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公开(公告)号：CN113659239A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110989260.6
申请日：2021-08-26
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6551 , H01M50/102
摘要： 本发明提供了一种壳体及电池。本发明的壳体包括主体部和温度调节部，主体部内部具有用于容置卷芯和电解液的容置空间，温度调节部与主体部连接，温度调节部的内部具有供换热介质流动的换热流道，换热流道沿主体部的长度方向延伸；本发明的电池包括上述壳体。本发明的壳体的换热流道沿壳体的长度方向延伸，壳体适用于长度较大的电池，且有利于提高电池的均温性；本发明的电池的冷却或加热效果好，且均温性好。
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公开(公告)号：CN113097659A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110392655.8
申请日：2021-04-13
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/533 , H01M50/536 , H01M50/548 , H01M50/103 , H01M50/15 , H01M10/04
摘要： 本申请涉及电池技术领域，公开了一种电极组件、单体电池及单体电池的装配方法，本申请的电极组件包括极柱端子、安装件和转接件，安装件包括安装部和绝缘部，所述安装部开设有第一通孔，所述极柱端子穿设于所述通孔中并自所述第一通孔凸出于所述安装件的外侧。转接件包括基体和若干连接翼，转接件上的连接翼与基体呈设定角度朝向安装件的外侧竖立，有助于极耳的连接，且便于翻折，极耳随连接翼一同翻折，从而有效减少极耳的占用空间，有助于提高单体电池的体积能量密度。另外，装配时，连接翼可根据单体电池的结构特征及实际装配需求向内或向外翻折，适用于多种装配场合。采用上述电极组件的单体电池同样具有上述优点。
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公开(公告)号：CN110148686A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910387368.0
申请日：2019-05-10
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本发明公开的一种动力电池顶盖，包括顶盖片、防爆阀结构、注液孔结构和下塑胶件，与所述顶盖片电连接的正极柱组件和与所述顶盖片绝缘连接的负极柱组件，其特征在于，还包括极柱通孔、设于所述顶盖片上表面的环形凸台和设于顶盖片下表面的凹槽，所述极柱通孔贯穿所述凹槽的中心处，且其上边缘还设有到角结构，所述负极柱组件包括贯穿所述极柱通孔的负极柱、套设于所述负极柱的密封圈以及绝缘基板，所述负极柱顶端设有倒扣部，所述负极柱依次贯穿所述下绝缘件、顶盖片及絶縁基板，再通过灌胶固定连接。采用上述结构形式的动力电池顶盖，减少了结构件的数量，减薄了顶盖的厚度，从而降低了电芯的高度，增强了极柱强度，加强了连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN109686876A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910028921.1
申请日：2019-01-12
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
CPC分类号： H01M2/0473 , H01M2/08 , H01M2/30 , H01M2/342
摘要： 本发明提供的动力电池顶盖，包括顶盖片、极柱、下绝缘件、电阻构件、绝缘构件、密封圈和固定环套；所述顶盖片包括第两个极柱穿孔、注液孔并装配有防爆阀结构，所述下绝缘件装配在所述顶盖片下方，所述极柱分别穿过两个极柱穿孔，并与所述顶盖片保持隔离，所述电阻构件套设于一个所述极柱上，所述绝缘构件套设于另一个所述极柱上，所述弹性密封圈套设于所述极柱底部，所述固定环套固定在极柱上，所述电阻构件、绝缘构件的厚度小于5mm，固定环套的厚度小于10mm，远低于现有技术中的压块厚度，降低了电池的高度，减轻了重量，增大了模组成组的利用空间，也提高了能量密度，其次利用固定环套过盈固定，再通过焊接或铆接固定，加强了连接强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN113782909A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111139039.8
申请日：2021-09-27
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/333 , H01M50/188 , H01M50/552
摘要： 本发明提供了一种极柱及具有其的电芯。其中，一种极柱，包括：第一柱体，包括底板和设置于底板上的环形凸台，环形凸台具有容纳腔，底板位于容纳腔的第一端；第二柱体，盖设于容纳腔的第二端处；滑动件，可移动地设置于容纳腔内，滑动件将容纳腔分隔成相互独立的第一腔体和第二腔体，第二腔体位于第一腔体和底板之间；其中，底板上设置有第一通孔，第一通孔与第二腔体连通，环形凸台上设置有第二通孔，第二通孔与容纳腔连通。本发明的技术方案能够有效地解决相关技术中的电芯的安全性差、使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN113611959A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111017973.2
