-
公开(公告)号：CN115871708A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211184965.1
申请日：2022-09-27
摘要： 本发明提供一种驻车辅助装置，该驻车辅助装置更准确地检测乘员(搭乘者)的乘降状态，并且能够更顺利地进行自动驾驶控制的控制权限的交接。作为本发明的一例的驻车辅助装置具有：行驶辅助控制部，使车辆自动驾驶至被指定的驻车区域并驻车；检测部，对携带了终端装置的搭乘者是否在车辆的驾驶席进行了乘降行为进行检测，该终端装置能够对车辆进行行驶控制；以及权限决定部，基于检测部的检测结果，来决定车辆的行驶控制权限归属于行驶辅助控制部还是归属于搭乘者。
-
公开(公告)号：CN115877833A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211183170.9
申请日：2022-09-27
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 桥本达也
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 提供一种远程行驶应用程序及远程行驶系统，能够在执行以远程方式使自身车辆自主地行驶的远程行驶控制的期间中，使操作终端的利用者容易识别自身车辆的变速器装置的挡位状态被进行了变更这一状况。远程行驶应用程序为了在自身车辆(200)与操作终端(100)之间进行无线通信、响应于对操作终端的操作来执行使自身车辆自主地行驶的远程行驶控制而安装于操作终端。远程行驶应用程序在执行远程行驶控制的期间中、自身车辆的控制状态处于对变速器装置的挡位状态进行变更的状态时，以与处于该状态以外的状态时不同的模式使操作终端产生振动或者从操作终端输出通知音。
-
公开(公告)号：CN106058261B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610223978.3
申请日：2016-04-12
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明涉及非水电解质二次电池，其包括：负极集电体芯(21)；和在负极集电体芯(21)上形成的负极混合物层(22)。负极混合物层(22)含有二烯橡胶粘合剂(2)。通过在厚度方向上将负极混合物层(22)三等分，将负极混合物层(22)在厚度方向上的截面从负极集电体芯(21)侧开始分成第一区域(R1)、第二区域(R2)和第三区域(R3)。第二区域(R2)中的二烯橡胶粘合剂的丰度高于第一区域(R1)中的二烯橡胶粘合剂的丰度。第三区域(R3)含有具有氧化的碳‑碳双键的二烯橡胶粘合剂(2a)。
-
公开(公告)号：CN106025335B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610185060.4
申请日：2016-03-29
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M10/058
CPC分类号： H01M10/0567 , H01M10/052 , H01M2004/021 , H01M2004/027 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02P70/54
摘要： 提供制造锂二次电池的方法。该方法包括：制备包含正极混合物层的正极、包含负极混合物层的负极和非水电解质的步骤；和将正极、负极和非水电解质容纳在电池盒中的步骤。非水电解质包含由下式(I)LiO3S‑R‑SO3Li(其中R表示具有1‑10个碳原子的线性烃基团)表示的化合物(I)。当负极混合物层的BET比表面积由X(m2/g)表示时以及当化合物(I)的添加量相对于非水电解质的总量由Y(质量％)表示时，满足以下关系：3≤X≤4.3，0.2≤Y≤0.4且(Y/X)≤0.093。
-
公开(公告)号：CN105655546B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201510829328.9
申请日：2015-11-25
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M4/1391 , H01M4/1397 , H01M4/04 , H01M10/0525
CPC分类号： H01M4/0435 , H01M4/139 , H01M4/661 , H01M10/0525
摘要： 制造正极的方法包括：制备具有第一主表面和第二主表面的集电箔；通过将正极活性材料、导电材料、粘合剂和溶剂相互混合以得到混合物并将混合物造粒而得到溶剂保留在其中的粒状体；通过将粒状体挤压成片状而得到第一正极混合物层；将第一正极混合物层置于第一主表面上；和将集电箔在其中第一正极混合物层置于第一主表面的状态下加热，使得集电箔的温度变成集电箔的软化点或更高且第一正极混合物层的温度低于粘合剂的熔点。
-
公开(公告)号：CN105609712B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510788886.5
申请日：2015-11-17
