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公开(公告)号：CN107848404A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680037008.2
申请日：2016-06-06
CPC分类号： F02M35/10124 , B60K11/04 , E02F9/00 , F02M35/10262 , F02M35/1205 , F02M35/14 , F02M35/164
摘要： 本发明提供一种能够抑制噪声通过发动机室的进气口进行释放的工程机械。工程机械具备：具有室间开口并将发动机室(10)内的收容空间分隔成主室（11）和进气室（13）的分隔部件（25、29）；配置在主室（11）内的风扇（21），所述风扇（21）通过将发动机室（10）内的空气沿吸入方向（X）吸入，产生按进气口（17）、进气室（13）、室间开口以及主室（11）的顺序流动的冷却风（C）；以及包围进气口（17）地与外壁（15）相连的、具有将与进气口（17）相连的管道通路（32）包围的内周面（31）和外周面（33）的管道（30）。管道（30）配置在进气室（13）内，沿着不同于风扇（21）的吸入方向（X）的管道延伸方向延伸，且在管道（30）的外周面（33）的周围形成管道周围空间（40）。
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公开(公告)号：CN107848404B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201680037008.2
申请日：2016-06-06
摘要： 本发明提供一种能够抑制噪声通过发动机室的进气口进行释放的工程机械。工程机械具备：具有室间开口并将发动机室(10)内的收容空间分隔成主室（11）和进气室（13）的分隔部件（25、29）；配置在主室（11）内的风扇（21），所述风扇（21）通过将发动机室（10）内的空气沿吸入方向（X）吸入，产生按进气口（17）、进气室（13）、室间开口以及主室（11）的顺序流动的冷却风（C）；以及包围进气口（17）地与外壁（15）相连的、具有将与进气口（17）相连的管道通路（32）包围的内周面（31）和外周面（33）的管道（30）。管道（30）配置在进气室（13）内，沿着不同于风扇（21）的吸入方向（X）的管道延伸方向延伸，且在管道（30）的外周面（33）的周围形成管道周围空间（40）。
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公开(公告)号：CN102388235B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201080015832.0
申请日：2010-04-09
申请人： 株式会社神户制钢所
IPC分类号： F16F15/02
CPC分类号： F16F15/363 , F16F7/015
摘要： 本发明提供一种阻尼结构体，所述阻尼结构体通过促进中空体中粉末/颗粒材料的运动，即使对于小振幅振动也能够获得足够的阻尼效果。在本发明的阻尼结构体中，将阻尼构件2设置在所要阻尼的构造物1上。阻尼构件2由以下各项构成：中空体5；粉末/颗粒材料3，所述粉末/颗粒材料3在部分地留出空间4的情况下填充在中空体5中，并且当构造物1振动时在中空体5内运动；以及振动体6，所述振动体6被安装在中空体5内部，并且相对于中空体5振动。当振动时，振动体6通过与粉末/颗粒材料接触而施加力。
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公开(公告)号：CN102388234B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201080015638.2
申请日：2010-04-09
申请人： 株式会社神户制钢所
IPC分类号： F16F15/02
CPC分类号： F16F7/015 , F16F15/363
摘要： 根据本发明，提供了一种阻尼结构，其能够通过促进粉末/颗粒材料在空心体内的运动来获得足够的甚至克服小振幅的振动的阻尼效果。在本发明的阻尼结构中，阻尼部件(2)设置在将被阻尼的结构(1)上。阻尼部件(2)包括空心体(5)，空心体(5)由粉末/粒材料(3)填充并部分地留下空间(4)。当吸收振动时振动比结构(1)更激烈的振动壁表面部分(7)形成在空心体(5)的壁表面部分(6)的至少一部分中。振动壁表面部分(7)优选地由具有比其他部位低的弹性模量和/或低的密度的材料形成。
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公开(公告)号：CN102138025A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200980133979.7
申请日：2009-10-06
申请人： 株式会社神户制钢所
IPC分类号： F16F15/02
CPC分类号： F16F9/30
摘要： 本发明提供一种减振结构，能够抑制从存在电磁力影响的电动机等的结构物产生振动或噪声。本发明是受到电磁力的影响的筒状结构物的减振结构，在构成该结构物的筒状主体(2a)中形成有中空部(4)，中空部(4)中内置有减振材料(5)。另外，中空部(4)是在筒状主体(2)的圆周方向上大致等间隔地形成的大致相同形状的多个中空部(4)，减振材料(5)由多个粒状体(6)构成，或由多个粒状体(6)及粘弹性体(7)构成。
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公开(公告)号：CN102791928B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201180012995.8
