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公开(公告)号：CN113810650A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110886253.3
申请日：2021-08-03
申请人： 武汉长江通信智联技术有限公司 , 武汉长江通信产业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及音视频监控技术领域，尤其涉及车载音视频监控系统实现多方通话的一种音频混音方法，包括如下步骤：各个车载终端，各车载终端和音视频服务器建立通信连接，创建语音信道，音视频服务器建立数据缓冲池，音频数据混音前初处理，首先进行衰减处理，去除低信号样本，确定各路待混音车载音频数据叠加因子初值fmix，将多路待混音车载音频数据分段叠加，并进行声音增益，提高音强，并将混音音频数据发送到云会议所有参与端。本发明在实现车载监控系统语音调度时，可选定多辆车载终端进行语音调度，实现监控中心和多车载终端的虚拟云会议，自由讨论专题、发布信息及警情等行业应用。还可避免爆音影响通话语音质量和混音后声音偏小的现象。
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公开(公告)号：CN113810650B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110886253.3
申请日：2021-08-03
申请人： 武汉长江通信智联技术有限公司 , 武汉长江通信产业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及音视频监控技术领域，尤其涉及车载音视频监控系统实现多方通话的一种音频混音方法，包括如下步骤：各个车载终端，各车载终端和音视频服务器建立通信连接，创建语音信道，音视频服务器建立数据缓冲池，音频数据混音前初处理，首先进行衰减处理，去除低信号样本，确定各路待混音车载音频数据叠加因子初值fmix，将多路待混音车载音频数据分段叠加，并进行声音增益，提高音强，并将混音音频数据发送到云会议所有参与端。本发明在实现车载监控系统语音调度时，可选定多辆车载终端进行语音调度，实现监控中心和多车载终端的虚拟云会议，自由讨论专题、发布信息及警情等行业应用。还可避免爆音影响通话语音质量和混音后声音偏小的现象。
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公开(公告)号：CN113192066A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110591389.1
申请日：2021-05-28
申请人： 武汉长江通信智联技术有限公司 , 武汉长江通信产业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及光电领域，尤其是涉及一种用于高速公路全天候的能见度估计方法的装置及方法。包括设置在公路旁的若干靶标以及与靶标连接的图像处理装置，所述靶标包括遮光板以及背板，图像处理装置包括摄像头以及与摄像头连接的计算机；所述靶标背板是由的两个正方形拼接而成，上方正方形中间区域为黑色，外部区域为白色；下方正方形中间区域为白色，外部区域为黑色，遮光板安装在背板的左右两侧，遮光板表面涂为黑色。本发明有如下优点：1、采用无源靶标，靶标设计为黑、白两部分。由于采用的是无源靶标，摒弃了有源靶标存在的光衰、取电等问题。2、从复杂环境光中过滤出单一环境光数据。
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公开(公告)号：CN105590477B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201610104598.8
申请日：2016-02-25
申请人： 武汉长江通信智联技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于车位引导的ETC电子标签读取方法。采用超声波或红外线探测器检测停车位状态信息，然后根据检测到的停车位状态信息，触发电子标签读取器对车载电子标签进行读取操作，获取电子标签内的MAC信息；所述的读取操作采用DSRC通信协议；所述电子标签读取器包括电子标签读取模块、车位监测模块、处理器模块。本方法提供了智能停车单元的解决方案，智能停车单元具备无人值守、方便车位分散式管理、安装简单操作方便等优点；可被应用于城市中各分散区块的停车位自动收费。
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公开(公告)号：CN106671986A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611192980.5
申请日：2016-12-21
申请人： 武汉长江通信智联技术有限公司
IPC分类号： B60W50/00 , B60R16/023 , B60Q9/00
CPC分类号： B60W50/00 , B60Q9/00 , B60R16/0231 , B60W2050/0077 , B60W2050/046 , B60W2550/408
