置两台以上,分别以枕木方向的旋转轴为中心,扫描角度旋转,对车辆(14)上方的、室外用支撑物(12)、隧道用支撑物(13)以及隧道顶板(17)进行扫描;以及支撑物探测部(21),根据从扫描式激光测距仪(15、16)至照射了激光的扫描部位的距离d以及角度θ的数据,探测室外用支撑物(12)或者隧道用支撑物(13)。