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公开(公告)号：CN114300903A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111513948.3
申请日：2021-12-10
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于飞机旋翼防除冰系统领域，涉及一种带自动清理功能的无线定位装置。本发明一体式带自动清理功能的无线定位装置，这种装置安装雷达的轴采用一体式阶梯结构，通过装置转子的圆周运动，依靠装置电刷运动面始终与碳粉收纳槽的底部平面垂直，利用绝缘衬套的导向槽和重力作用，自动清理装置定子上的碳粉，将碳粉集中到收纳槽结构中。与传统直升机旋翼防除冰系统集流环相比，本装置能自动将碳粉清理并收集到收纳槽中，延长了装置的维护保养时间；同时装置上加装了雷达，可以进行无线电探测和定位，有效提高了系统集成度，同时满足无线定位和防除冰集流环的需求，具有较大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN112713475A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011490446.9
申请日：2020-12-16
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于直升机旋翼防除冰技术领域，具体涉及一种直升机集流环电缆组件。本发明直升机集流环电缆组件端部采用插头(1)和尾附件(2)连接结构，其中，电缆组件远端的插头(1)与桨叶连接，近端的插头(1)与设备连接，随桨叶旋转，在尾附件内部涂覆胶粘剂(6)粘接导线(4)，导线(4)外部套装护套(3)，所述护套两端套装在尾附件(2)上，通过卡丝(5)固定，且所述护套为变直径护套。本发明能在随桨叶旋转工作条件下可靠传输功率与信号，具有结构简单、人工装配性好、电缆可靠性高、可单独更换的特点。
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公开(公告)号：CN111048965A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911322064.2
申请日：2019-12-19
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
IPC分类号： H01R39/60
摘要： 本发明公开一种直升机主桨除冰高寿命集流环，其中转子组件(1)安装在安装座(2)上，外罩(3)安装在机身上支撑整个集流环，间断接触机构(4)与动力机构(5)铰接后固定在安装座(2)上，间断接触机构(4)与电刷架组件(7)铰接，导向弹簧(6)安装在电刷架组件与安装座(2)之间，主桨叶除冰状态时，利用除冰信号控制动力机构(5)的吸合与断开，通过间断接触机构(4)的运动控制电刷架组件(7)与转子组件(1)接触和断开。本发明通过在集流环内部设置动力机构、间断接触结构及导向弹簧，利用除冰信号控制集流环通断，减小电刷磨损，增加集流环使用寿命。该集流环具有使用寿命长、维护性好的特点。
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公开(公告)号：CN108001691A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711103531.3
申请日：2017-11-08
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于飞机防冰技术领域，涉及一种用于废水排放的排水杆结构，通过在排水管周向设置加热丝，防止排水管因结冰而堵塞；通过温度继电器控制加热温度，起到过热保护作用；排水管采用高导热率金属材料，提高升温速率。该排水杆结构简单、重量轻，能保证飞机的气动外形。
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公开(公告)号：CN112706928B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202011482744.3
申请日：2020-12-16
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于直升机防除冰技术领域，涉及一种尾桨集流环及其控制方法和直升机。本发明尾桨集流环包括步进电机(1)、蜗轮蜗杆机构(2)、控制板(3)、凸轮机构(4)、导线(5)、电刷盒外罩(6)、电刷组件(8)、导电环组件(9)、外罩(10)及动子组件(11)。本发明通过检测电刷与导电环的接触电阻，自动判断并调整电刷与导电环的接触状态。与传统直升机尾桨集流环相比，本尾桨集流环采用控制板及机械机构控制电刷与导电环的接触状态，利用接触电阻与接触压力成正比特性，完成对电刷与导电环接触状态的自动诊断和传输性能的自动调整。尾桨集流环具有优良的传输性能，较长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117864395A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311765269.4
