一种橡胶堆定位销钉固定方式及橡胶堆

    公开(公告)号:CN110329296A

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201910753405.5

    申请日:2019-08-15

    Abstract: 一种橡胶堆定位销钉固定方式及橡胶堆,将橡胶堆定位销钉通过焊接固定在橡胶堆金属安装板上,且橡胶堆的定位销钉是从橡胶堆金属安装板的内面往外伸出,再通过焊接将定位销钉固定焊接在金属安装板上,形成定位销钉与金属安装板的一体化结构;并且定位销钉采取多断面不同直径的不等径截面的方式安装到金属安装板上的安装孔内,避免定位销钉在安装过程中对定位销钉的定位柱面的损伤。本发明通过将定位销钉从内面往外伸出,提高了销钉的强度有效防止焊缝撕裂现象,且通过不等径截面,有效防止定位销钉的定位柱面的损伤,使得定位销钉的性能得到整体提升。

    橡胶垫橡胶粘接强度测试方法

    公开(公告)号:CN106290147B

    公开(公告)日:2018-10-02

    申请号:CN201610581146.9

    申请日:2016-07-21

    Abstract: 橡胶垫橡胶粘接强度测试方法,用垂向外力拉伸相邻两层金属板之间的橡胶层,直至橡胶层与金属板发生脱离,金属板与橡胶层脱离时的垂向外力F和测试时金属板与橡胶层的粘接面积S,计算F与S的比值得到橡胶层与金属板的粘接强度P,相邻两层金属板为上层金属板和下层金属板,在橡胶垫上开设沿垂向错开的上压孔和下压孔,上压孔和下压孔中均插入圆钢,在垂向外力的作用下使上压孔中的圆钢向下运动,上层金属板和下层金属板距离增大,拉伸上层金属板和下层金属板之间的橡胶层,直至上层金属板和/或下层金属板与橡胶层与分离。本发明根据橡胶垫的结构特点对橡胶垫中金属板与橡胶层的粘接强度进行测试,测试原理简单,测试操作简易,测试可靠性高。

    车轮降噪块的阻尼层填充方法、定位结构及车轮降噪块

    公开(公告)号:CN107584705A

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201710981813.7

    申请日:2017-10-20

    Abstract: 一种车轮降噪块的阻尼层填充方法,采用硫化粘接的方式将阻尼材料填充至车轮降噪块的夹层结构的空隙层中形成阻尼层,且在硫化粘接时利用定位块对夹层结构的约束层进行定位以避免其在硫化过程中变形;硫化时,定位块设在夹层结构的边缘且定位块的一部分伸入空隙层内部为约束层提供支撑定位,避免在硫化过程中夹层结构变形。本发明采用硫化成型方式,保证了阻尼层与夹层结构之间的粘结强度,以及阻尼层的均匀程度和美观程度,且在硫化填充时采用定位块对夹层结构的约束层进行定位控制,避免约束层和安装板在硫化过程中由于端部自由度大而导致的变形问题而使阻尼层厚度不均匀,从而保证了车轮降噪块的制造质量和尺寸偏差,并可提高减振降噪效果。

    非等厚橡胶球铰缩径装置及方法

    公开(公告)号:CN111688226A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010511131.1

    申请日:2020-06-08

    Abstract: 非等厚橡胶球铰缩径装置及方法,包括沿垂向支撑球铰的底座,置于底座上且可周向环抱球铰的夹头瓣模总成、用于对夹头瓣模总成施加径向压力的中模和用于带动中模升降的上模块,中模套于夹头瓣模总成上且与夹头瓣模总成锥面配合,夹头瓣模总成随中模的下降而径向压缩球铰,夹头瓣模总成由多个瓣模沿周向依次拼接而成,瓣模分为对球铰空向进行径向压缩的空向瓣模和对球铰实向进行径向压缩的实向瓣模,空向瓣模对球铰橡胶层的径向压缩量小于实向瓣模对球铰橡胶层的径向压缩量。本发明缩径后能补偿空实向橡胶回弹差异导致的尺寸偏差,减小球铰空向与实向的缩径量差异,提高缩径后球铰的圆柱度,提高缩径的可靠性和准确性,缩径装置的实用性更高。

