公开(公告)号：CN115654056A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211345104.7

申请日：2022-10-31

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 ,  株洲时代瑞唯减振装备有限公司

Inventor： 梁弘毅 ,  叶特 ,  陈灿辉 ,  吴希 ,  郭宏飞 ,  金状兵 ,  龙垚坤

IPC: F16F13/00 ,  F16F9/06 ,  F16F9/08 ,  F16F9/32

Abstract: 本发明公开了一种为空气弹簧减振体分担冲击载荷吸收冲击动能的机构，包括空气弹簧中的上盖板和芯轴，还包括上磁体、下磁体、压簧和阻尼装置，所述上磁体安装在上盖板上，所述下磁体通过压簧压在上磁体下方的芯轴上，上磁体和下磁体相邻的一端极性相同，所述阻尼装置设置在芯轴内，其具有阻尼件，阻尼件与下磁体之间通过升降杆连接，在磨耗板和支撑板的中央设有允许下磁体上下运动的孔状空间，当上盖板遭遇冲击载荷沉落时，下磁体受到因上磁体靠近而增强的磁斥力作用来克服压簧和阻尼件的阻力使下磁体连同升降杆一起下行。其优点在于：能够使空气弹簧能够长期保持良好的支撑和减振性能；能够按需吸收冲击动能，无需设置簧外减振机构。

公开(公告)号：CN108036001B

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201810128064.8

申请日：2018-02-08

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 肖祥龙 ,  蒋仲三 ,  冯万盛 ,  陈俊辉 ,  谢长伟 ,  郭宏飞

IPC: F16F1/38

Abstract: 一种橡胶金属复合类球铰非线性变刚度方法，通过调整橡胶金属复合类球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度，其特征在于：调整橡胶金属复合类球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度包括通过调整橡胶金属复合类球铰的轴向变刚度，使得整个橡胶金属复合类球铰的轴向刚度非线性变化。本发明利用对球铰的轴向变刚度调整，完全改变了传统的球铰产品都是由径向提供非线性刚度的思路，给转向架的设计思路带来了新的设计思路，大大拓宽了转向架的设计理念，开拓了新的转向架装配结构可能。

公开(公告)号：CN108036001A

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201810128064.8

申请日：2018-02-08

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 肖祥龙 ,  蒋仲三 ,  冯万盛 ,  陈俊辉 ,  谢长伟 ,  郭宏飞

IPC: F16F1/38

Abstract: 一种橡胶金属复合类球铰非线性变刚度方法，通过调整橡胶金属复合类球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度，其特征在于：调整橡胶金属复合类球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度包括通过调整橡胶金属复合类球铰的轴向变刚度，使得整个橡胶金属复合类球铰的轴向刚度非线性变化。本发明利用对球铰的轴向变刚度调整，完全改变了传统的球铰产品都是由径向提供非线性刚度的思路，给转向架的设计思路带来了新的设计思路，大大拓宽了转向架的设计理念，开拓了新的转向架装配结构可能。

公开(公告)号：CN204821589U

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201520658488.7

申请日：2015-08-28

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 肖祥龙 ,  冯万盛 ,  郭宏飞 ,  林胜 ,  蒋海峰 ,  曾慧

IPC: B61F5/50 ,  B61F5/30

Abstract: 一种带凸台的弧形垂向止挡，垂向止挡位于钢弹簧中，垂向止挡包括橡胶主体、橡胶凸台和底座；橡胶主体上方设有橡胶凸台,橡胶主体上设有环形平直段和环形圆弧段；橡胶凸台与橡胶主体通过环形圆弧段连接，主体外侧的纵截面为圆弧形；橡胶主体的下端嵌有底座，底座的下端设有凹孔；橡胶主体、橡胶凸台和底座是一个整体。通过调节垂向止挡的刚度、变刚度和限位的位置来减小钢弹簧承受的垂向载荷，降低机车运行过程中钢弹簧产生的金属疲劳，从而防止钢弹簧断裂。本实用新型具有很好的减振效果，能防止机车脱轨和增加旅客的舒适度。

公开(公告)号：CN207005167U

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201720914375.8

申请日：2017-07-26

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 肖祥龙 ,  蒋仲三 ,  黄江彪 ,  陈俊辉 ,  雷军玉 ,  郭宏飞

IPC: F16F1/38 ,  B61F5/24

Abstract: 牵引橡胶球铰，包括芯轴、外套和硫化粘结在芯轴与外套之间的橡胶层，其特征在于所述的橡胶层的橡胶外型面由靠近外套的端面一和靠近芯轴的端面二组成，所述的端面一呈由外向内逐渐靠近外套的向外凸起形状，且由多个环形面依次连接组成，所述的端面二为环形平面，并与端面一通过圆角平滑过渡，端面一与外套内壁通过小圆角过渡连接。本实用新型的牵引橡胶球铰抗疲劳性能高、可实现多次变刚度且非线性刚度特性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207842947U

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201721856316.6

申请日：2017-12-27

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 罗俊 ,  张玉祥 ,  陈俊辉 ,  雷军玉 ,  郭宏飞 ,  肖祥龙

IPC: B61F5/30

Abstract: 一种适用于标准动车组的转臂节点，包括转臂节点外套，转臂节点内套，硫化体橡胶体和芯轴，其中转臂节点的转臂节点外套，转臂节点内套，硫化体橡胶体分成两个硫化体组合体，再与芯轴压装组合在一起，两个硫化组合体的相互对装在芯轴上，且通过外套与内套的相对位置实现转臂节点硫化体橡胶体预压缩，其特征在于：转臂节点通过对转臂节点硫化体同时实施径向压缩和轴向压缩来有效提高产品抗疲劳性能，调整转臂节点径、轴向刚度；同时在转臂节点内设置轴向限位装置和过载保护装置，通过轴向限位装置防止转臂节点运行过程中的轴向窜动，通过过载保护装置防止转臂节点过载运行。