申请日：2023-12-20
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于直升机旋翼防除冰技术领域，具体涉及一种尾桨集流环及直升机尾桨结构。包括转子组件(1)，转子组件(1)插入定子组件(2)并同轴设置，转子组件(1)与定子组件(2)间能绕中轴线相对转动；定子组件(2)一侧安装有电刷盒(3)；转子组件(1)包括基座(101)，基座(101)伸入定子组件(2)的内端侧壁上堆叠有导电环组件(102)；电刷盒(3)的电刷(302)与导电环组件(102)电搭接，电刷(302)经弹片(301)与定子组件(2)连接；基座(101)的外端唇口沿周向分布有水滴状槽(104)。本发明能可靠传输直升机尾桨防冰电流和信号，具有体积小、可定位故障桨叶的特点。
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公开(公告)号：CN116280211A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211702015.3
申请日：2022-12-29
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于飞机旋翼防除冰系统领域，涉及一种具有液体防除冰功能的集流环。在保留集流环传输电源及电信号功能的同时，增加液体防除冰功能，减少机上电能损耗。采用一体式阶梯结构，心柱体设计有供导线穿过的孔槽，设计有液体传输管路。当电信号传输到液体防除冰系统开启防除冰时，防冰液通过轴内部的液体传输管路进入到分配环并进入底座的各个通路。防冰液通过底座内部的定压活门后被喷嘴喷射在旋翼根部，并通过旋翼旋转产生的离心力沿展向分布，与液态水形成混合液避免结冰现象在旋翼表面发生，实现信号传输、除冰执行机构一体化，减轻了机上电加热除冰的电能损耗，实现了快速去除桨叶冰层的效果，集流环整体结构精巧，具有较大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN115832805A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211701340.8
申请日：2022-12-29
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于共轴双旋翼无人机领域，涉及一种高速测距用集流环。采用一体式结构，巧妙的使用调整垫片修正装配间隙，实现轴承内、外圈的可靠固定，同时轴的一体式结构保证两个轴承的尺寸和位置精度，定子靠花键实现周向止动，转子通过螺栓固定在旋翼结构上，保证了集流环的平稳转动；电缆和电刷盒的维修性好，可随时拆卸和更换。本装置能依靠集流环传输的距离信号实现精确测距，来调整上下旋翼的相对距离，防止了上下旋翼旋转面重合造成的互相撞击的事故，实现无人机的平稳飞行，具有较大的实际应用价值。另外，与传统的高速集流环相比，可靠性高，安装和拆卸方便，维修性好，采用了较先进的电刷和导电环材料保证了传输性能的稳定性。
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公开(公告)号：CN109599217B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811493814.8
申请日：2018-12-07
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于直升机尾桨电气设计领域，具体涉及一种可高速旋转的电缆结构。因直升机尾桨转速高、旋转半径大，用于尾桨叶电气传输的电缆受到的离心作用明显，电缆磨损问题更为突出。本发明提供一种可高速旋转的电缆结构，包括端部的连接器和导线束，在所述导线束外侧套装有芳纶编织套，在芳纶编织套外侧套装有弹簧，在弹簧外侧套装有外护套，该弹簧和外护套为一体式结构，弹簧的两个端部与连接器连接；在连接器内适当位置涂覆有粘接剂，粘接所述弹簧和芳纶编织套。能够防止外护套变形，避免应力集中；起到抗拉作用。该电缆具有较好的耐磨性、抗拉性。
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公开(公告)号：CN111146660A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911322063.8
申请日：2019-12-19
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
IPC分类号： H01R39/64
摘要： 本发明公开一种直升机盘式尾桨防冰集流环，包括定子(1)和转子(2)，其特征在于所述定子(1)设置有外罩(101)，外罩(101)上侧安装有电刷盒(102)，电刷盒(102)可单独更换或维护；所述转子(2)设置有盘式基座(201)，基座(201)内部安装有盘式导电环组件(202)，基座(201)外壁面引出电缆(203)，电缆(203)内部的导线与导电环组件(202)上的导电环连接。本发明能在直升机尾桨区域轴向安装空间有限条件下可靠传输尾桨防冰所需电能和温度信号，具有结构简单、电刷磨损寿命长、电缆可靠性高的特点。
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