    一种车轮降噪方法及多层式车轮降噪块

    公开(公告)号:CN107584966A

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201710981817.5

    申请日:2017-10-20

    Abstract: 本发明公开一种车轮降噪方法及多层式车轮降噪块,其中车轮降噪方法是在车轮上设置多层式车轮降噪块来进行减振降噪的,在多层式车轮降噪块中设置安装板,在安装板的两端处分别设置有孔一和孔二,通过两个端部螺栓分别穿过孔一和孔二拧入到车轮上,在多层式车轮降噪块中靠近轮轴一侧设置第一外约束层,在安装板和第一外约束层之间设置悬浮状内约束层,中空的芯轴穿过悬浮状内约束层且芯轴的一端与安装板接触,芯轴的另外一端与第一外约束层相接触,悬浮状内约束层通过阻尼层一硫化粘接在安装板和第一外约束层之间,通过中部螺栓穿过第一外约束层、芯轴和安装板后拧入到车轮的周向内侧部上,从而将多层式车轮降噪块的中部连接在车轮上。

    金属-高分子结构预成型产品的定型方法及定型盘装置

    公开(公告)号:CN119635907A

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202510049761.4

    申请日:2025-01-13

    Abstract: 本发明公开一种金属‑高分子结构预成型产品的定型方法及定型盘装置,其中定型方法是设计一个定型盘装置,先使定型盘装置处于缩进状态,将定型盘装置通过支架支撑住,再将产品的筒体往下移动,从筒体一端的端面通孔套到处于缩进状态的定型盘装置的外周围位置处,再控制定型盘装置处于伸出状态,然后继续将筒体往下移动,使得处于伸出状态的定型盘装置顶住筒体另外一端的筒体端面的内底部处,然后再控制外部压头下压筒体另外一端的筒体端面的外顶部,从而与定型盘装置配合对筒体另外一端的筒体端面进行挤压定型;完成后,再次控制定型盘装置处于缩进状态,将其从筒体中取出,再将筒体反转过来,按照上述步骤对筒体一端的筒体端面进行挤压定型。

    一种提高轴箱弹簧中金属骨架与橡胶体粘接性能的方法

    公开(公告)号:CN117072598A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311285080.5

    申请日:2023-10-07

    Abstract: 本发明涉及金属橡胶制品领域,具体提供了一种提高轴箱弹簧中金属骨架与橡胶体粘接性能的方法,金属骨架包括金属结构的芯轴、外套和隔套,隔套位于芯轴与外套之间,芯轴与隔套之间、隔套与外套之间硫化有橡胶体,在芯轴与橡胶体连接的连接面上设置凹槽,凹槽均布于芯轴中连接面的上部、下部和中部,在橡胶体垂向的两端外侧设置分别位于芯轴和外套上的过压封胶台阶一和过压封胶台阶二;在金属骨架与橡胶体的粘结面上涂覆胶黏剂,将氯磺化聚乙烯溶于二甲苯溶剂中以对胶黏剂进行改性处理;控制胶黏剂喷涂的次数和涂层的厚度以调整胶黏剂中面胶的厚度。本发明可提升产品的粘结拉伸强度,提高橡胶R破坏的比例,提高硫化时型腔内的压力,提升粘结性能。

    一种车轮降噪方法及多层式车轮降噪块

    公开(公告)号:CN107584966B

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN201710981817.5

    申请日:2017-10-20

    Abstract: 本发明公开一种车轮降噪方法及多层式车轮降噪块,其中车轮降噪方法是在车轮上设置多层式车轮降噪块来进行减振降噪的,在多层式车轮降噪块中设置安装板,在安装板的两端处分别设置有孔一和孔二,通过两个端部螺栓分别穿过孔一和孔二拧入到车轮上,在多层式车轮降噪块中靠近轮轴一侧设置第一外约束层,在安装板和第一外约束层之间设置悬浮状内约束层,中空的芯轴穿过悬浮状内约束层且芯轴的一端与安装板接触,芯轴的另外一端与第一外约束层相接触,悬浮状内约束层通过阻尼层一硫化粘接在安装板和第一外约束层之间,通过中部螺栓穿过第一外约束层、芯轴和安装板后拧入到车轮的周向内侧部上,从而将多层式车轮降噪块的中部连接在车轮上。

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