摘要： 本发明涉及一种基于DSRC的车车通信的车载装置和方法，所述车载装置包括MCU模块和分别与其连接的射频模块、存储模块、安全控制模块、电源模块、测速模块、定位模块、接口模块、语音提示模块、显示模块，能够判断信号源方向以及信号源装载车辆与本车的位置关系，与安全相关的车辆进行通信。本车载装置兼容现行的ETC国家标准，在智能交通系统中不占用更多的车内空间，不仅节约了成本也省去了在车内增加多个设备的麻烦。在相关车辆均安装有本车载装置的情况下，能够对车辆驾驶过程中的变道、超车及刹车行为对周围相关车辆进行预警，能够有效的提醒驾驶员，为其安全驾驶提供帮助，并且会明显降低交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN112685261B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110006475.1
申请日：2021-01-05
申请人： 武汉长江通信智联技术有限公司
摘要： 本发明提出了一种基于观察者模式的微服务运行状态监控方法，包括以下步骤：微服务持续采集CPU使用率和服务内存使用率，按一定算法计算得到每个时刻CPU状态变化值和服务内存状态变化值；微服务根据每时刻CPU状态变化值、服务内存状态变化值计算得到服务状态变化值，通过前后比较得到服务状态变化，并将结果发送至监控服务；监控服务比较微服务前后服务状态变化值，判断微服务状态并通知管理员；监控服务定期检查微服务的服务状态的更新，并对未更新微服务发起主动问询，重新获取微服务状态。本发明优点在于，实时获取服务状态并对异常作出预警，提高异常处理的时效性。通过事件触发，减少服务之间数据交互频率，节约了网络资源。
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公开(公告)号：CN105590477A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610104598.8
申请日：2016-02-25
申请人： 武汉长江通信智联技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于车位引导的ETC电子标签读取方法。采用超声波或红外线探测器检测停车位状态信息，然后根据检测到的停车位状态信息，触发电子标签读取器对车载电子标签进行读取操作，获取电子标签内的MAC信息；所述的读取操作采用DSRC通信协议；所述电子标签读取器包括电子标签读取模块、车位监测模块、处理器模块。本方法提供了智能停车单元的解决方案，智能停车单元具备无人值守、方便车位分散式管理、安装简单操作方便等优点；可被应用于城市中各分散区块的停车位自动收费。
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公开(公告)号：CN112685261A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110006475.1
申请日：2021-01-05
申请人： 武汉长江通信智联技术有限公司
摘要： 本发明提出了一种基于观察者模式的微服务运行状态监控方法，包括以下步骤：微服务持续采集CPU使用率和服务内存使用率，按一定算法计算得到每个时刻CPU状态变化值和服务内存状态变化值；微服务根据每时刻CPU状态变化值、服务内存状态变化值计算得到服务状态变化值，通过前后比较得到服务状态变化，并将结果发送至监控服务；监控服务比较微服务前后服务状态变化值，判断微服务状态并通知管理员；监控服务定期检查微服务的服务状态的更新，并对未更新微服务发起主动问询，重新获取微服务状态。本发明优点在于，实时获取服务状态并对异常作出预警，提高异常处理的时效性。通过事件触发，减少服务之间数据交互频率，节约了网络资源。
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公开(公告)号：CN106671986B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201611192980.5
申请日：2016-12-21
申请人： 武汉长江通信智联技术有限公司
IPC分类号： B60W50/00 , B60R16/023 , B60Q9/00
摘要： 本发明涉及一种基于DSRC的车车通信的车载装置和方法，所述车载装置包括MCU模块和分别与其连接的射频模块、存储模块、安全控制模块、电源模块、测速模块、定位模块、接口模块、语音提示模块、显示模块，能够判断信号源方向以及信号源装载车辆与本车的位置关系，与安全相关的车辆进行通信。本车载装置兼容现行的ETC国家标准，在智能交通系统中不占用更多的车内空间，不仅节约了成本也省去了在车内增加多个设备的麻烦。在相关车辆均安装有本车载装置的情况下，能够对车辆驾驶过程中的变道、超车及刹车行为对周围相关车辆进行预警，能够有效的提醒驾驶员，为其安全驾驶提供帮助，并且会明显降低交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN105788011A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610105534.X
申请日：2016-02-25
申请人： 武汉长江通信智联技术有限公司
IPC分类号： G07B15/06
CPC分类号： G07B15/063
摘要： 本发明涉及一种基于专用短程通信的射频定位系统及方法。系统包括射频定位电子标签、车载射频定位单元，通讯频率为5.8GHz，采用DSRC通信协议；所述射频定位电子标签安装在需要定位的盲区点；所述车载射频定位单元安装在车辆内部；当车辆通过标签安装区域时，车载射频定位单元能够与该位置的电子标签通信，读取标签内的地址信息。本发明采取在盲区安装记载有地址信息的电子标签，供安装有车载射频定位单元的车辆，在通过电子标签安装区域即盲区时，可以实时读取电子标签内的地址信息，实现了对GPS定位的补足；根据其实时有效的定位特性，本发明还可用于室内定位，如大型地下停车场，地下隧道等区域的车辆定位。
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