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公开(公告)号：CN115782946B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202310006581.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/08
Abstract: 本发明涉及轨道车辆减振件领域，具体提供了一种二系减振用沙漏簧，包括橡胶体、支撑板和安装板，橡胶体中位于支撑板的两侧设有延伸至安装板处的空向减振区；橡胶体包括位于空向减振区两侧的侧部承载区和位于空向减振区内侧的中部承载区；侧部承载区的外端部与安装板连接，中部承载区位于侧部承载区内侧且与支撑板连接；空向减振区内设有固定于安装板上的止挡件，止挡件包括连接板和橡胶止挡块，橡胶止挡块与侧部承载区和中部承载区之间分别设有缓冲间隙一和缓冲间隙二，当承受载荷时，橡胶止挡块逐渐向橡胶体靠近并与橡胶体接触形成止挡。本发明可在沙漏簧出现失效现象时，通过橡胶止挡块进行止挡并继续支撑车体继续运行。
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公开(公告)号：CN116476885A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310427528.6
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁转向架的性能优化方法，其是通过优化地铁转向架承载轮处防护罩的结构以提升承载轮防护罩的防电弧、防周向转动和防轴向移动性能以及通过优化地铁转向架导向轮处防护罩的结构以提升导向轮防护罩防尘、防水性能以及通过优化转向架中的一系弹簧与转向架构架之间的连接方式以提升地铁乘降便捷性能，从而对地铁转向架的性能进行优化的。本发明能对地铁转向架轮对处防护罩的防护性能和地铁转向架一系弹簧的连接性能进行优化，提高了地铁转向架的整体性能。
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公开(公告)号：CN116461247A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310427524.8
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种胶轮钢轮双轨地铁中承载轮防护罩的防周向转动方法，其通过增加车辋的车辋沟槽部和防护罩之间的摩擦阻力来防止防护罩出现周向转动的。本发明能在高频振动的工作环境中，有效的防止防护罩发生周向转动，从而避免了因防护罩发生周向转动而造成的防护罩脱落。
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公开(公告)号：CN116394994A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310427518.2
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种导向轮防护罩的连接结构及导向轮防护罩，导向轮防护罩包括上防护罩和下防护罩，连接结构包括设于上防护罩与转向架构架之间的上部连接组件和下部连接组件；上部连接组件包括连接轴一、固定于连接轴一下方的支撑架一和位于连接轴一与支撑架一之间的弹性抵紧件，当上防护罩关合时，通过弹性抵紧件提供抵紧力，当上防护罩打开时，通过弹性抵紧件提供辅助张力；下部连接组件包括连接轴二、位于连接轴二下方的支撑架二和固定于支撑架二上的卡紧套，防护罩可通过连接轴二在卡紧套内卡紧或打开。本发明中的防护罩连接结构简单便捷，可实现防护罩与转向架构架的稳定连接。
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公开(公告)号：CN110509948B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910781560.8
申请日：2019-08-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车牵引关节，包括倒圆锥形的壳体、硫化体和压挡圈，壳体上顶有一圈轴向直立的翻压边，硫化体由倒圆锥形的轴套和轴套外层的橡胶层硫化固接而成，硫化体从壳体上部端口压入壳体内，所述壳体内壁上部有一圈径向向内凸出的环形承台，环形承台的台面设置有环形槽；所述压挡圈分为挡圈和在挡圈上径向向外凸出的环形压固台，所述环形压固台下面设有凸环；所述环形压固台的凸环从上向下压入环形承台的环形槽内，所述壳体上轴向直立的的翻压边向轴心内翻折压紧环形压固台，使压挡圈的挡圈将硫化体压在壳体内。本发明的优势在于，解决了翻压边容易断裂的问题；且压固压挡圈的相关构件的制作、装配、使用都变得十分简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110360257A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910665806.5
申请日：2019-07-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种端部组成橡胶关节，包括圆台形的底座内孔和底座外壳以及外套内孔和外套外壳，橡胶层填充于所述间隙内并与所述外套内孔和底座外壳硫化形成硫化层。一种端部组成橡胶关节刚度调节方法，通过调节所述底座内孔和外套内孔圆台母线角度，调节端部组成橡胶关节的径向和轴向刚度，通过在所述的外套内孔表面及底座外壳表面上设置齿状凸起，减小橡胶层的厚度，增加端部组成橡胶关节的扭转刚度或轴向刚度。本发明涉及的端部组成橡胶关节具有较高的轴向和径向刚度，并且所述刚度能够调节，适应性好。
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公开(公告)号：CN110329296A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910753405.5
申请日：2019-08-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种橡胶堆定位销钉固定方式及橡胶堆，将橡胶堆定位销钉通过焊接固定在橡胶堆金属安装板上，且橡胶堆的定位销钉是从橡胶堆金属安装板的内面往外伸出，再通过焊接将定位销钉固定焊接在金属安装板上，形成定位销钉与金属安装板的一体化结构；并且定位销钉采取多断面不同直径的不等径截面的方式安装到金属安装板上的安装孔内，避免定位销钉在安装过程中对定位销钉的定位柱面的损伤。本发明通过将定位销钉从内面往外伸出，提高了销钉的强度有效防止焊缝撕裂现象，且通过不等径截面，有效防止定位销钉的定位柱面的损伤，使得定位销钉的性能得到整体提升。
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公开(公告)号：CN116394994B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202310427518.2
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种导向轮防护罩的连接结构及导向轮防护罩，导向轮防护罩包括上防护罩和下防护罩，连接结构包括设于上防护罩与转向架构架之间的上部连接组件和下部连接组件；上部连接组件包括连接轴一、固定于连接轴一下方的支撑架一和位于连接轴一与支撑架一之间的弹性抵紧件，当上防护罩关合时，通过弹性抵紧件提供抵紧力，当上防护罩打开时，通过弹性抵紧件提供辅助张力；下部连接组件包括连接轴二、位于连接轴二下方的支撑架二和固定于支撑架二上的卡紧套，防护罩可通过连接轴二在卡紧套内卡紧或打开。本发明中的防护罩连接结构简单便捷，可实现防护罩与转向架构架的稳定连接。
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公开(公告)号：CN115489561B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202211174657.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车钩球铰安装定位方法及车钩球铰：轨道车辆相邻车厢端部分别设置车钩球铰、球铰座及车钩。车钩球铰包括芯轴、橡胶体及外套，车钩上设置有等腰梯形的锥形槽，同时在芯轴两端设置有与锥形槽相同锥角的等腰梯形锥面，车钩球铰芯轴的两端安装在车钩的锥形槽内，实现芯轴与车钩之间无间隙配合。从而将车钩球铰稳固安装定位在车钩内，防止芯轴在车钩内窜动、转动和芯轴磨损。避免芯轴与车钩之间的碰撞，以及由此而产生的噪音。另外这种锥面配合方式能够很容易分离，便于车钩球铰的安装和更换。
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公开(公告)号：CN116691222A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310427521.4
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种胶轮钢轮双轨地铁承载轮防护罩的整体性能优化方法，所述整体性能优化方法是通过对防护罩的防电弧性能、防周向转动性能和防轴向移动性能进行优化，从而对防护罩的整体性能进行提升的。
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