申请日：2021-08-30
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/103 , H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/258
摘要： 本申请公开了一种电芯壳体、单体电池与电池包，电芯壳体包括主体、第一限位件与第二限位件，第一限位件与第二限位件沿主体的宽度方向分别设置于主体的相对两侧，其中，第一限位件能够与相邻电芯壳体的第二限位件配合，以限制电芯壳体的长度方向、高度方向与宽度方向中至少一个方向上的位移。电芯壳体之间能够通过第一限位件与第二限位件的配合进行限位，能够减少外部限位件的使用，有助于缩小电池包的整体体积与构件数量。
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公开(公告)号：CN111697191A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010579940.6
申请日：2020-06-23
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本申请公开了一种拼接式长动力电池及其组装方法、电池包，该拼接式长动力电池包括：至少两个单体电池和中间电极组件，至少两个单体电池分别与中间电极组件的相对两侧抵接，且电性连接，以串联在一起；单体电池包括电芯、端部电极组件和壳体，中间电极组件的相对两侧分别与电芯电性连接，端部电极组件与电芯的远离中间电极组件的一端连接，壳体从端部电极组件的一端插入包覆电芯并抵接中间电极组件。
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公开(公告)号：CN114122572A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111275698.4
申请日：2021-10-29
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/10 , H01M50/147 , H01M50/533 , H01M50/20
摘要： 本申请公开了一种单体电池与电池模组，单体电池包括电芯与绝缘套，电芯包括电芯主体与极耳，沿电芯主体的长度方向，电芯主体的两侧均设置有极耳，且沿电芯主体的宽度方向，各极耳窄于电芯主体，以在各极耳的至少一侧形成限位空间；绝缘套限定出用于容纳电芯的腔体，包括至少两个限位部，限位部位于对应限位空间内，用于沿长度方向抵持电芯主体，以使绝缘套至少限制电芯沿长度方向的位移。本申请例通过绝缘套上的限位部对电芯主体的抵持实现电芯在长度方向上的限位，与仅依靠转接片约束电芯的方式相比，能够减少减少电芯发生位移与转接片发生变形的几率，有助于提高电池的安全性能，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN114069117A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111209034.8
申请日：2021-10-18
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/15 , H01M50/636 , H01M50/609
摘要： 本发明属于动力电池技术领域，尤其涉及一种顶盖组件及电池，该顶盖组件包括盖板本体及补液密封组件，盖板本体上设有注液孔，补液密封组件包括弹性件及密封帽，弹性件向外的一端固定在盖板本体上，弹性件向内的一端连接密封帽；盖板本体的内侧表面和密封帽中之一上设有环绕注液孔的环形凸起，盖板本体的内侧表面和密封帽中另一上设有环绕注液孔的第一密封环槽，环形凸起用于插至于第一密封环槽，以密封注液孔。本发明的顶盖组件在补液时，只需使注液设备向注液孔内加压就可使弹性件向内伸长从而使得环形凸起与第一密封环槽脱离，以打开注液孔与盖板本体以内的空间的连通通道，实现补充电解液的目的，补液过程简单易操作，能够极大提高补液的效率。
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公开(公告)号：CN113922008A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111263051.X
申请日：2021-10-28
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/593 , H01M50/586 , H01M50/471
摘要： 本申请公开了一种单体电池与电池模组，单体电池包括电芯与绝缘套，电芯包括电芯主体与极耳，极耳连接于电芯主体；绝缘套限定出用于容纳电芯的腔体，包括隔离部，隔离部位于极耳与电芯主体之间。本实施例绝缘套实现极耳与电芯主体之间的隔离，有助于降低极耳内插电芯而导致短路的风险；同时，绝缘套还能够实现电芯主体的整体绝缘，无需增加装配阻隔件的步骤，有助于简化工艺，提升装配效率；此外，本实施例的隔离部作为绝缘套的一部分，而非作为单独结构参与装配，可以减少电芯的构件数。
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