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公开(公告)号：CN116449123A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210014248.8
申请日：2022-01-06
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供一种储能系统试验装置及其试验方法，储能系统试验装置包括：至少一个待测储能系统、与至少一个所述待测储能系统连接的至少一个单相交直交变流器、分别与所述单相交直交变流器两侧连接的两个第一变压器、连接在电网与所述第一变压器之间的第二变压器、以及与所述待测储能系统和所述单相交直交变流器连接的主控台；所述主控台控制所述待测储能系统和所述单相交直交变流器的工作状态，对所述待测储能系统进行充电和放电试验，同时实时监控所述待测储能系统的电气参数，并进行计算分析，获取并显示试验结果。本发明能够准确获得待测储能系统的与真实使用条件相近的工作状态，有效提高试验效率及准确度。
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公开(公告)号：CN116093866A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111315562.1
申请日：2021-11-08
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明一个或多个实施例提供一种接触网融冰系统及方法，接触网融冰系统包括：至少两个牵引所以及至少一个位于两个所述牵引所之间的融冰段，每个所述牵引所包括：挂在接触网上的融冰装置、整流机组、连接在电网与整流机组之间的第一开关柜、连接在电网与所述整流机组之间的第二开关柜；所述整流机组从电网吸收能量补充到所述接触网；两个所述融冰装置中的其中一个设置为放电模式，另一个设置为充电模式，处于放电模式的所述融冰装置以预设大小的融冰电流流向处于充电模式的所述融冰装置，形成融冰线路对所述融冰段进行融冰。本发明能够实现接触网的无感在线融冰。
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公开(公告)号：CN112350548B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011146776.6
申请日：2020-10-23
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种变流器机组及其变流器单元，其中，变流器单元包括：柜体框架；所述柜体框架设有用于同相邻的所述柜体框架并排配合的对接结构。在本方案中，基于柜体框架的对接结构，以便于使得柜体框架(变流器单元)与相邻的柜体框架(变流器单元)形成两两并排连接，从而有助于实现了快速扩展搭建变流器机组，不仅达到了模块化、通用化和平台化的应用要求，而且也满足各铁路牵引变电所不同的供电需求。
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公开(公告)号：CN112550087A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910918593.2
申请日：2019-09-26
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车过分相开关组件切换方法、过分相方法、切换装置及过分相装置，属于过分相技术领域，用于解决目前过分相可靠性低的技术问题，采用位置检测和电流检测相结合的方式，通过位置检测件来检测列车驶入或驶离过分相区，通过中性区公共段电流变化来检测受电弓位置，再经延时来控制各开关组件的切换，从而实现列车不断电平滑过分相。上述整体技术方案具有简单可靠、检测精准、易于实现、成本低、不会产生干扰源等优点。
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公开(公告)号：CN112290808A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011132599.6
申请日：2020-10-21
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆及其充电变流器，包括：整流柜内设置有整流功率模块，沿竖向堆叠集成有整流模块、散热风机、输入断路器和滤波磁性元件，整流功率模块并联布置；斩波柜内设置有斩波功率模块，沿竖向堆叠集成有斩波模块、散热件和斩波磁性元件，斩波功率模块并联布置；控制柜内集成有用于与整流功率模块和斩波功率模块电连接的控制电路模块、输入电路模块、隔离开关模块和输出电路模块。将整流功率和斩波功率进行模块化，作为一个功能单元，同时也为出厂时的最小制造单元。需要改变功率时，可将所需个数的斩波功率模块和整流功率模块并联。根据市场需求，快速化进行产品配置和生产，缩短设计和生产时间，提升产品竞争力。
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公开(公告)号：CN111361463A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010134488.2
申请日：2020-03-02
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种交流牵引网柔性双边供电潮流控制系统，该系统分别与相邻牵引变电所对应的第一供电臂和第二供电臂连接，系统包括：调度装置，其两端分别与两个供电臂连接，用于在有列车驶过两个供电臂之间的分区点时，提供用于抑制电弧产生的第一功率回路，以及在无列车驶过分区点时，提供用于实现两个供电臂之间功率传输的第二功率回路；控制装置，其用于对有无列车驶过分区点进行判断，若有则控制第一功率回路投入，若无则控制第二功率回路投入，并根据两个变电站的进线总功率调节第二功率回路的功率传输；位置检测装置，其用于实时检测是否有列车驶过分区点。本发明取消了相邻变电站间的电分相，可提升牵引供电系统的可靠性及能效水平。
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公开(公告)号：CN109102972A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201710467312.7
申请日：2017-06-20
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种环形电阻片用水冷板包括第一压板、第二压板，第一压板和第二压板连接。第一压板的对接面和第二压板的对接面均设有凹槽，并且第一压板的对接面上的凹槽与第二压板的对接面上的凹槽对应设置形成流道，流道的两端分别为进水口和出水口。水冷板中心设有与环形电阻片的中心孔对应的安装孔。本发明提供的环形电阻片用水冷板能够适用于环形电阻片串联应用时的冷却散热，并且结构更加简单，同时也提高了水冷板的工作效率。
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公开(公告)号：CN118596947A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410849539.8
申请日：2024-06-27
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 本发明公开了一种过分相系统及其控制方法，系统包括列车位置识别单元和电源切换单元，所述电源切换单元包括第一电子开关、第二电子开关、第三电子开关和触发单元，所述第一电子开关和第二电子开关的一端分别与两相供电臂相连，所述第一电子开关的另一端和第二电子开关的另一端相连并与第三电子开关的一端相连，所述第三电子开关的另一端则与中性区相连；所述第三电子开关分别与所述第一电子开关和第二电子开关相互冗余；所述触发单元分别与所述第一电子开关、第二电子开关和第三电子开关相连，用于驱动第一电子开关、第二电子开关和第三电子开关的导通与关闭。本发明具有成本低、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN116780917A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310637768.9
申请日：2023-05-31
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种制氢电源系统、控制方法、介质及控制系统，制氢电源系统包括多个功率单元和多个电解槽，各功率单元均包括AC/DC模块和DC/DC模块，各AC/DC模块的输入端均与电网相连，各AC/DC模块的输出端相互连接形成中间直流回路，各DC/DC模块的输入端均与中间直流回路相连，各DC/DC模块的输出端与电解槽一一对应相连。控制方法包括步骤：1)获取制氢电源系统的状态信息；2)根据制氢电源系统的状态信息来分配AC/DC模块的功率以使尽量多的AC/DC模块工作在最佳效率范围内，同时分配DC/DC模块的功率以满足电解槽的需求功率。本发明具有保证系统运行效率等优点。
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公开(公告)号：CN116760100A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310664187.4
申请日：2023-06-06
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/38 , H02J3/28 , H02M7/04 , H02M7/44 , H02M3/04 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02M7/219 , H02J3/36 , C25B9/65 , C25B1/02
摘要： 本发明公开了一种隔离型制氢电源系统及其控制方法，系统包括控制单元和一个以上的功率支路，各功率支路均包括非隔离型DC/DC变换器和隔离型DC/DC变换器，各非隔离型DC/DC变换器的输入端均与光伏系统相连，非隔离型DC/DC变换器的输出端与对应功率支路的隔离型DC/DC变换器的输入端相连，各隔离型DC/DC变换器的输出端均与电解槽相连；控制单元分别与各非隔离型DC/DC变换器和隔离型DC/DC变换器相连，用于调节各非隔离型DC/DC变换器的占空比和隔离型DC/DC变换器的增益，实现光伏系统与电解槽之间的电压匹配。本发明能够实现光伏系统与电解槽电压的匹配，以及避免光伏系统与电解槽的直接电气连接。
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