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公开(公告)号：CN113659239A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110989260.6
申请日：2021-08-26
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6551 , H01M50/102
摘要： 本发明提供了一种壳体及电池。本发明的壳体包括主体部和温度调节部，主体部内部具有用于容置卷芯和电解液的容置空间，温度调节部与主体部连接，温度调节部的内部具有供换热介质流动的换热流道，换热流道沿主体部的长度方向延伸；本发明的电池包括上述壳体。本发明的壳体的换热流道沿壳体的长度方向延伸，壳体适用于长度较大的电池，且有利于提高电池的均温性；本发明的电池的冷却或加热效果好，且均温性好。
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公开(公告)号：CN113611959A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111017973.2
申请日：2021-08-30
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/103 , H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/258
摘要： 本申请公开了一种电芯壳体、单体电池与电池包，电芯壳体包括主体、第一限位件与第二限位件，第一限位件与第二限位件沿主体的宽度方向分别设置于主体的相对两侧，其中，第一限位件能够与相邻电芯壳体的第二限位件配合，以限制电芯壳体的长度方向、高度方向与宽度方向中至少一个方向上的位移。电芯壳体之间能够通过第一限位件与第二限位件的配合进行限位，能够减少外部限位件的使用，有助于缩小电池包的整体体积与构件数量。
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公开(公告)号：CN114122572A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111275698.4
申请日：2021-10-29
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/10 , H01M50/147 , H01M50/533 , H01M50/20
摘要： 本申请公开了一种单体电池与电池模组，单体电池包括电芯与绝缘套，电芯包括电芯主体与极耳，沿电芯主体的长度方向，电芯主体的两侧均设置有极耳，且沿电芯主体的宽度方向，各极耳窄于电芯主体，以在各极耳的至少一侧形成限位空间；绝缘套限定出用于容纳电芯的腔体，包括至少两个限位部，限位部位于对应限位空间内，用于沿长度方向抵持电芯主体，以使绝缘套至少限制电芯沿长度方向的位移。本申请例通过绝缘套上的限位部对电芯主体的抵持实现电芯在长度方向上的限位，与仅依靠转接片约束电芯的方式相比，能够减少减少电芯发生位移与转接片发生变形的几率，有助于提高电池的安全性能，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN114069117A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111209034.8
申请日：2021-10-18
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/15 , H01M50/636 , H01M50/609
摘要： 本发明属于动力电池技术领域，尤其涉及一种顶盖组件及电池，该顶盖组件包括盖板本体及补液密封组件，盖板本体上设有注液孔，补液密封组件包括弹性件及密封帽，弹性件向外的一端固定在盖板本体上，弹性件向内的一端连接密封帽；盖板本体的内侧表面和密封帽中之一上设有环绕注液孔的环形凸起，盖板本体的内侧表面和密封帽中另一上设有环绕注液孔的第一密封环槽，环形凸起用于插至于第一密封环槽，以密封注液孔。本发明的顶盖组件在补液时，只需使注液设备向注液孔内加压就可使弹性件向内伸长从而使得环形凸起与第一密封环槽脱离，以打开注液孔与盖板本体以内的空间的连通通道，实现补充电解液的目的，补液过程简单易操作，能够极大提高补液的效率。
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公开(公告)号：CN113922008A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111263051.X
申请日：2021-10-28
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/593 , H01M50/586 , H01M50/471
摘要： 本申请公开了一种单体电池与电池模组，单体电池包括电芯与绝缘套，电芯包括电芯主体与极耳，极耳连接于电芯主体；绝缘套限定出用于容纳电芯的腔体，包括隔离部，隔离部位于极耳与电芯主体之间。本实施例绝缘套实现极耳与电芯主体之间的隔离，有助于降低极耳内插电芯而导致短路的风险；同时，绝缘套还能够实现电芯主体的整体绝缘，无需增加装配阻隔件的步骤，有助于简化工艺，提升装配效率；此外，本实施例的隔离部作为绝缘套的一部分，而非作为单独结构参与装配，可以减少电芯的构件数。
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公开(公告)号：CN114447481A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210023709.8
