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公开(公告)号：CN111121950A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911248403.7
申请日：2019-12-06
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
IPC分类号： G01H11/06
摘要： 本发明属于谐振式结冰探测器频率检测技术领域，涉及一种用于谐振式结冰探测器的非接触式频率检测装置，包括检测线圈(1)、无源信号放大模块(2)、连接线路(3)、信号采集模块(4)、信号处理模块(5)、显示模块(6)、电源模块(7)；该装置利用检测线圈(1)的电场信号感应特性，通过电场感应将谐振式结冰探测器探头的谐振频率转化为同频率的周期电压信号。通过无源信号放大模块(2)将电压信号幅值放大便于检测，并通过连接线路(3)将信号传输至信号采集模块(4)，由信号处理模块(5)将周期电压信号转化为频率信号并传递至显示模块(6)显示频率数值。
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公开(公告)号：CN106516125A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611099719.0
申请日：2016-12-02
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
CPC分类号： B64D15/163 , H01F5/00
摘要： 本发明涉及一种电脉冲除冰用圆形线圈结构，其特征在于，包括支撑板(1)、线圈组件(2)、接线柱(3)和覆盖层(4)；支撑板(1)为主体结构部件，设有用于缠绕线圈组件(2)的柱状部分；接线柱(3)一端与外部电源相连接，另一端与线圈组件(2)的引出线(2-1)相连接，接线柱(3)将支撑板(1)安装在飞机结构上；线圈组件(2)缠绕在支撑板(1)上，与接线柱(3)和外部电源通电产生脉冲电磁场；覆盖层(4)将线圈组件(2)包裹在内，并固定在支撑板(1)上；支撑板(1)和覆盖层(4)均为绝缘材料。
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公开(公告)号：CN104470016A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410647239.8
申请日：2014-11-14
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于固定翼飞机电脉冲除冰技术领域，涉及一种采用多层电路板制作除冰线圈的方法。首先确定制作除冰线圈的电路板基体材料，其次确定制作线圈的电路板导体材料，然后根据线圈的层数确定电路板的层数，并采用电路板过孔将分布在不同层电路板的线圈连接起来，最后采用多层电路板制作设备和常规工艺制作除冰线圈。该线圈制作方法能制作厚度较薄的除冰线圈，制作方法灵活、简便。本发明也可适用于其他线圈的制作。
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公开(公告)号：CN104386264A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410653461.9
申请日：2014-11-14
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 本发明属于防除冰试验技术领域，涉及引射式结冰传感器地面验证试验方法。引射式结冰传感器是一种带有引气装置的结冰传感器，通常用于直升机飞行或悬停状态的结冰告警和液态水含量探测。因此模拟试验环境与一般结冰传感器不同。在冰风洞中进行结冰速率、告警时间等试验项目，在结冰气候室中模拟真实飞行状态，在旋翼旋转状态下进行传感器结冰试验，保证了对传感器的全方位考核。本方法实施效果良好，能够较好地达到对该传感器的试验验证效果。
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公开(公告)号：CN115785666A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211701966.9
申请日：2022-12-29
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于聚酰亚胺电热膜技术领域，涉及一种高韧高导电聚酰亚胺电热膜及制备方法。其原料包括聚酰亚胺、导电体和表面活性剂，并且所述导电体的长径比大于等于200、长度小于等于100μm，所述表面活性剂对碳纳米管具有良好促进分散作用；其中聚酰亚胺、导电体和表面活性剂的比例为：聚酰亚胺100重量份，导电体0.1重量份～8重量份，表面活性剂比例为0.2重量份～5重量份。提供一种简易高效、适用性广、易于工业化生产的方法来制备高韧高导电聚酰亚胺电热膜的制备方法；所得高韧高导电聚酰亚胺薄膜能够在满足聚酰亚胺薄膜制品对导电性能要求的同时，显著提高其柔韧性能，可大幅拓宽聚酰亚胺薄膜在防除冰、地暖、加热垫和智能可穿戴服饰等电加热领域的应用。
