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公开(公告)号：CN109693685B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201711002855.8
申请日：2017-10-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61K9/04
Abstract: 本发明公开了一种数据倒灌系统，该系统通过数据解析装置获取动车轴温检测装置的记录数据，解析记录数据，将记录数据转换成符合动车轴温检测装置的采集板或主控板输入格式的倒灌数据，并将倒灌数据输出至动车轴温检测装置的采集板或主控板。可见，将记录数据进一步解析后，倒灌回轴温检测装置，以模拟出设备实际运行工况，便于测量硬件信号和软件逻辑，节约硬件测试的时间和成本，更大化记录数据的作用。此外，本发明还公开了一种数据倒灌方法，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN109693685A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711002855.8
申请日：2017-10-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61K9/04
Abstract: 本发明公开了一种数据倒灌系统，该系统通过数据解析装置获取动车轴温检测装置的记录数据，解析记录数据，将记录数据转换成符合动车轴温检测装置的采集板或主控板输入格式的倒灌数据，并将倒灌数据输出至动车轴温检测装置的采集板或主控板。可见，将记录数据进一步解析后，倒灌回轴温检测装置，以模拟出设备实际运行工况，便于测量硬件信号和软件逻辑，节约硬件测试的时间和成本，更大化记录数据的作用。此外，本发明还公开了一种数据倒灌方法，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN107241010A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710356661.1
申请日：2017-05-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载辅助电源控制单元，包括一块母板（1）和至少一块子板（2），所述子板（2）重叠安装在所述母板（1）上。本发明具有结构紧凑，扩展性强，体积小，重量轻，电磁性能好，可移动，组装性好等优点。
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公开(公告)号：CN109709930A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711007571.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种故障导向安全控制装置及方法，外部输入信号经第一隔离模块转变成内部信号，该内部信号同时传输至主处理器、从处理器进行运算和处理。主处理器对内部信号进行运算和处理后输出低电压信号，该低电压信号经第二隔离模块转变成外部输出信号，同时该外部输出信号再经第二隔离模块转变成低压回采信号传输至从处理器。从处理器将该低压回采信号传输至主处理器，主处理器、从处理器分别对各自的输入和输出信号进行对比。若输入和输出信号对比一致，则主处理器或从处理器判断为正常，若不一致，则判断为异常。本发明能够解决现有故障导向可靠性不高，不能有效保证输出信号准确性，从而保障列车的安全平稳运行安全的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109709930B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201711007571.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种故障导向安全控制装置及方法，外部输入信号经第一隔离模块转变成内部信号，该内部信号同时传输至主处理器、从处理器进行运算和处理。主处理器对内部信号进行运算和处理后输出低电压信号，该低电压信号经第二隔离模块转变成外部输出信号，同时该外部输出信号再经第二隔离模块转变成低压回采信号传输至从处理器。从处理器将该低压回采信号传输至主处理器，主处理器、从处理器分别对各自的输入和输出信号进行对比。若输入和输出信号对比一致，则主处理器或从处理器判断为正常，若不一致，则判断为异常。本发明能够解决现有故障导向可靠性不高，不能有效保证输出信号准确性，从而保障列车的安全平稳运行安全的技术问题。
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公开(公告)号：CN109693679A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711002194.9
申请日：2017-10-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车运行品质的监测系统，首先，通过设置于列车的转向架的第一加速度传感器，采集转向架的横向振动加速度以监测转向架的横向摆动情况；和通过设置于列车的车体的第二加速度传感器，采集三向振动加速度以监测车体的横向、纵向和垂向这三个方向的振动情况；然后，再通过同时与第一加速度传感器和第二加速度传感器连接控制主机，对第一输出信号和第二输出信号进行分析处理，并输出对应的处理结果以反映列车当前的稳定性。应用本监测系统，每一节车厢可以少安装一个控制主机，不仅降低了控制主机的采购成本，还减少了安装监测系统的施工成本，也节省了列车空间和减轻了列车负荷。因此，本监测系统能够降低监测列车稳定性的成本。
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公开(公告)号：CN106385210B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610870812.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P7/292
Abstract: 本发明公开一种基于柔性交流调压的直流电力机车速度控制装置及方法，该装置包括变压器以及用于转换输出可调直流电压的变流装置，变压器的原边连接牵引网，次边通过变流装置连接直流电机，变流装置包括依次连接的交流电调节模块、整流模块以及直流电处理模块，交流电调节模块基于柔性控制接入变压器输出的交流电进行调节，经整流模块、直流电处理模块转换为所需直流电后，提供给直流电机；该方法通过控制交流电调节模块，调节直流电机的第一目标量，并对第二目标量进行限制，实现机车速度控制。本发明能够基于原高压调压开关的机车系统，实现机车速度连续可调，且具有结构简单、所需成本低、安全性及可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN106385210A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610870812.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P7/292
CPC classification number: H02P7/292
Abstract: 本发明公开一种基于柔性交流调压的直流电力机车速度控制装置及方法，该装置包括变压器以及用于转换输出可调直流电压的变流装置，变压器的原边连接牵引网，次边通过变流装置连接直流电机，变流装置包括依次连接的交流电调节模块、整流模块以及直流电处理模块，交流电调节模块基于柔性控制接入变压器输出的交流电进行调节，经整流模块、直流电处理模块转换为所需直流电后，提供给直流电机；该方法通过控制交流电调节模块，调节直流电机的第一目标量，并对第二目标量进行限制，实现机车速度控制。本发明能够基于原高压调压开关的机车系统，实现机车速度连续可调，且具有结构简单、所需成本低、安全性及可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN206217647U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621285535.9
申请日：2016-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种交直电力机车传动装置及系统，该装置包括相互连接的双向变流模块以及双向斩波模块，双向变流模块当牵引工况时接入交流电源转换为直流电，经双向斩波模块斩波降压为所需直流电后提供给直流牵引电机，以及双向斩波模块当制动工况时接收直流牵引电机产生的制动能量进行斩波升压，升压后直流电经双向变流模块转换为交流电回馈至电网；该系统包括一个以上的变流柜，每个变流柜内集成设置有两套以上传动装置，以及分别与传动装置连接的传动控制系统。本实用新型具有结构紧凑、成本低廉、无需更改机车电路结构，且功率因数高、谐波含量小以及能耗低、热污染小等优点。
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