申请日：2022-01-10
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/147 , H01M50/172 , H01M50/188 , H01M10/613 , H01M10/655
摘要： 本申请涉及储能器件技术领域，公开了一种顶盖组件、单体电池及电池包，顶盖组件包括顶盖、极柱端子和导热件，极柱端子的基体部位于顶盖的内侧，贯通部从顶盖的安装孔贯穿至顶盖的外侧，导热件在顶盖的外侧连接于极柱端子的贯通部，从而可将极柱端子固定于顶盖上，并且，导热件的导热面与顶盖抵接，由此，能够将单体电池内部热量以及极柱端子产生的热量从极柱端子传递至顶盖，从而提高散热效率。因此，顶盖组件应用于单体电池中，能够对极柱端子起到固定和导热的作用，从而有效解决单体电池内部热量聚集、温差大的问题，进而提升电池倍充倍放性能。具有上述顶盖组件的单体电池和电池包也具备上述优点。
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公开(公告)号：CN114069118A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111336419.0
申请日：2021-11-12
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/15 , H01M50/172 , H01M50/166 , H01M50/186 , H01M50/103 , H01M50/204 , H01M50/503 , H01M50/531 , H01M50/543
摘要： 本申请公开了一种单体电池、电池模组及电池包，其中，单体电池包括壳体、顶盖、电芯及灌封胶，顶盖包括盖体、引脚及极柱，极柱穿设于盖体，引脚包括连接部及引出部，连接部与引出部相互连接，连接部与极柱连接，盖体扣合于壳体，引脚容纳于壳体的内部；电芯容纳于壳体的内部，电芯包括本体及极耳，极耳与引出部连接；灌封胶覆盖于极耳及引出部。灌封胶对极耳及引出部能够起到一定的固定作用，降低极耳与引出部之间发生断裂的可能性；并且能够缩小或消除极耳与壳体之间、引出部与壳体之间的空隙，增强对极耳及引出部的约束，减小电芯在壳体内的窜动空间，降低引出部的变形、电芯的极片层间错位、极耳开裂、与壳体接触导致内短等问题发生的可能性。
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公开(公告)号：CN114039172A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111336522.5
申请日：2021-11-12
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/548 , H01M50/103 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本申请涉及储能器件技术领域，公开了一种单体电池及电池包，单体电池包括裸电芯、壳体和两个极柱单元，壳体包括盒体和盖板，盒体包括底壁和侧壁，底壁和侧壁合围成具有开口的腔体，裸电芯的沿长度方向的两端分别伸出有极耳，裸电芯容置于腔体中，盖板能够封盖于开口并与盒体密封连接。裸电芯能够从该开口进入腔体中，盒体的底壁位于裸电芯的厚度方向的一侧，盒体的开口位于底壁的对侧，因此，可从盒体的开口将裸电芯沿厚度方向装入腔体中，然后封盖盖板，故装配时裸电芯入壳行程小，降低了装配难度，且解决了入壳过程裸电芯易刮蹭的问题，保障电池的稳定性和安全性。具有上述单体电池的电池包也具备上述优点。
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公开(公告)号：CN113690549A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111117652.X
申请日：2021-09-23
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/503 , H01M50/528 , H01M50/531 , H01M50/543 , H01M50/102
摘要： 本发明提供了一种电芯的连接端子和电芯，其中，电芯的连接端子包括：极柱连接段；第一极耳连接段，与极柱连接段连接并与裸电芯的极耳连接，第一极耳连接段为第一直板段；第一极耳配合段，与第一极耳连接段连接且与裸电芯的极耳抵接，第一极耳配合段为第一弧形板段。应用本发明的技术方案能够有效地解决相关技术中电芯的极耳容易受到损伤的问题。
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公开(公告)号：CN216720249U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202122619644.7
申请日：2021-10-28
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/593 , H01M50/586 , H01M50/471
摘要： 本申请公开了一种单体电池与电池模组，单体电池包括电芯与绝缘套，电芯包括电芯主体与极耳，极耳连接于电芯主体；绝缘套限定出用于容纳电芯的腔体，包括隔离部，隔离部位于极耳与电芯主体之间。本实施例绝缘套实现极耳与电芯主体之间的隔离，有助于降低极耳内插电芯而导致短路的风险；同时，绝缘套还能够实现电芯主体的整体绝缘，无需增加装配阻隔件的步骤，有助于简化工艺，提升装配效率；此外，本实施例的隔离部作为绝缘套的一部分，而非作为单独结构参与装配，可以减少电芯的构件数。
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