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M4/36 , H01M4/62 , H01M4/133 , H01M4/134 , H01M4/1393 , H01M4/1395 , H01M10/052 , H01M10/058 , H01M10/0587
CPC分类号： H01M4/628 , H01M4/70 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/0569 , H01M2220/20
摘要： 非水电解质二次电池(100)包括：负极集电箔(21)；和置于负极集电箔上的负极混合物层(22)。负极混合物层包含多个粒状颗粒。各个粒状颗粒包含负极活性材料(2)和涂膜(4)。涂膜在负极活性材料表面上形成。涂膜包括第一膜(4a)和第二膜(4b)。第一膜在负极活性材料表面上形成。第二膜在第一膜上形成。第一膜包含羧甲基纤维素聚合物。第二膜包含聚丙烯酸聚合物。
-
公开(公告)号：CN105742691B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201510970234.3
申请日：2015-12-22
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M10/058
CPC分类号： H01M10/0567 , H01M10/052 , H01M10/0568 , H01M10/0569 , H01M10/058 , H01M2220/20 , H01M2300/0025 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
摘要： 本发明提供可保持良好的电池特性、并且抑制了高温保存时的电阻上升的非水电解质二次电池的制造方法。本发明的制造方法包括以下工序：准备正极、负极和非水电解质的工序；以及将所述正极、所述负极和所述非水电解质收纳于电池壳体内的工序。其中，所述非水电解质包含含有氟原子的支持盐、和氧化苯并噻吩化合物。
-
公开(公告)号：CN105811021B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610023527.5
申请日：2016-01-14
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M10/0585 , H01M4/62 , H01M10/0525
CPC分类号： H01M10/0585 , H01M2/1673 , H01M2/1686 , H01M4/0471 , H01M4/139 , H01M10/052
摘要： 制造非水电解质二次电池的方法包括：步骤(S101，S201)：形成包含电极活性材料和第一粘合剂的第一电极混合物层；步骤(S102，S202)：形成包含电极活性材料和第二粘合剂的粒状颗粒；步骤(S103，S203)：在第一电极混合物层上形成由粒状颗粒形成的第二电极混合物层；步骤(S302)：在隔片表面上形成包含无机填料和第三粘合剂的耐热层；步骤(S400)：通过将电极和隔片层压使得第二电极混合物层和耐热层相互接触而制备电极体；和步骤(S500)：将电极体加热。
-
公开(公告)号：CN107819155A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710815171.3
申请日：2017-09-12
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M10/058 , H01M4/04 , H01M4/505 , H01M4/525
摘要： 本公开提供非水电解液二次电池的制造方法和非水电解液二次电池。该制造方法包括：(A)将第1正极活性物质、第1导电材料和第1粘合剂混合，由此调制第1合剂；(B)将第2正极活性物质、第2导电材料和第2粘合剂混合，由此调制第2合剂；(C)形成包含第1合剂和第2合剂的正极合剂层，由此制造正极。第1正极活性物质的平均放电电位比第2正极活性物质低。第1导电材料相对于100质量份的第1正极活性物质具有第1吸油量。第2导电材料相对于100质量份的第2正极活性物质具有第2吸油量。第2吸油量相对于第1吸油量的比为1.3以上且2.1以下。第1吸油量与第2吸油量之和为31.64ml/100g以下。
-
公开(公告)号：CN107180989A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710134183.X
申请日：2017-03-08
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明为二次电池和电池组。反转板(41)通过改变其位置来使正极外部端子和负极外部端子彼此短路。温度感应部件(45)配置成在与所述反转板(41)改变其位置的方向相反的一侧与所述反转板(41)邻接。所述温度感应部件(45)的体积由于温度的上升而增加。所述温度感应部件(45)包含亚磷酸铝和碳酸钙。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
93 条记录 (耗时 0.047 秒)