申请日：2011-03-03
申请人： 株式会社神户制钢所 , 神钢建设机械株式会社
IPC分类号： E02F9/00
CPC分类号： E02F9/16 , E02F9/0875 , E02F9/2004 , E02F9/2275
摘要： 本发明的目的在于减轻因汇流管内的工作油的脉动传递至操作员的噪音，包括：地板(15)；驾驶席(35)，设置于地板(15)；一对操作杆(36)，设置于驾驶席(35)的左右两侧；左右一对遥控阀(16、17)，按照对各操作杆(36)的输入操作产生针对液压致动器的先导压；泵侧管(P1、P2)及油箱侧管(T1、T2)，分别从各遥控阀(16、17)延伸；汇流管(24)，使穿过贯穿孔(32a、32b)被引导至地板(15)下方的管(P1、P2)及管(T1、T2)分别相汇合；及中加强梁(15b)，沿左右方向延伸，固定于地板(15)下表面，汇流管(24)以不接触地板(15)的状态固定于中加强梁(15b)。
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公开(公告)号：CN102007281B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200980113781.2
申请日：2009-04-17
申请人： 三和密封件工业株式会社 , 株式会社神户制钢所
CPC分类号： G10K11/16 , B21D47/00 , B60R13/0876 , F01N13/102 , F01N13/14 , F01N13/1855 , F01N2260/20 , F02B77/13 , F16F15/02 , Y10T428/24273
摘要： 提供一种用于加工的材料，该材料能够显著地提高振动抑制性能、隔声性能和吸声性能，并且能够减少产品的重量和提高产品的机械强度。还提供一种使用所述用于加工的材料的模制构件。在金属盖(1a)中，包括用于加工的材料(24)的薄板材料(6)设置有多个通孔(22)。用于加工的材料(24)本身设置有通孔(22)。当用于加工的材料(24)振动并且空气通过通孔(22)时，由于构成用于加工的材料(24)的通孔(22)的端面(32)和空气之间的摩擦而发生能量衰减。因此，声波的能量(也就是空气的振动)转变为热能并显现出吸声性能。能够显现吸声性能的频带根据尺寸形状确定，例如通孔(22)的等效孔直径(D1)、孔径比、板厚度等因素。
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公开(公告)号：CN102388234A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201080015638.2
申请日：2010-04-09
申请人： 株式会社神户制钢所
IPC分类号： F16F15/02
CPC分类号： F16F7/015 , F16F15/363
摘要： 本发明提供了一种阻尼结构，其能够通过促进粉末/颗粒材料在空心体中的运动来获得足够的甚至克服小振幅的振动的阻尼效果。在该阻尼结构中，其中阻尼部件(2)设置到作为被阻尼目标的结构(1)。阻尼部件(2)由空心体(5)构造，粉末/粒材料(3)填充在空心体(5)中，部分地留下空间(4)。当吸收振动时振动比结构(1)大的振动壁表面部分(7)形成在空心体(5)的壁表面部分(6)的至少一部分中。振动壁表面部分(7)优选地由具有比其他部位低的弹性模量和/或低的密度的材料形成。
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公开(公告)号：CN102388235A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201080015832.0
申请日：2010-04-09
申请人： 株式会社神户制钢所
IPC分类号： F16F15/02
CPC分类号： F16F15/363 , F16F7/015
摘要： 本发明提供一种阻尼结构体，所述阻尼结构体通过促进中空体中粉末/颗粒材料的运动，即使对于小振幅振动也能够获得足够的阻尼效果。在本发明的阻尼结构体中，将阻尼构件2设置在所要阻尼的构造物1上。阻尼构件2由以下各项构成：中空体5；粉末/颗粒材料3，所述粉末/颗粒材料3在部分地留出空间4的情况下填充在中空体5中，并且当构造物1振动时在中空体5内运动；以及振动体6，所述振动体6被安装在中空体5内部，并且相对于中空体5振动。当振动时，振动体6通过与粉末/颗粒材料接触而施加力。
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公开(公告)号：CN102171396A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200980139606.0
申请日：2009-09-08
申请人： 株式会社神户制钢所 , 神钢建设机械株式会社
CPC分类号： E02F9/163 , B60R13/0815 , B62D33/06 , B62D33/0604 , E02F9/0858 , G10K11/172
摘要： 本发明的目的在于提供一种不降低驾驶室内的乘用性、舒适性及冷暖气效率，就能够有效地降低进入驾驶室内的噪音的工程机械。该工程机械包括：下部行走体；上部回转体，具有上框架；驾驶室，具有底板，该驾驶室设置于所述上框架上；以及驾驶室隔音装置。其中驾驶室隔音装置具有：底板；驾驶室下方构件，具有支撑驾驶室的驾驶室面板(11)，该驾驶室下方构件设置于驾驶室的下方，与底板一起形成周围几乎被封闭的闭合结构的驾驶室下方空间；以及共鸣器(21)，通过共鸣作用降低进入驾驶室下方空间内的噪音。
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