超低碳钢精炼渣改质剂及其改质方法

    公开(公告)号:CN111893245A

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN202010653947.8

    申请日:2020-07-08

    IPC分类号: C21C7/076

    摘要: 本发明涉及炼钢炉外精炼技术领域,公开了一种超低碳钢精炼渣改质剂,其为球形,其内部核心为铝铁合金,外围为混合渣料,铝铁合金中铝的含量为38%~42%,铝铁合金占改质剂的重量占比为20~30%,混合渣料包含CaO、Al2O3、MgO和SiO2,CaO重量占比为60~65%,Al2O3重量占比为25~30%,MgO重量占比为5~8%,SiO2重量占比为2~5%,改质剂冷压为球形后,其直径尺寸为5~10cm,密度为3.5~4.0kg/m3。本发明还公开了一种超低碳钢精炼渣改质剂的改质方法。本发明超低碳钢精炼渣改质剂及其改质方法,能在保证钢水质量的前提下,杜绝环境污染,且有效降低生产成本。

    超低碳钢精炼渣改质剂及其改质方法

    公开(公告)号:CN111893245B

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202010653947.8

    申请日:2020-07-08

    IPC分类号: C21C7/076

    摘要: 本发明涉及炼钢炉外精炼技术领域,公开了一种超低碳钢精炼渣改质剂,其为球形,其内部核心为铝铁合金,外围为混合渣料,铝铁合金中铝的含量为38%~42%,铝铁合金占改质剂的重量占比为20~30%,混合渣料包含CaO、Al2O3、MgO和SiO2,CaO重量占比为60~65%,Al2O3重量占比为25~30%,MgO重量占比为5~8%,SiO2重量占比为2~5%,改质剂冷压为球形后,其直径尺寸为5~10cm,密度为3.5~4.0kg/m3。本发明还公开了一种超低碳钢精炼渣改质剂的改质方法。本发明超低碳钢精炼渣改质剂及其改质方法,能在保证钢水质量的前提下,杜绝环境污染,且有效降低生产成本。

    超低碳钢汽车板用无游离碳保护渣

    公开(公告)号:CN113634726A

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202110853970.6

    申请日:2021-07-28

    IPC分类号: B22D11/111

    摘要: 本发明涉及超低碳钢汽车板用无游离碳保护渣,保护渣包括钙、镁、锶、钡、钛、锆、铬、锰、铝、硅、混合或单一稀土的氧化物,以及CaF2,所得复合氧化物或混合物熔化温度在1240℃~1300℃。无游离碳保护渣材料之间开始发生造渣反应的温度高,从而控制保护渣的熔化速度;无游离碳保护渣在熔化过程中,不会发生分熔现象,铸坯表面质量良好;无游离碳保护渣熔渣在水中的溶解度低,对环境污染小;无游离碳保护渣少用或不用碳质材料等骨架材料,降低成本,防止钢水增碳;无游离碳保护渣不含Na2O,对镀锡板钢,可以防止钢板“白斑”产生;无游离碳保护渣可应用于所有钢种,使所有保护渣从黑色变成白色,防止了炭黑对人体健康的损害。