公开(公告)号：CN103770743B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201310498885.8

申请日：2013-10-22

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 永田达树

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q21/28

CPC classification number: H01Q1/325 ,  H01Q1/3241 ,  H01Q1/3291 ,  H01Q21/28

Abstract: 本发明提供一种车载系统。发送天线（23a）配置在车辆（101）内的前方大致中央处。发送天线（23b）配置在车辆（101）内的后方大致中央处。发送天线（23c）配置在驾驶席（111D）附近的车辆（101）的侧面。接收天线接收由接收到从发送天线（23a）至发送天线（23c）发送的响应请求信号的便携机（12）发送的响应信号。发送控制部控制来自发送天线（23a）至发送天线（23c）的响应请求信号或干扰信号的发送有无和作为发送强度的模式的发送模式。位置检测部根据组合了1个以上的发送模式的情况下的各个发送模式中的来自便携机的响应信号的接收结果，检测便携机的位置。本发明例如能够应用于进行车辆的控制的系统中。

公开(公告)号：CN102729926B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201210091128.4

申请日：2012-03-30

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 永田达树

IPC: B60R16/027 ,  E05B49/00

CPC classification number: G07C9/00309 ,  B60Q3/80 ,  G07C2009/00507

Abstract: 本发明提供一种车辆用控制装置，其能够在车厢内搜索便携设备时，直觉地容易地发现该便携设备。作为解决手段，在进行了对门(22a～22d)上锁的操作时，开始对于车厢内的便携设备(300)的搜索。在搜索便携设备(300)时，从车内信号收发部(6a～6d)发送搜索信号，将车厢内分为各区域进行搜索。然后当根据来自便携设备(300)的响应确定了便携设备(300)的位置时，使接近该便携设备(300)的位置的车内灯(25a、26a、27a)点亮。

公开(公告)号：CN103770743A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201310498885.8

申请日：2013-10-22

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 永田达树

IPC: B60R25/00 ,  B60R25/20

CPC classification number: H01Q1/325 ,  H01Q1/3241 ,  H01Q1/3291 ,  H01Q21/28

Abstract: 本发明提供一种车载系统。发送天线（23a）配置在车辆（101）内的前方大致中央处。发送天线（23b）配置在车辆（101）内的后方大致中央处。发送天线（23c）配置在驾驶席（111D）附近的车辆（101）的侧面。接收天线接收由接收到从发送天线（23a）至发送天线（23c）发送的响应请求信号的便携机（12）发送的响应信号。发送控制部控制来自发送天线（23a）至发送天线（23c）的响应请求信号或干扰信号的发送有无和作为发送强度的模式的发送模式。位置检测部根据组合了1个以上的发送模式的情况下的各个发送模式中的来自便携机的响应信号的接收结果，检测便携机的位置。本发明例如能够应用于进行车辆的控制的系统中。

公开(公告)号：CN104883163A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201510083807.0

申请日：2015-02-16

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 永田达树 ,  吉泽大辅 ,  泷泽光司 ,  成濑由惠

IPC: H03K17/16

Abstract: 本发明提供一种天线控制装置。该天线驱动装置切换流过天线电路的电流的方向而使信号从天线发送，其中，所述天线驱动装置设置有：天线连接点，其与一端和第1接地端子连接的天线电路的另一端连接；FET(1)，其连接在电源端子与天线连接点之间；FET(2)，其连接在天线连接点与第2接地端子之间；控制部，其以交替地切换FET(1)和FET(2)的接通或断开状态的方式进行控制；第1电流限制电阻(R4)，其与FET(1)串联连接在电源端子与天线连接点之间；以及第2电流限制电阻(R5)，其与FET(2)串联连接在天线连接点与第2接地端子之间，所述天线驱动装置将电流限制电阻(R4、R5)的电阻值设为相同。

公开(公告)号：CN102729926A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210091128.4

申请日：2012-03-30

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 永田达树

IPC: B60R16/027 ,  E05B49/00

CPC classification number: G07C9/00309 ,  B60Q3/80 ,  G07C2009/00507

Abstract: 本发明提供一种车辆用控制装置，其能够在车厢内搜索便携设备时，直觉地容易地发现该便携设备。作为解决手段，在进行了对门(22a～22d)上锁的操作时，开始对于车厢内的便携设备(300)的搜索。在搜索便携设备(300)时，从车内信号收发部(6a～6d)发送搜索信号，将车厢内分为各区域进行搜索。然后当根据来自便携设备(300)的响应确定了便携设备(300)的位置时，使接近该便携设备(300)的位置的车内灯(25a、26a、27a)点亮。

公开(公告)号：CN101585323B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200910141288.3

申请日：2009-05-18

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 川上敏浩 ,  永田达树

IPC: B60N2/02 ,  B60N2/06 ,  B60N2/20

CPC classification number: B60N2/0244 ,  B60N2002/0256

Abstract: 本发明提供一种座椅控制装置，该座椅控制装置不需要乘客进行操作，就能够使座椅靠背的角度或座椅的位置复位。当由开闭检测部(13a)检测到门(23a)为打开状态时，由角度检测部(15a)检测座椅(21a)的靠背(21m)的角度，当靠背(21m)超过预定角度倾动时，由乘坐检测部(18c)检测位于座椅(21a)后面的座椅(21c)上是否有人乘坐。然后，当检测到无人乘坐时，使驱动控制部(17a)进行驱动，使超过预定角度倾动的座椅(21a)的靠背(21m)复位成原始姿势。

公开(公告)号：CN101544200B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200910129755.0

申请日：2009-03-26

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 藤原宏之 ,  熊谷优 ,  永田达树 ,  川上敏浩

IPC: B60N2/06 ,  B60N2/02 ,  G05D15/01 ,  G05D3/12

Abstract: 本发明提供一种能够抑制存在于前排座和后排座之间的物体被夹持的座椅控制装置。在用于使前排座椅(21a)向前方或后方移动的输入部(12a)中进行了使座椅(21a)向后方移动的操作，在用于使位于座椅(21a)后面的后排座椅(21c)向前方或后方移动的输入部(12c)中进行了使座椅(21c)向前方的操作的情况下，禁止座椅(21a)向后方的移动和座椅(21c)向前方的移动同时进行。