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公开(公告)号：CN104386264B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410653461.9
申请日：2014-11-14
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 本发明属于防除冰试验技术领域，涉及引射式结冰传感器地面验证试验方法。引射式结冰传感器是一种带有引气装置的结冰传感器，通常用于直升机飞行或悬停状态的结冰告警和液态水含量探测。因此模拟试验环境与一般结冰传感器不同。在冰风洞中进行结冰速率、告警时间等试验项目，在结冰气候室中模拟真实飞行状态，在旋翼旋转状态下进行传感器结冰试验，保证了对传感器的全方位考核。本方法实施效果良好，能够较好地达到对该传感器的试验验证效果。
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公开(公告)号：CN117818883A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311765280.0
申请日：2023-12-20
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
IPC分类号： B64D15/20
摘要： 本发明公开了一种基于压力原理的结冰探测器。包括箱体(6)，箱体(6)沿迎风面向后依次被隔离为压力腔Ⅰ和压力腔Ⅱ，箱体(6)迎风面中心设有受感头(2)，受感头(2)的中轴线上设有引气孔Ⅱ(11)，引气孔Ⅱ(11)穿过压力腔Ⅰ将压力腔Ⅱ与大气连通；箱体(6)迎风面上在引气孔Ⅱ(11)外围分布有引气孔Ⅰ(10)，引气孔Ⅰ(10)与压力腔Ⅰ连通；压力腔Ⅰ、Ⅱ分别经排气孔Ⅰ(12)、排气孔Ⅱ(13)与大气连通；压力腔Ⅰ、Ⅱ分别经引气嘴Ⅱ(14)、引气嘴Ⅰ(15)接压力传感器。本发明能够满足飞机隐身保形安装要求，尤其是曲率半径大的机翼前缘位置安装，结构尺寸小。
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公开(公告)号：CN115873407A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211701776.7
申请日：2022-12-29
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于透波加热材料领域，涉及一种透波电加热膜及制备方法。包括树脂基体、非金属导电填料、分散剂，聚酰亚胺90重量份—97重量份；非金属导电填料3重量份—8重量份；分散剂1重量份—3重量份。本发明通过采用非金属导电材料与聚酰亚胺树脂共混的方式，制备的一种透波电加热膜，相较于目前常用的电加热膜，具有面加热、加热均匀、良好的透波性能等优点，即使局部产生破坏点也不会影响加热膜整体的加热效果。可应用于飞行器的防除冰部位，保证飞行器全天候飞行需求。
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公开(公告)号：CN107985608A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711180366.1
申请日：2017-11-21
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于飞行器用传感器的耐环境设计领域，特别是涉及一种防止结冰探测器探头锈蚀的方法。目前国内装备有结冰探测功能的飞行器为陆军及空军使用，但海军型号的飞行器需满足耐酸性大气及酸性盐雾环境，目前已装备陆军及空军装备的结冰探测器探头未进行该方面的考虑，不能直接选用。本发明使用化学镀镍的方式在振动头的表面镀镍层，其厚度不小于14μm。增强了结冰探测器探头在耐海洋环境(包含酸性盐雾及酸性大气)条件下的防护能力，提高了结冰探测器探头的寿命及可靠性，克服了结冰探测器探头本体材料不能满足海洋环境条件下的使用要求的缺陷。
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公开(公告)号：CN107941636A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711103465.X
申请日：2017-11-08
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
CPC分类号： G01N3/32 , G01N3/08 , G01N2203/0003 , G01N2203/0005 , G01N2203/0019 , G01N2203/0073 , G01N2203/0682 , G01R31/00
摘要： 本发明属于直升机桨叶电热防除冰技术领域，一种用于直升机桨叶电加热组件的疲劳寿命试验系统及方法。本发明通过设置应变测试采集系统及电性能测试系统，实现对疲劳试验件的工作状态监测，通过设置疲劳载荷加载系统实现对疲劳试验件的载荷加载，通过采用特定的疲劳试验件的结构，达到简化试验系统及降低试验费用的目的。
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